5 年初，義和車橋有限公司成立了車橋熱處理工藝進步規范小組。自 2 月份開始，車橋熱處理小組正式展開工作，通過組織培訓、小組討論等方式，解決公司車橋熱處理問題。一個季度以來，小組在人才培養、工藝規范、標準匯總等方面取得了不錯的效果。前期已經專門對 11069系列汽車前橋新工藝改進，車橋熱處理工藝進步規范小組的主要工作職責是圍繞義和公司的車橋熱處理工序，對相關的車橋熱處理工藝進行規范和提升，并通過日常的工作開展，培養我們自己的車橋熱處理人才，不斷壯大我們義和公司的車橋熱處理人才隊伍。

在人才培養培訓方面，車橋熱處理工藝進步規范小組結合公司實際工藝需求，制定了全年的車橋熱處理知識培訓計劃，由車橋熱處理專家袁工擔任主講，面向全公司車橋熱處理相關的技術、質量和生產管理人員，從車橋熱處理專業基礎知識、車橋熱處理工藝的制定、常見的失效模式及預防措施等方面進行認真細致地培訓。截至目前，車橋熱處理培訓已開展兩期，效果得到了參訓人員的一致認同。

為了后期不間斷學習，小組邀請公司培訓科對培訓課程進行了全程錄像，方便公司其他未參訓人員的學習，也為后續義和車橋有限公司新進人員的培訓學習留下了寶貴資料。車橋熱處理工序是一個專業性極強的工序，看不見摸不著，但是對產品的性能起著決定性作用。不同的金屬材料、不同的車橋熱處理工藝，其相關的標準差異很大，經過車橋熱處理后的產品能否滿足標準要求，對于保證產品質量至關重要。

為了方便義和車橋有限公司各部門及時、迅速查找相關的車橋熱處理標準，實現公司車橋熱處理產品質量的有效控制和提升，小組針對我義和公司車橋熱處理產品種類多、車橋熱處理標準復雜的現狀，對公司相關車橋熱處理產品的金相組織檢驗標準進行搜集整理匯編成冊，形成了我們義和公司的零部件產品專用金相和硬度檢驗檢測標準，其中包含了27 個常用標準。目前，該標準已經分管副總簽批后，與各專業分廠共享使用。

在工藝規范方面，小組對義和車橋有限公司的網帶爐調質工藝、網帶爐正火工藝進行了規范和統一，商用汽車前軸失效模式成功清除，后續將結合實際需求對其他車橋熱處理工藝逐步規范。車橋熱處理工藝進步規范小組成立時間不長，各方面的工作才剛剛起步，我們將認真聽取公司領導和同事們的寶貴意見和建議，不斷完善小組工作，為義和車橋有限公司的車橋熱處理工藝進步起到積極的推動作用。