義和公司汽車前橋項目技術(shù)創(chuàng)新之一
一體式鑄鋼鋼板托的應用
目前，輕卡汽車前橋的部分圓管式前橋使用的鋼板托上需要焊接一墊板來滿足主機廠鋼板托高度，使用墊板為一塊鋼板，該結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工藝為：鋼板托與前軸管焊合→銑鋼板托平面→擴中心孔→焊鋼板托墊板→銑墊板平面→中心孔倒角，目前的結(jié)構(gòu)不僅重量大，而且生產(chǎn)工序多，整套工序下來共計耗時3.1小時。
附改進前后結(jié)構(gòu)圖
鑒于目前結(jié)構(gòu)重量大且存在工藝浪費，經(jīng)過車橋技術(shù)項目組的討論分析決定使用一體式鑄鋼鋼板托（以L0300060038A0-14為例），生產(chǎn)工藝簡化為：鋼板托與前軸管焊合→銑鋼板托平面→擴中心孔，整套工序下來共計耗時1.48小時，比改之前節(jié)省1.64小時。同時一體式結(jié)構(gòu)鋼板托上預留兩孔用以上噴涂線。一體式鋼板托經(jīng)過CAE分析，側(cè)滑工況應力最大，安全系數(shù)為1.8，制動及動載工況安全系數(shù)都大于2，強度滿足要求。
工作中只要我們用心去發(fā)現(xiàn)，總會發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的改進點，進而提出改進方案，提升產(chǎn)品質(zhì)量，增加公司效益。
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