義和車橋指標(biāo)管理。目前，對于義和車橋公司內(nèi)部指標(biāo)，義和車橋建立了比較規(guī)范的統(tǒng)計(jì)、考核、通報(bào)機(jī)制，對于主機(jī)廠的質(zhì)量指標(biāo)，要逐步建立規(guī)范通報(bào)渠道，在公司各微信平臺進(jìn)行通報(bào)。職能部門要樹立質(zhì)量指標(biāo)紅線意識，堅(jiān)決不能觸碰質(zhì)量紅線。關(guān)于質(zhì)量考核，要嚴(yán)格按照《義和車橋公司質(zhì)量激勵管理制度》進(jìn)行管理。同時(shí)，對于批量、重大質(zhì)量問題的考核激勵，以不超過管理團(tuán)隊(duì)工資總額的 30%為準(zhǔn)。質(zhì)管部要對指標(biāo)的通報(bào)、考核進(jìn)行規(guī)范，每月收集福田集團(tuán)質(zhì)量指標(biāo)情況，并通過郵箱、微信進(jìn)行通報(bào)。對于其他主機(jī)廠的質(zhì)量指標(biāo)，各分廠要收集主機(jī)廠質(zhì)量指標(biāo)要求以及各自產(chǎn)品的實(shí)際質(zhì)量指標(biāo)表現(xiàn)。

義和車橋質(zhì)量考核的傳遞、分解。對于義和車橋各主機(jī)廠的質(zhì)量考核，要求各部門原則上要當(dāng)月返回，對于因主機(jī)廠原因造成質(zhì)量考核的通報(bào)、發(fā)票等滯后的，要求要按照規(guī)律梯次滯后。對于存在異議需要申訴的，申訴周期為一個(gè)月，一個(gè)月之內(nèi)申訴成功的，按照申訴后的金額進(jìn)行責(zé)任分解處理；超過一個(gè)月的，無論申訴成功與否，均按照原考核金額進(jìn)行責(zé)任分解處理。該項(xiàng)工作要求義和車橋營銷公司要與各業(yè)務(wù)人員溝通好，質(zhì)管部負(fù)責(zé)對《公司質(zhì)量激勵管理制度》進(jìn)行修訂、完善并做好返回質(zhì)量考核的傳遞和監(jiān)督。

目前，義和車橋各主機(jī)廠及市場終端用戶對產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來越嚴(yán)格，因任何質(zhì)量問題引發(fā)的質(zhì)量考核損失都成倍數(shù)增加，義和車橋各分廠的管理人員在參加主機(jī)廠質(zhì)量會議時(shí)都深有體會，希望我們管理人員對我們面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)保持清醒的認(rèn)識，在新的形勢下，義和車橋要多學(xué)習(xí)、多溝通、多思考，采取新的方法和思路，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)逐步提升產(chǎn)品質(zhì)量，真正的進(jìn)行高質(zhì)量發(fā)展。