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[行業(yè)新聞]國(guó)內(nèi)現(xiàn)有燃油汽車前后橋轉(zhuǎn)向原理分析2017年12月21日 08:03: 汽車前橋在汽車上的作用主要有四種：承重、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、減震。義和車橋的服務(wù)技師給我們?cè)敿?xì)講解汽車前后橋的工作原理，便于我們深入了解和使用汽車車橋。 1）汽車車橋的功用：利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向；承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。 2）關(guān)鍵指標(biāo)由于路況復(fù)雜，車橋需要有一定的剛度和強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角和合適的轉(zhuǎn)向角。盡量減少轉(zhuǎn)向輪質(zhì)量和傳向傳動(dòng)件的摩擦阻力 3）汽車前橋的組成：前軸、; 閱讀（351）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大型汽車前橋主要零部件原材料解析2017年12月21日 07:57: 大型汽車行駛條件多變、苛刻，除因起載、側(cè)滑、上坡引起前橋負(fù)荷變化外，前橋還承受多變載荷及沖擊載荷。汽車前橋主要零部件易發(fā)生疲勞損傷，而對(duì)汽車的安全性和可靠性帶來影響。因此，要求汽車前橋零件選用機(jī)械性能較好的材料。以保證強(qiáng)度。 1、前橋（前軸）前軸多用35、40號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼或用的Cr鋼制造，在鍛造和正火后，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理。碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼的機(jī)械性能。有的廠牌汽車前橋采用鎳鉻鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，在回火時(shí)保溫2? 3小時(shí)。回火后前橋在水或油中冷卻。經(jīng)熱處現(xiàn)的前軸，硬度應(yīng)為; 閱讀（655）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡汽車和越野汽車車橋的配置與分類2017年12月20日 08:15: 車橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后橋驅(qū)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)汽車，則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋充當(dāng)支持橋。轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由兩個(gè)轉(zhuǎn)向節(jié)和一; 閱讀（211）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]國(guó)產(chǎn)載貨汽車前橋主要零部件的結(jié)構(gòu)形式2017年12月20日 08:08: 1、鍛打前軸是前橋的主體，按其整體形狀可分為直式和中部下沉式兩種。中部下沉式前軸可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)位置，從而降低汽車的重心，有利提高行駛穩(wěn)定性，并可降低駕駛室的高度，減少迎風(fēng)面積，改善汽車的空氣動(dòng)力性，對(duì)長(zhǎng)頭式駕駛室汽車又吋加寬駕駛員的視野。因此，中部下沉式前軸得到廣泛的應(yīng)用，如國(guó)產(chǎn)解放CA10B型、東風(fēng)EQH0型等載貨汽車的前軸。直式前軸由于鍛造工藝簡(jiǎn)單，在汽車總布置允許的情況下可以采用，如聯(lián)邦德國(guó)型載貨汽車。 2、管式前橋：中部下沉式前軸按其截面形狀及制造工藝又分為; 閱讀（292）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]如何防止汽車行駛中前橋車輪定位發(fā)生擺振？2017年12月18日 08:04: 在汽車前橋的設(shè)計(jì)、制造、裝配調(diào)整和使用中，必須注意防止可能引起的轉(zhuǎn)向車輪的擺振，它是指汽車行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輪繞主銷不斷擺動(dòng)的現(xiàn)象，它將破壞汽車的正常行駛。轉(zhuǎn)向前橋車輪的擺振有自激振動(dòng)與受迫振動(dòng)兩種類型。前者是由于前橋輪胎側(cè)向變形中的遲滯特性的影響，使系統(tǒng)在一個(gè)振動(dòng)周期中路面作用于輪胎的力對(duì)系統(tǒng)作正功，即外界對(duì)系統(tǒng)輸入能量。如果后者的值大于系統(tǒng)內(nèi)阻尼消耗的能量，則系統(tǒng)將作增幅振動(dòng)直至能量達(dá)到動(dòng)平衡狀態(tài)。這時(shí)系統(tǒng)將在某一振幅下持續(xù)振動(dòng)，形成擺振。其振動(dòng)頻率大致接近系統(tǒng)的固有頻率; 閱讀（191）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]好的剎車系統(tǒng)會(huì)讓您的汽車前后橋安全有保障2017年12月18日 07:56: 汽車前橋的剎車系統(tǒng)主要分油剎和氣剎，小型汽車、電動(dòng)汽車前橋等大多數(shù)都應(yīng)用油剎制動(dòng)。前橋剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦后的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的前橋剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，作用于輪胎產(chǎn)生制動(dòng)效果。車輛剎車時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，而這些熱能必然會(huì)傳導(dǎo)至整個(gè)汽車前橋剎車系統(tǒng)，而; 閱讀（152）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]福田時(shí)代汽車車橋剎車系統(tǒng)用的哪種？2017年12月15日 07:56: 汽車的剎車系統(tǒng)分為兩種，一種叫油剎，一種叫氣剎，在義和車橋現(xiàn)有汽車前橋總成產(chǎn)品中，通俗來講小型汽車前橋基本都是油剎，大型汽車前橋大多是氣剎。一般油剎前橋大都在中小型汽車，體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型汽車發(fā)展的趨勢(shì)（載重在10噸以下，20座以下的中型客車，都采用油剎）。氣剎前橋大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長(zhǎng)，反應(yīng)速度需要快，增加的費(fèi)用反映在整臺(tái)車上所占比例也不多。具體產(chǎn)品還需具體設(shè)計(jì)與分析，目前福田汽車; 閱讀（209）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車上的重要組成部件及功能詳解2017年12月15日 07:53: 每一輛汽車都是有幾大重要部件組裝而成，而在專業(yè)領(lǐng)域里這些零部件的名稱及功能，您了解嗎？汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。作用：在車架與車橋（車輪）之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。車架是跨接在汽車前后車橋上的框架式結(jié)構(gòu)，俗稱大梁，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車輪上。車架必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來; 閱讀（183）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前橋總成在使用中如何保障安全？2017年12月13日 08:00: 隨著重卡市場(chǎng)的火熱形勢(shì)，汽車前橋的使用和安全性能問題逐漸被人們關(guān)注，汽車前橋總成是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。而且，它根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式，在車橋可分為整體式和斷開式兩種。而斷開式車橋?yàn)榛顒?dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，因此，整體式車橋的中部是一個(gè)整體的剛性實(shí)心或空心梁，它多與非獨(dú)立懸架配用。在大部分現(xiàn)代轎車左右車輪之間實(shí)際上沒有車橋，而是通過各自的懸架與車架或車身相連接，然而習(xí)慣上仍將它們稱為斷開式車橋。義和車橋作為國(guó)內(nèi) 名的汽車前橋廠家，在生產(chǎn)過程中要進(jìn); 閱讀（123）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]三級(jí)例會(huì)管理緊抓車橋質(zhì)量不放松2017年12月12日 07:53: 自今年初始，汽車前橋分廠施行三級(jí)質(zhì)量例會(huì)管理，各部門、各車橋分廠做了很多工作，目標(biāo)是保證公司各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)宣貫到每一個(gè)人，讓每一個(gè)部門、每一個(gè)人的工作對(duì)質(zhì)量工作都有貢獻(xiàn)。質(zhì)管部要做好評(píng)價(jià)工作，對(duì)于工作到位，達(dá)成效果的部門和個(gè)人，要進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于工作不到位的，要進(jìn)行負(fù)激勵(lì)。各職能部門、各分廠的質(zhì)量例會(huì)，要提前報(bào)質(zhì)管部備案，質(zhì)管部進(jìn)行監(jiān)督，各分廠的班組質(zhì)量例會(huì)，要報(bào)各分廠質(zhì)控部備案，分廠質(zhì)控部進(jìn)行監(jiān)督。另外，對(duì)于供應(yīng)商質(zhì)量的提升，車橋公司根據(jù)供應(yīng)商質(zhì)量水平參差不齊，對(duì)供應(yīng)商的; 閱讀（162）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車前后橋自動(dòng)化設(shè)備調(diào)研2017年12月08日 08:00: 車橋分廠迅速將調(diào)研涂裝機(jī)器人和產(chǎn)品識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行立項(xiàng)。對(duì)于數(shù)據(jù)、型號(hào)識(shí)別問題，要在過程中利用先進(jìn)的技術(shù)手段去解決。對(duì)于車橋分廠輪轂設(shè)備置換問題，車橋分廠跟動(dòng)力部協(xié)調(diào)好，與廠家進(jìn)行置換，提高舊設(shè)備價(jià)值。一，汽車前橋分廠水泵故障頻繁，已跟基建科反饋，盡快解決水泵問題。第二，現(xiàn)在汽車前橋分廠已進(jìn)入旺季，人員短缺嚴(yán)重。第三，機(jī)加五線已正式投入使用，需要的各種刀具希望采購部及時(shí)購進(jìn)。第四，市場(chǎng)關(guān)聯(lián)價(jià)格已調(diào)整完畢，鍛造分廠的關(guān)聯(lián)價(jià)格是否也需要調(diào)整？第五，公司維修車間正在給前橋總成; 閱讀（160）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋分廠善于利用數(shù)據(jù)分析以降低成本2017年12月08日 07:56: 義和車橋公司正在發(fā)展，新增、技改項(xiàng)目源源不斷，要求汽車前橋分廠加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)的收集，在數(shù)據(jù)收集過程中改善，降低生產(chǎn)費(fèi)用。例如車橋分廠的新涂裝線和鍛造分廠的機(jī)加五線，要根據(jù)試運(yùn)行情況，充分收集收據(jù)，找到降成本的辦法。車橋公司新版的關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價(jià)格管理制度評(píng)審后，成本價(jià)格科盡快將制度進(jìn)行下發(fā)。根據(jù)陳總要求，對(duì)關(guān)聯(lián)產(chǎn)品交易價(jià)格制度進(jìn)行重新修訂，要求各分廠必須在月底完成結(jié)算，未結(jié)算完成的分廠，成本價(jià)格科直接出價(jià)格強(qiáng)制執(zhí)行。汽車前橋分廠要監(jiān)控、測(cè)算好自動(dòng)化改造成功后的成本。參觀鍛造分; 閱讀（133）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋什么時(shí)候能達(dá)到免維護(hù)呢？2017年12月07日 07:53: 近些年，中國(guó)的物流得到快速發(fā)展，無論是物流企業(yè)還是個(gè)體運(yùn)輸戶，車輛的年行駛里程在不斷增長(zhǎng)，年行駛里程在20萬以上的大有人在，而對(duì)于一些貨源充足的大物流公司，他們的車輛年行駛里程更多，甚至達(dá)到年行駛里程30萬公里以上。高行駛里程的車輛用戶對(duì)于免維護(hù)、長(zhǎng)保養(yǎng)的汽車重型車橋需求更強(qiáng)，市面上的免維護(hù)車橋越來越被廣大用戶所熱捧。汽車車橋技術(shù)維護(hù)的項(xiàng)目和內(nèi)容很多，從工作性質(zhì)來說，主要是清潔、檢查、緊固、調(diào)整和潤(rùn)滑。汽車是由前橋總成、后橋總成及其部件組成的，而每個(gè)總成、部件又有很多; 閱讀（270）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋服務(wù)技師告訴您應(yīng)該這樣處理汽車前橋故障2017年12月07日 07:49: 汽車前橋在使用中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)楸ｐB(yǎng)不當(dāng)或者是有了問題沒有及時(shí)處理而出現(xiàn)故障，一般情況下，汽車前橋的常見故障有幾下幾種： 1.前橋軸頭發(fā)熱：軸頭發(fā)熱一般發(fā)生在汽車前橋修理保養(yǎng)之后，內(nèi)外軸承預(yù)壓過緊或缺油； 2.制動(dòng)鼓發(fā)熱：主要是剎車間隙調(diào)整太小，剎車回位彈簧過軟，剎車凸輪軸缺油發(fā)卡，剎車調(diào)整臂不回等； 3.剎車時(shí)前輪擺頭，在重車時(shí)一般正常，這主要是剎車鼓失圓所致，因?yàn)橹苿?dòng)力作用在兩個(gè)前輪上時(shí)，兩邊的主動(dòng)效果不一致，或左或右，也就是剎車時(shí)作用力，在兩邊不同步，從而導(dǎo)致; 閱讀（162）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車工業(yè)高速發(fā)展下，汽車車橋廠家必須做精做專2017年12月05日 08:15: 在汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模高速增長(zhǎng)的情況下，作為汽車工業(yè)的重要配套行業(yè)，中國(guó)汽車車橋行業(yè)面臨著重要的機(jī)遇。車橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動(dòng)橋；而前置前驅(qū)動(dòng)(FF); 閱讀（106）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]傳統(tǒng)汽車驅(qū)動(dòng)情況分類2017年12月01日 08:00: 常用汽車分為商用車和乘用車兩種。其中乘用車現(xiàn)在多指轎車，商用車多指卡車等營(yíng)運(yùn)性車輛。對(duì)于多數(shù)轎車，大多數(shù)的時(shí)候，都是前橋驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向。 1、前驅(qū)車的前橋主要起到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器變速箱降速增扭后，統(tǒng)過前驅(qū)橋總成傳遞到動(dòng)力的輸出者車輪上。 2、同時(shí)前驅(qū)橋還要起到用來轉(zhuǎn)向的作用。 3、另外前驅(qū)橋還要起到承載整車重量的要求，即通過桿系鏈接，將車身及前懸鏈接到前橋總成上，起到承載作用。對(duì)于商用汽車，卡車中都是后橋驅(qū)動(dòng)，前橋只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。汽車后橋驅(qū)動(dòng)是指; 閱讀（139）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]冬季低溫下汽車前橋等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要加強(qiáng)維護(hù)2017年11月30日 07:55: 汽車技術(shù)維護(hù)作業(yè)范圍是根據(jù)汽車行駛的里程多少?zèng)Q定的。汽車行駛的里程越多，其維護(hù)級(jí)數(shù)越大。一般的分為一、二級(jí)維護(hù)和例行維護(hù)，級(jí)數(shù)越大，作業(yè)內(nèi)容越多。就轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說主要是:緊固轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、鋼板彈簧懸架、車輪、半軸等各部的螺栓、螺母。潤(rùn)滑轉(zhuǎn)向主銷、前后鋼板彈簧銷、轉(zhuǎn)向橫直拉桿、輪轂軸承等。 (1)日常維護(hù)日常維護(hù)以潤(rùn)滑、緊固為中心。保持汽車前橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有良好的技術(shù)狀況，確保在日常行駛中車輛能夠正常運(yùn)行。其主要作業(yè)內(nèi)容為各例行項(xiàng)目：檢查、緊固外露部位的螺桿、螺母; 閱讀（113）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]氣溫驟降汽車前橋分廠設(shè)備安全管理新部署2017年11月29日 07:59: 1、日清日結(jié)管理。前橋分廠生產(chǎn)制造部和財(cái)務(wù)部對(duì)日清日結(jié)管理制度進(jìn)行了重新修訂，制度中將日清日結(jié)考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化，加入了所有前橋總成的外購?fù)鈪f(xié)件、原材料的日清日結(jié)管理，并提高獎(jiǎng)懲額度。 2、設(shè)備防凍。對(duì)于汽車前橋分廠的老設(shè)備，要提前做好防凍準(zhǔn)備。對(duì)于新制、新添加的設(shè)備，設(shè)備性能仍未摸索清楚，設(shè)備動(dòng)力部和各分廠一定要密切關(guān)注，并與車橋設(shè)備廠家進(jìn)行溝通、學(xué)習(xí)，做好冬季設(shè)備防凍。 3、監(jiān)控好設(shè)備完好率。通過動(dòng)力部帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)廢舊淘汰設(shè)備管理案例，要求分廠對(duì)于設(shè)備購買要; 閱讀（110）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車車橋、前后橋的專業(yè)定義和作用2017年11月29日 07:57: 車橋顧名思義，就是將兩邊的車輪用工程材料連接起來，使左右兩邊的車輪產(chǎn)生關(guān)聯(lián)作用。 1、相對(duì)位置固定，不亂晃，否則就有安全問題或車輪磨損加劇的問題。 2、起到橫向穩(wěn)定作用，不致使左右車輪相對(duì)跳動(dòng)量過大，減少對(duì)車身的不利影響。 3、汽車前橋作為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，還兼具動(dòng)力差速傳動(dòng)和對(duì)車輪的轉(zhuǎn)向控制功能。前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等。后橋還包括驅(qū)動(dòng)軸，傳動(dòng)齒輪等,主要包括：元寶梁,下支臂,后橋,后橋總成,前橋總成,平衡桿膠套,后橋殼，后橋體,前門; 閱讀（314）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]影響汽車前橋產(chǎn)品質(zhì)量的原因分析2017年11月28日 07:57: 汽車前橋的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是產(chǎn)品質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，而車橋質(zhì)量的優(yōu)劣取決于原材料的質(zhì)量，沒有性能優(yōu)良的材料，即使采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝方法，也很難制造出優(yōu)質(zhì)的汽車前橋產(chǎn)品，因此，原材料是影響汽車前橋質(zhì)量的重要因素之一。汽車前橋的設(shè)計(jì)不僅包括結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，同時(shí)也包括所用材料和工藝的設(shè)計(jì)，一個(gè)好的設(shè)計(jì)，必須要求材料選用合理，必須保證汽車前橋在使用過程中具有良好的工作性能，必須保證汽車前橋便于加工制造，必須保證生產(chǎn)成本低，因此，正確選材一直都是汽車前橋生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)的重要內(nèi)容。; 閱讀（161）標(biāo)簽：