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四輪電動汽車支撐式后橋總成
生產乘用車前獨立懸架、后獨立懸架、半浮式后橋、全浮式后橋、電動車前獨立懸架、電動車非驅動后橋、驅動后橋、副車架等，同時生產各類轉向節、制動盤、制動鼓、輪轂、拖曳臂、擺臂、橫拉桿等底盤零部件，產品數量已達53種其中前橋占40種，后橋13種。更多 +
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電動微面汽車后橋總成
前后軸距（mm）：2920mm更多 +
后橋制動器規格：Φ260*42
電機功率：17/34KW
輸出扭矩:200Nm
額定工作壓力:7.8MPa
高車速:80Km/h
后額定制動力矩:2262Nm
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192 電動汽車后橋總成
192型電動汽車后橋總成，適用于純電動城市物流車、電動微面、電動微貨等。更多 +
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低速電動汽車后橋總成
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電動汽車后橋總成192-1型
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- [行業新聞]與義和車橋攜手，馳騁全新領域！2023年12月28日 10:42
- 在當今競爭激烈的汽車行業中，不斷推陳出新、突破創新是每個汽車品牌都追逐的目標。近期，義和車橋宣布與一家全球知名汽車制造商合作，攜手開辟全新領域，引起了廣泛關注和期待。 這次合作無疑是兩家企業的共同進步和發展的機會，雙方將共同研發最新一代汽車動力系統和車橋技術，致力于打造更高效、更可靠的車輛。利用雙方的優勢互補，不僅能夠提升整車的性能和操控感，還能為用戶創造更出色的駕駛體驗。 義和車橋作為世界領先的汽車制造商之一，以其卓越的技術、精湛的工藝和堅持創新的企業文化贏得了
- 閱讀（29） 標簽：福田汽車后橋總成|汽車后橋總成|車橋|汽車后橋|汽車前橋
- [行業新聞]建黨100周年慶祝活動義和車橋董事長重要講話2021年07月17日 17:44
- 義和車橋公司按照產品的專業性劃分了十個專業分廠，同時提出十個分廠發展的思路和方向是“專業化、規模化、低成本、大市場”。 拿義和車橋公司螺栓分廠來說，U型螺栓從日產幾千件發展到日產3-5萬件，從年銷售額十幾萬元發展到年銷售額1億元。因此，專業分廠要有專業能力，要培養專業人才。 為此，義和車橋公司各個分廠的發展都要走專業化的路線，由專業化實現規模化，按照市場經濟的規則形成低成本，如此便產生了巨大的市場潛力，從而形成大市場。 所以，義和車橋
- 閱讀（201） 標簽：汽車前橋|車橋廠|電動汽車前橋后橋|汽車前橋設計|電動汽車后橋總成檢驗|汽車后橋總成類型
- [行業新聞]中國車橋公司用管理提升質量共創航天夢2021年06月18日 16:19
- 1、抓好集中生產，降低資金占用。義和車橋公司主營業務已進入生產淡季，首先要確立好集中生產組織原則。義和車橋各分廠根據自身情況落實好集中生產，特別是大的能耗設備要控制好開關時間，營銷公司、生產制造部與分廠溝通協調好，落實好計劃輸入。目前環保的要求有可能導致零部件供應商交付異常，這些異常要消除，不能因為零部件異常或自身異常導致生產斷斷續續。同時要降低資金占用，內部管控主要是原材料和在制品，國五切換國六，分廠要根據市場變化降低原材料和產品庫存量。2、義和車橋各分廠要以成本利潤核算目
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