- [行業新聞]商用汽車的行車速度是由后橋速比決定的2018年03月23日 08:05
- 汽車后橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等于傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等于它們的轉速之比。 商用汽車的行駛速度=發動機轉速/檔位速比/驅動橋速比*輪胎直徑，當卡車進入高 檔時，后橋速比就決定了卡車的高時速，后橋速比小的高車速大但扭矩小，反之，車速小但扭矩輸出大。如果增大后橋速比，單級主減速橋就需要更大的盆齒，卡車的離地間隙變小，通過性較差。而輪邊減速器則很好的解決了這對矛盾，在車輪半軸軸頭和車輪之間再加裝一個減速齒輪，主減速器盆齒直
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- [行業新聞]管理口號喊的好 不如車橋成品控制好2018年03月23日 08:00
- 車橋市場形勢競爭激烈，原材料成本持續上漲，各大車橋企業要從內部管理挖掘效益，不僅是喊口號，更重要的事做好成本控制和分析，針對此，義和車橋財務部每月召開總結會，用措施保證車橋生產成本和管理成本的優化。 關于車橋分廠關聯交易價格的調整，從3月份開始，成本價格科按照制度要求進行調整，各分廠之間的會計進行確認。我們調整關聯交易價格的原則是以市場價格為導向，調整的目的是理順價格傳導機制，使車橋產品具有市場競爭力。 車橋總成成本、價格管理機制的理順和建立。通過這一次福田對于
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- [行業新聞]汽車發動機的安裝是否受到前橋、后橋的影響2018年03月22日 08:03
- 我們都知道，商用卡車一般采用發動機前置，后橋驅動的布置方法。一般情況下，前橋都是轉向橋，而驅動橋在后橋。前橋總成由主要由前橋，轉向節，主銷和制動鼓、輪轂等部分組成。車橋的兩端與轉向節絞接，前橋的中部分為工字梁或是空心梁，即前軸管。 汽車轉向橋是利用車橋中的轉向節，使車輪可以偏轉一定角度，以實現汽車的轉向。前橋總成除承受垂直載荷外，還承受縱向力和側向力及這些力造成的力矩。轉向橋通常位于汽車前部，因此也常稱為前橋。而汽車的發動機都是安裝在前端，導致前橋無法再裝驅動裝置，所以
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- [行業新聞]2018年輕卡車橋市場會是一番什么景象呢2018年03月22日 07:56
- 從大數據來看，2018年1-2月，國內輕卡市場整體銷量25萬輛，同比累計微增長1.8%，整體市場增長乏力，未見開門紅行情。初步預測，國內輕卡車橋2018年市場行情恐怕不會太好。 我們各大車橋廠家現在面臨的現狀是整個輕卡市場大面積的交付不及時，這中間的問題有自調臂切換的原因，也有我們車橋及其零部件自身組織的原因。各大車橋企業要確保政策宣傳到位后新招收人員能迅速到位，要清醒的認識到我們因自調臂切換帶來的缺員問題。在面對整個資源緊張的情況下，我們車橋企業自己內部的能力一
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- [行業新聞]國內主流車橋廠家使用什么樣的差速器2018年03月21日 08:07
- 汽車差速器由行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪、差速器殼體組成。當行星齒輪隨差速器轉動時，三點圓周速度相等，此時差速器不起作用，而后橋半軸角速度與差速器殼體的角速度相等。 在后橋齒輪差速器中，由主減速器傳來的扭矩，Ｔ０經過差速器殼體行星齒輪傳給后橋半軸齒輪，行星齒輪相當于等臂杠桿，而兩半軸齒輪的半徑相等，當后橋行星齒輪無自轉時，總是將扭矩Ｔ０平均分配給左、右兩半軸齒輪，即Ｔ１＝Ｔ２＝Ｔ０／２。 如果后橋行星齒輪自轉，此力矩使轉速快的半軸扭矩減小，使轉速慢的半軸扭矩增
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- [行業新聞]福田瑞沃ES5裝載義和車橋等總成 性能提高30%2018年03月21日 07:50
- 福田瑞沃ES5車身+玉柴動力+義和車橋+等高齒后橋+750高強度板材鉚接車架黃金性組合，B10壽命超越50 萬公里，大容量儲氣筒、加寬制動器、板簧材料添加微合金鈮，制動及懸架系統可靠性提升。整車標定、三高標定及可靠性試驗，可靠性整體提高30%。 近年，我國部分地區力推基礎設施建設、棚戶區改造等工程，工程車市場悄然升溫，用戶對自卸車的安全性、舒適性、節油性、操控性、輕量化都提出了更高的要求。而搭載義和車橋的瑞沃ES5超級自卸車，正是積極響應了用戶對現代化自卸車的以上需求
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- [行業新聞]L1103A00高端前橋總成批量生產2018年03月20日 08:09
- L1103A00屬于福田汽車M4產品前橋總成，M4產品是目前福田公司新的平臺重點推出的車型，屬于高端產品。 現在隨著時代發展，人們對汽車產品的需求不僅僅是過去能開就行，對產品檔次要求也越來越高，汽車必然向高端方向發展。從福田的發展來看，歐馬克、奧鈴等產品生產成長迅速。M4產品作為福田高端品生產，后續發展潛力巨大，目前僅一家供應前橋，受制于供應商，產能和市場存在極大風險，為提高競爭力，經公司領導決定由義和車橋開發試制。 該前橋是鍛造廠M4產品項目，外觀質量要
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- [行業新聞]車橋產業高峰爆發 未來發展方向究竟為何2018年03月20日 07:57
- 2018年伊始，重型卡車銷量開門紅，并有持續上漲的趨勢。汽車車橋作為卡車的核心總成，其重要性受到越來越多的關注，科技的迅猛發展也將帶領車橋朝著以下幾個方向發展： （1）專業化：車橋行業將按車輛的使用條件逐步完善產品型譜分類，針對每一個細分市場提供特定的產品；（2）輕量化：隨著計重收費和燃油稅政策的推出，輕量化成為卡車發展的大趨勢，車橋也將采用更多新型材料，結構設計得以優化；（3）高效率：制造高機械效率的車橋將成為各企業的目標，如德納公司的雙速車橋，可提供兩種速比，滿載時采用大
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- [行業新聞]義和車橋全面落實“質量+客戶+效益=2018=未來”2018年03月19日 08:04
- 關于2018年公司的口號“質量+客戶+效益=2018=未來”的落實?？谔栐趺绰涞?？汽車后橋分廠做的很好，設計了表格并制定了落地的措施，對此，汽車前橋分廠都要對口號進行轉化，落實出具體措施來，要出任務書、路線圖、時間表、責任人等，要求可量化和評價。 關于車橋產品大數據、信息化建設： 2017年低，義和車橋已經開始公司內部質量大數據平臺的建設，集成了從產品研發、零部件采購、入廠檢驗、車橋制造過程、物流運輸、市場銷售、售后服務等全價值鏈信息系統的數據，積累
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- [行業新聞]跟隨兩會 各大車橋企業要來一場中國制造的品質革命2018年03月19日 07:59
- 政府工作報告明確提出，支持民營企業發展。全面落實支持非公有制經濟發展的政策措施；激發和保護企業家精神，增強企業家信心，讓民營企業在市場經濟浪潮中盡顯身手。 義和車橋有限公司作為諸城市早期成立的大民營企業，年產汽車前橋總成 120 萬 臺套，是國內蕞大的汽車車橋、農機車橋、機架生產基地。 “第十四屆零部件優 供應商”、“市長質量獎”、“江淮汽車質量貢獻獎”、“IATF 16949:2016認
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- [行業新聞]義和車橋跟隨奧鈴T3進入高端微卡平臺2018年03月16日 08:02
- 隨著輕卡升級到國五，輕卡的價格也是水漲船高，很多用戶都表示動輒十多萬價格的輕卡讓人一點購買欲都沒有，開始關注起了微卡，準備買臺微卡用。 奧鈴T3是奧鈴進軍微卡市場的一款車型，于2016年11月全國上市。奧鈴T3定位于中高端市場，為短頭微卡市場新一代產品，由福田汽車工程研究院、日本知名設計公司研發設計，是福田奧鈴通過產品的創新和升級，精定位城鄉物流，為中國末端物流市場提供的微卡精品。市場潛力很大，2018年奧鈴T3銷售目標為4萬臺。 義和車橋有限公司提供奧鈴T3的上下擺
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- [行業新聞]2018年汽車車橋價格優勢不再 只能以質取勝2018年03月16日 07:57
- 隨著2018年各種原材料價格持續增長，汽車車橋的市場銷售價格已不再有優勢，采購成本也不再有優勢甚至個別還比同行高，所以說對此，義和車橋有限公司要重新審視汽車前橋分廠、后橋分廠等各種車橋采購件價格，我們的目標就是以低成本的價格，生產制造出質優價廉的車橋產品并贏得市場和客戶。 1、在車橋訂單交付方面，年后多數分廠生產緊張，主要是受車橋外購、外協零部件的影響，營銷公司的訂單不能按時交付。為了不斷提升訂單交付量，采購部和車橋分廠生產部要調度好外購外協零部件資源，想方設法打通資源瓶頸
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- [行業新聞]3.15 以質量取勝 高端發展才是車橋廠家的未來之路2018年03月15日 07:55
- 從近兩年的汽車市場來看，商用車高端化已經是一個市場趨勢，高端車的關注度由此可見，車的高端無非是通過各個零部件來體現，尤其是三大件來體現的，如果是選配了高端的發動機和變速箱，但是配備低端車橋，那就談不上高端這一說法了，所以，大勢所趨，汽車車橋的高端化、智能化、輕量化也是后續發展的趨勢。車橋作為牽引車三大關鍵部件之一，它的主動安全性不言而喻，選優搭配優質車橋的卡車無異于安全性多了一重保障。 隨著未來市場高端化的需求和義和車橋自身的品質要求，基于車輛生命周期的長遠角度考慮，將
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- [行業新聞]3.15 義和車橋與您一起實現“質量決定未來”2018年03月15日 07:49
- 義和車橋有限公司在山東、湖南共6個廠區，按專業化發展的經營模式，公司統一財務、采購、銷售的運營模式，細分產品專業化生產。 義和車橋商用車前橋總成2017年累計生產100萬根左右，主要產品分類： 1、根據車橋產品噸位不同分： 從1噸到9噸全系列覆蓋，產品結構包括130、1041、1046、3066、3053、EQ153、110893、14170等。其中微卡橋約占27%、輕卡橋約占48%、中卡橋約占12%、重卡橋約占13%。 2、根據車橋材料和工藝不同分：管
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- [行業新聞]汽車車橋高端趨勢 迎合車橋市場發展2018年03月14日 08:08
- 現階段，國內已經有很多裝車量很高的國產車橋，而義和車橋作為一個合資品牌，其輕卡車橋剛剛開始在國內大規模推廣，未來會在國內市場上如何突破，是很多車橋行業用戶所關注的話題。即便現在國內的車橋品牌主導著市場，但是義和車橋不會以犧牲質量、降低價格的手段來搶占市場，依然會以高品質、價格適中的一個狀態來面向市場。 雖然相比國內的車橋，義和車橋的價格看上去會高一些，但是也要看整體的使用和維護成本，如果按照車輛的生命周期來算，義和車橋的維護和保養的次數相對周期會更長，雖然購買成本高，但
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- [行業新聞]汽車車橋價格是否受鋼材漲價影響2018年03月14日 08:00
- 2018春節過后，又是一年一度的車橋旺季生產，各大重卡車橋廠家都面臨傳統的銷售旺季，紛紛加緊生產，滿足用戶需求。重卡市場需求旺盛，對關鍵總成車橋的需求量也相應增加。一些車橋企業的人士表示，當前生產很緊張，正在加班加點趕任務。 汽車車橋行業的盈利受庫存、產能及需求周期三重影響，需求是核心推動力我們對汽車車橋行業盈利能力的研究框架可簡述為：短期受零部件庫存周期的影響，中期受車橋產能周期的影響，長期的核心影響因素是整個車橋市場需求和競爭。三者通過影響銷量、價格和成本的不同方面，
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- [行業新聞]江淮FD0-10系列前橋批量供貨2018年03月13日 07:58
- FD0-10前橋為江淮重卡3.5T系列前橋，該車型為江淮汽車廠主導車型用量很大，2017年用量為10000架，后續幾年預計每年用量20000架，該前橋總成原為合鍛供貨，但旺季生產的保證能力不足，為更好的拼搶市場，同時掌握主動權，義和車橋公司對此十分重視，經公司車橋分廠、鍛造分廠等領導研究評審由義和車橋自行開發該前橋。 2017年初，鍛造分廠接到開發任務中間跨越春節，汽車前橋訂單計劃時間十分緊張，自行設計輥鍛模具，外協加工模具，投入60萬元，經過前橋模具調試和驗證
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- [行業新聞]義和車橋YH1654四驅拖拉機橋產品批量生產2018年03月12日 08:04
- 1、因國家政策增加大馬力四驅拖拉機農機補貼，馬力越大農機補貼越高，因此各拖拉機主機廠紛紛開發150-180馬力段拖拉機產品； 2、義和車橋公司現有大馬力拖拉機橋產品為YH1204.31,該驅動橋產品理論上可匹配到150馬力段，若裝配到150-180馬力段則故障率急劇升高； 3、為滿足主機廠要求，義和車橋公司通過對標卡拉羅公司現有產品結構，自行研發設計150-180馬力段四驅橋，即YH1654.31拖拉機橋產品； 4、該項目現已試制完成，并發往天津勇猛、
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- [行業新聞]柴油版汽車與電動汽車車橋設計結構有什么不同2018年03月12日 07:56
- 燃油版汽車車橋都是通過懸架、底盤和車架、車身相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架、車身與車輪之間各方向的作用力及其力矩，輔助汽車平穩駕駛和驅動轉向。 根據燃油版汽車懸架結構的不同，車橋分為整體式車橋和斷開式車橋兩種。當采用非獨立懸架時，車橋中部是剛性的實心或空心梁，這種車橋即為整體式車橋，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；一般中重型燃油版汽車上都安裝整體式汽車后橋。 燃油版汽車車橋也可以是斷開式的，在汽車車身兩側
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- [行業新聞]環保形勢下 特種汽車車橋或將增加新動力2018年03月09日 08:07
- 從影響2017年景氣度的因素(超限超載治理+經濟復蘇)來看，我們認為雖然部分因素的影響力邊際減弱，但重卡實際需求根本來自于物流和基建的發展，需求將保持平穩。同時，環保升級下國Ⅲ車淘汰將加速，特種車輛或成為2018 年重卡增長新動力。 特種車輛是指執行特別任務的專用車輛，比如，警車、救護車、監理車、消防車、灑水車等。特種車一般都有特殊標志或具有特種車型。特種車輛的制造結構和使用與普通車輛都是有區別的。 對于特種汽車車橋的技術設計要遵循以下幾點： 1、所選擇的
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