汽車前橋制動鼓故障模式之一制動抖動
汽車前橋制動鼓故障模式之一制動抖動
汽車前橋制動鼓故障原因：前輪或后輪制動鼓失圓；或輪輞干涉制動鼓失圓（與制動器及其它零部件無關）判定方式：
簡易判定方式：將前輪頂起，將制動間隙調整到制動鼓與摩擦片接觸摩擦，旋轉制動鼓一周，查看有無明顯阻滯點（輕微阻滯屬正常現象），若存在明顯阻滯點，則判定為汽車前橋制動鼓失圓。
阻滯狀態下松開輪轂螺母（輪胎螺母：輪胎輪輞組合與制動鼓輪轂組合鏈接緊固螺母），靜置3-5分鐘，旋轉制動鼓，若阻滯點減輕或消除，則判定為輪輞干涉汽車前橋制動鼓失圓。
汽車前橋制動鼓故障標準判定方式：使用特定工裝、百分表、磁力表座，進行汽車前橋制動鼓徑跳測量，制動直徑＜400mm以剎車面跳動≤0.17(要求為0.15mm：經過路試驗證只有超過0.17mm時才可能出現制動抖動故障) 為合格標準，汽車前橋制動直徑≥400mm以剎車面跳動≤0.25 (要求為0.2mm：路試驗證確定為0.25mm)為合格標準（僅指故障車輛）。
汽車前橋制動鼓三包范圍：
? 整車首保期以內出現的制動鼓失圓，我們義和車橋公司予以三包處理。
? 整車首保期以外出現的制動鼓失圓，我們義和車橋公司不予三包處理（制動鼓使用特性為越磨越圓）。
? 因輪輞干涉導致的制動鼓假性失圓，建議由輪輞供應商承擔責任
（一般是由于輪輞輻板平面度超差引起：輪輞與制動鼓或輪轂接觸鏈接緊固的平面，如果不平，因其強度高于制動鼓，緊固后會將汽車前橋制動鼓也壓的不平）。
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