- [行業新聞]偏剎是什么意思貨車偏剎怎么調整？2020年11月20日 09:14
- 剎車系統是汽車上一個很至關重要的系統,這一系統關乎到駕駛安全系數。 假如貨車上下兩邊的車輪新舊程度不同,也會影響到偏剎現象。 偏剎的意思就是：左右剎車不平衡，急剎容易跑偏,不能同時制動。 假如上下兩邊的車輪新舊程度不同,那輪胎的抓地力就是不同的,在剎車時就會有偏剎現象。汽車的輪胎是唯一 與地面接觸的部件,在剎車時,假如輪胎的抓地力較好,那汽車可以很迅速停下來。假如輪胎的抓地力不好,那汽車的剎車距離就會延長,甚至還可能有抱死現象。所以，當有偏剎現象時,不但要檢測制動
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- [行業新聞]諸城市義和車橋有限公司董事長陳忠義2020年09月10日 14:19
- 諸城市義和車橋有限公司董事長陳忠義是山東省優秀企業家、濰坊市勞動模范、諸城市勞動模范，曾被授予山東富民興魯勞動獎章、諸城市尊師重教先進個人。他多年來情系教育，無私奉獻，捐資助學。 二零零二年，公司升級為諸城市義和掛車車橋有限責任公司，歷經二十多年的艱難勤奮，企業發展變成中國最大的車橋生產制造產業基地之一，商用汽車橋生產量穩居全國各地前端，持續十五年變成“中國設備500強”公司，商品遮蓋福田、北汽新能源轎車、中國重汽、二汽、江準等幾十家中國關鍵轎車制造
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- [行業新聞]車橋廠家穩步高質量發展2020年09月01日 15:53
- 市場經濟下，競爭越來越激烈，身邊越來越多的企業破產倒閉，而我們義和車橋在陳總帶領下生存到了今天，由一個負債 500 多萬元的瀕臨破產的小車橋企業，發展成為年銷售額 30 多億元、擁有三個全資子公司、下設十個專業分廠的大型車橋企業。 為什么我們車橋能取得這樣的成果？是因為我們遵循了車橋市場經濟的發展規律，跟上了這個時代的發展要求。 中國的市場經濟已經由高速增長階段轉向高質量發展階段，車橋企業生存的壓力越來越大。很多年前，陳總就總結出市場經濟下有三種企業必然倒閉
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- [行業新聞]汽車車橋廠家再發力 創歷史車橋產量新高2020年07月09日 10:10
- 在今年疫情和嚴峻的汽車市場環境的雙重壓力下，諸城市義和車橋有限公司仍能取得如此優異的成績。這背后的原因是什么？哪些型號對車橋銷量有貢獻？ 首先是重卡的增幅不僅全行業第一，且增幅遠超行業。 福田歐曼AMT自動檔汽車重型卡車熱賣的緣故有二：最先是車系遮蓋全方位，遮蓋每個市場細分。福田戴姆勒轎車現階段已根據歐曼EST-A、歐曼EST及其歐曼GTL三大高檔服務平臺發布了全系列自動檔汽車商品，包含卡車、輕卡甚至自卸貨車等多種多樣類目，可考慮快遞公司貨運、普貨運送、工業商品
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- [行業新聞]國六標準實施之際義和車橋廠家緊跟市場2020年07月02日 15:49
- 作為專業的輕型汽車前橋生產廠家，諸城市義和車橋有限公司時刻關注汽車市場動態。據準確消息稱：生態環境部、工信部等四部門聯合發布《關于調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》，公告指出，對2020年7月1日前生產（機動車合格證上傳日期）、進口（貨物進口證明書簽注運抵日期）的國五排放標準輕型汽車，增加6個月銷售過渡期。 即：到2021年1月1日，不符合國六標準的輕型汽車將禁止銷售和注冊登記。 實現排放升級，在技術方面有著較高的門檻。國六排放標準實施，將推動一些缺乏研發能力的
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- [行業新聞]拉桿 國內汽車拉桿生產廠家產量暴增2020年06月11日 10:00
- 面對這個不同尋常的旺季，義和車橋拉桿分廠從人員調動、產線調整、設備調動等多方面積極采取了多項措施，順利實現了車橋分廠10萬多臺、長沙分廠2萬多臺前橋所用的拉桿、節銷、接頭的交付。 一是從計劃的接收到計劃的分解實現快、準，將接收到的計劃快速進行歸類，在第一時間進行分解下達，便于生產車間進行快速組織排產； 二是未雨綢繆，義和車橋拉桿自動化設備助力旺季生產，成為了4、5月份旺季生產的關鍵武器； 三是義和車橋拉桿節銷加工線、接頭加工線、橫拉桿加工線多線并舉，共同發力，提高
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- [行業新聞]2020年 車橋廠家突破汽車前橋生產創新高2020年06月03日 09:33
- 伴隨國內疫情防控向好態勢持續鞏固，復工復產復市深入推進，生產需求逐漸好轉，國內商用車市場復蘇。 面對機遇，義和車橋廠家快速響應，變被動為主動，采取“走出去”的戰略拼搶市場，最終迎來轉折性、革命性的發展機遇。自4月份開始，訂單源源不斷，伴隨而來的是生產壓力前所未有劇增。面對挑戰，車橋廠家上下一心，積極發揮主觀能動性，否定自我，開拓進取，發揚艱苦奮斗、自力更生精神實質，確保生產紅紅火火，車橋銷售缺貨0投訴，持續兩月車橋生產入庫、發交均超10萬臺，再創歷史新
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- [行業新聞]貨車前橋結構圖分解圖詳解2020年05月28日 10:48
- 諸城市義和車橋有限公司是一家專業生產貨車前橋總成的車橋廠家，其生產的貨車前橋總成產品主要包含了制動鼓、制動氣室、轉向拉桿、半軸、穩定桿、車輪安裝螺栓等等。 圖示前橋設計承載值為7.5t貨車前橋總成結構分解圖： 一般的汽車都是前橋承擔轉向任務,四輪轉向汽車的前后橋,都是轉向橋。 車橋最容易出現的故障就是變形及斷裂,以及位移磨損引起的一些故障。大家在檢修的時候應多檢查底盤連接件或緩沖件之間的間隙是否出現問題。如主銷間隙過大松動或橫向穩定桿的緩沖膠帶來的異響等。
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- [行業新聞]四驅前橋總成廠家為您解讀常見故障2020年05月26日 09:56
- 現在四輪驅動拖拉機逐漸增多，據2020年統計，大中型拖拉機中四驅拖拉機銷售占比高達約89%，兩驅拖拉機僅占約11%。四驅拖拉機在使用中的問題也逐漸增多。 2020年全國大中型拖拉機中前驅動橋（含分動箱及前傳動軸）故障率約11.8%，約占2020全年總故障的8.6%，相對來講，前橋的故障率或是相當高的，和后橋故障率基本上持平了。 四驅拖拉機前橋使用中出現的故障，有使用操作不當的，也有養護維護保養不當的，更有設計制造裝配不當的。 四驅拖拉機使用中的常見故障：1、寧
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- [行業新聞]全方位解析獨立懸掛和非獨立懸掛有什么區別2020年05月21日 09:50
- 懸掛作為汽車底盤最重要的一環，你了解嘛？我們常見的那幾類懸架有著怎么樣的區別呢？懸掛對于汽車的安全性能能有著關鍵性的效果，不一樣構造的懸掛有著不一樣的安全性能能。當然他們的構造也是大不一樣。常見的懸掛有麥弗遜式懸掛、雙叉臂式懸掛、多連桿懸掛等等，這里我們就來了解一下不一樣懸架的異同吧。懸掛是什么汽車懸掛是聯接輪子與車身的組織，對車身起支撐和減振的效果。主要是傳遞效果在輪子和車架之間的力，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型
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- [行業新聞]山東U型螺栓生產廠家帶你了解騎馬螺栓2020年05月14日 09:40
- u形螺栓，即騎馬螺栓，騎馬螺栓英文名稱為U-bolt，是非標準件，形狀為U形所以也稱為U型螺栓，兩頭有螺紋可與螺帽結合，主要用于平衡管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧，由于其平衡部件的方式像人騎在馬上一樣，故稱為騎馬螺栓。 U型螺栓規格表示方法： 首先需要標明螺紋規格，還有是需要卡的管子直徑。 u型螺栓的標準標記示例 平衡直徑D0=25mm管子用的U形螺栓的標記; U形螺栓25JB/ZQ4321-97 平衡直徑D0=25mm管子用的,表層鍍鋅的U形螺栓的標記; U形螺栓25
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- [行業新聞]鍍鋅U型螺栓生產廠家參數設置2020年05月04日 08:22
- 一旦整車裝配線的U型螺栓扭緊機完成了參數設置，整車國產時要切換成國產U型螺栓只有兩種可能性： 1.義和車橋U型螺栓完全可以滿足現有的扭緊機參數設置，不需要做任何更改。 這幾乎是不可能的。原因在于影響扭緊扭矩的參數實在是太多了，國產螺栓必須和國外的螺栓做到分毫不差才行，這已經不是義和車橋U型加工工藝穩定性的問題了，而是標準完全復制，這是不可能的。 2.應用義和車橋U型螺栓再次進行扭緊扭矩的試驗驗證。這種可能性也非常小。 首先，合資整車廠的變更權限基本上掌握在外方手中
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- [行業新聞]正品U型螺栓生產廠家技術標準2020年04月30日 09:21
- 針對高端品牌應用場所的螺栓的技術標準如下： 1.U型螺栓耐腐蝕標準，用耐鹽霧實驗的小時數來評判，一般都標準720小時以上； 2.強度標準； 3.扭緊扭矩統一性標準。 耐腐蝕標準必須電鍍涂層，一般依據鹽霧實驗的標準有鋅鋁涂層，鋅鐵涂層和鋅鎳涂層，都必須電鍍工藝。強度標準必須應用優質鋼材和穩定的熱處理工藝。扭緊扭矩統一性標準結構復雜，是各個領域的因素的綜合：首先，U型螺栓生產廠家標準原料材質的統一性和熱處理工藝的穩定性使得螺栓熱處理后的硬度和金相組織一致；其次，標準螺栓關鍵尺寸的穩定性，一般標準公
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- [行業新聞]十大貨車車橋廠（中國重卡車橋廠）排名2020年04月30日 09:17
- 年度中國車橋十大品牌評選”是由品牌排行的全網范圍廣、規模大的品牌綜合實力排名評選活動。此次評選，征集數萬網友投票、點評，經過多輪審核精選出行業品質出眾、人氣旺的十大品牌。品牌排行網致力于推動中國消費方式品牌化，構建良好的消費環境?；顒觿撧k以來反響熱烈，不僅吸引了國內近一半的品牌和經銷商的參與，同時也被新浪、網易、新華、中國、搜狐等70多家知名網媒高度關注，共享品牌盛宴。各大媒體的報道，為國內優秀品牌團聚人氣，提高品牌知名度、影響力提供契機。 榮登&ldqu
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- [行業新聞]四輪電動車前橋總成庫存管理數字化2020年04月23日 08:29
- 良好的存貨管理是保證企業資金有效運轉，促進企業生產經營健康穩定發展的重要前提。 在歷史極端高庫存的逼迫下，四輪電動車前橋總成營銷公司也在想招，化解燃眉之急。義和車橋四輪電動車前橋總成營銷公司經理于3月11日帶領團隊人員召開專項調度會，并親自掛帥，進行為期一周的庫存調控工作。他們堅信“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”，在楊總的帶領下，他們理思路，找方法，多管齊下： （1）四輪電動車前橋總成調控訂單。 由訂單管理科負責監控市場庫存，并以市場庫存與成品庫
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- [行業新聞]四輪電動車前橋廠家數字化管理出效益2020年04月13日 10:22
- 去庫存一直是各行各業的頭號難題，在疫情疊加的情況下，很多企業庫存更是直接“爆掉”。四輪電動車前橋總成生產廠家也不例外，每年的旺季來臨，經常因四輪電動車前橋總成庫存過大，引發一系列管理問題。今年受疫情影響，部分市場發貨遲遲未能發貨，情況更為嚴重，義和車橋公司成品庫存一度超過5000臺，并有愈演愈烈的趨勢。疫情在用一種近乎殘酷的方式迫使我們去改變。 疫情之下，四輪電動車前橋總成歷史天量庫存，應該如何做？ 四輪電動車前橋總成庫存過大的缺點，在腦海
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