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[技術(shù)問題]汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查和修理2019年03月28日 10:07: 汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查和修理 ⅰ用磁力探傷法，檢查汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸和上、下耳等部位有無裂紋，如有裂紋應(yīng)予更換。 ⅱ轉(zhuǎn)向節(jié)軸端部的螺紋損傷時，需更換。 ⅲ檢查轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的磨損，如磨損嚴(yán)重應(yīng)予更換。 ⑶轉(zhuǎn)向節(jié)臂的檢查和修理 ①檢查汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂有無彎曲、變形、裂紋和其它損傷，如發(fā)現(xiàn)上述缺陷應(yīng)予更換。 ②檢查每個臂錐形孔與球銷配合部分的接觸情況。如果接觸面積小于其錐孔內(nèi)表面75％，應(yīng)予修理或更換。如有嚴(yán)重偏心磨損，需成對更換偶件。 ⑷轉(zhuǎn)向拉桿球銷的檢查和修理 ①檢查汽車; 閱讀（340）標(biāo)簽：重卡車橋|車橋資訊|汽車后橋|汽車前橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]2018年低迷的汽車市場今年會不會好轉(zhuǎn)2019年03月27日 09:58: 對于2018年中國汽車車橋市場形勢，就已有數(shù)據(jù)來分析，可以初步得出兩個結(jié)論。第一，雖然2018年中國汽車市場低迷，但造成產(chǎn)銷量下降最主要的原因還是政策。2017年底的政策翹尾因素，造成2017年汽車產(chǎn)銷比2018年多出150萬輛，約5個百分點(diǎn)。若排除此因素，2018年汽車產(chǎn)銷不應(yīng)該是下降，而應(yīng)該是微增長。第二，電動汽車產(chǎn)銷的增長，不是2018年傳統(tǒng)能源汽車下降的首要因素。2018年我國電動汽車約比上年增長50萬輛，而現(xiàn)階段中國汽車車橋市場的年均正常增長應(yīng)該在5％左右，約150; 閱讀（168）標(biāo)簽：汽車后橋|獨(dú)立懸架|車橋資訊|商用汽車車橋

[技術(shù)問題]汽車后橋性能改進(jìn)技術(shù)2019年03月26日 09:43: 在汽車零配件領(lǐng)域中，汽車后橋是汽車底盤中極其重要的組成件，在汽車行駛過程中需要承載各個方向的力。因此，汽車后橋的剛度、強(qiáng)度、疲勞壽命等對整車的安全性及舒適性起到至關(guān)重要的作用。其中，汽車后橋上的車輪支架及其法蘭板的設(shè)計是為了克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的缺點(diǎn)，進(jìn)行改進(jìn)后提出的一種結(jié)構(gòu)簡單，增加后橋剛度、疲勞，降低制造難度的產(chǎn)品設(shè)計。為現(xiàn)有技術(shù)中汽車后橋中車輪支架和法蘭板的連接示意圖。如所示，原設(shè)計是通過一條完整的焊縫a將法蘭板10與車輪支架11連接，熱影響區(qū)過大且節(jié)拍較慢。法蘭板1; 閱讀（288）標(biāo)簽：重卡車橋|車橋|車橋資訊|商用汽車車橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]微卡汽車前橋制動鉗38A0零部件促銷2019年02月28日 08:19: 微卡汽車前橋總成應(yīng)用的38A0制動鉗，由義和車橋乘用車橋分廠自行生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定價格低廉歡迎各大用戶和配件商前來咨詢、購買！義和車橋有限公司2019年新目標(biāo) 新措施，確保汽車前橋、汽車后橋、農(nóng)機(jī)車橋等產(chǎn)品突飛猛進(jìn)，再創(chuàng)輝煌！（1）“以服務(wù)促銷售”的議題很好，我們都要這么想，這么干，但是我們的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還是太少，2019年第一調(diào)動人員是市場業(yè)務(wù)人員，業(yè)務(wù)人員到市場服務(wù)，就近抽取，快速服務(wù)，最大程度解決市場問題，提升顧客滿意度。2019年我們的重; 閱讀（182）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]【特價處理】奧鈴T3汽車后橋2018年12月17日 08:00: 福田奧鈴T3微卡汽車車輛超強(qiáng)承載：單/雙排貨廂容積達(dá)2800/2100mm*1560mm*360mm！專利貨廂設(shè)計，后擋板拉鏈、專利加強(qiáng)邊板鎖止機(jī)構(gòu)，美觀、耐用；底盤采用一體成型式矩形管縱梁結(jié)構(gòu)！加強(qiáng)型插管式后橋，主副一體5片加強(qiáng)板簧！配裝名牌柳機(jī)動力發(fā)動機(jī)，功率達(dá)64KW，是國V排放標(biāo)準(zhǔn)的微卡。此款車型配備的汽車后橋總成L-161A0，現(xiàn)在做特價處理，具體性能和參數(shù)如下：; 閱讀（162）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]奧鈴T3后橋總成特價處理2018年12月06日 08:03: 福田奧鈴T3微卡汽車車輛超強(qiáng)承載：單/雙排貨廂容積達(dá)2800/2100mm*1560mm*360mm！專利貨廂設(shè)計，后擋板拉鏈、專利加強(qiáng)邊板鎖止機(jī)構(gòu)，美觀、耐用；底盤采用一體成型式矩形管縱梁結(jié)構(gòu)！加強(qiáng)型插管式后橋，主副一體5片加強(qiáng)板簧！配裝名牌柳機(jī)動力發(fā)動機(jī)，功率達(dá)64KW，是國V排放標(biāo)準(zhǔn)的微卡。此款車型配備的汽車后橋總成L-161A0，現(xiàn)在做特價處理，具體性能和參數(shù)如下：; 閱讀（181）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]立冬已至汽車后橋廠家全面提升2018年11月08日 08:07: （1）重點(diǎn)關(guān)注審計結(jié)果，對于業(yè)務(wù)人員問題多的、重復(fù)發(fā)生的問題要加倍考核。對于審計結(jié)果，要及時關(guān)注并針對整改報告形成閉環(huán)。（2）市場意識淡薄，引起客戶抱怨。三種企業(yè)必然面臨倒閉：完全靠銀行貸款的企業(yè)、粗放式管理的企業(yè)、客戶意識淡薄的企業(yè)。對于目前個別人員對工作沒有激情，對于客戶的部分要求暫時無法滿足的人員進(jìn)行換人；如果不換人，會導(dǎo)致后續(xù)主機(jī)廠后續(xù)在新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品延伸等問題上取締我們。要注意自身的處理問題的態(tài)度及方式，避免被主機(jī)廠投訴。（3）學(xué)會經(jīng)營好客戶，解決客戶的需求。; 閱讀（144）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]中秋將至車橋管理不能放松2018年09月12日 07:53: 作為機(jī)械行業(yè)的車橋廠家，在管理升級方面擁有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，如果您對汽車前橋、汽車后橋感興趣或有疑問，請點(diǎn)擊聯(lián)系義和車橋公司的在線客服或致電：0536、6046238，山東諸城義和車橋有限公司，年銷量120萬架，北汽福田、江淮汽車、這汽、東風(fēng)、陜汽、重汽等主流汽車廠共同信賴的車橋廠家，歡迎您來考察、指導(dǎo)！商用車前橋總成產(chǎn)品關(guān)系車橋廠家發(fā)展大局。1、梳理車橋分廠各自的制度流程。針對汽車底盤、叉架廢品庫存情況，汽車前橋、后橋分廠組織案例，梳理車橋生產(chǎn)崗位流程，抓好基礎(chǔ)管理，根據(jù)實(shí)際; 閱讀（200）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]半浮式后驅(qū)動橋總成的輪邊裝置的制造方法2018年08月27日 08:02: 隨著市場競爭的日益激烈，對產(chǎn)品成本的要求越來越高，因此對汽車后橋的創(chuàng)新設(shè)計不斷的提出新的要求，目前的后橋結(jié)構(gòu)已經(jīng)延用幾十年，內(nèi)部零件的優(yōu)化設(shè)計已經(jīng)到達(dá)極致，結(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)新已經(jīng)非常迫切，由此去除軸承座的輪邊結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)運(yùn)而生。斯太爾汽車后橋總成大多數(shù)采用一種半浮式后驅(qū)動橋總成的輪邊裝置。現(xiàn)有的汽車后橋總成帶有軸承座的輪邊裝置，在汽車后橋總成制動鼓內(nèi)設(shè)有軸承座14，軸承座14 一端通過過渡接盤螺栓6連接固定在橋殼的過渡接盤2上，在軸承座14的另一端還配合連接有防塵罩13，在軸; 閱讀（218）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]1-5月份車橋各事業(yè)部業(yè)務(wù)對比2018年06月28日 07:54: 1. 從1-5月份義和車橋經(jīng)營計劃監(jiān)控表來看，有兩個分廠出現(xiàn)業(yè)務(wù)量的降低，包括螺栓和驅(qū)動橋，增長最大的是海外事業(yè)部。2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度,時間已經(jīng)過半，汽車前橋、汽車后橋分廠廠長要做好市場業(yè)務(wù)的開拓與分廠經(jīng)營和市場風(fēng)險的管控。尤其是驅(qū)動橋分廠所涉及的農(nóng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險更大，不僅僅是業(yè)務(wù)員關(guān)注回款的問題，廠長更要走向市場，關(guān)注客戶現(xiàn)場的庫存以及經(jīng)營風(fēng)險等。 2. 具體工作的管理要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。例如車橋工裝的管理，英國客戶在訪問海外事業(yè)部時提出工裝編號不規(guī)范的問題，這; 閱讀（179）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車后懸架總成工裝如何制作？2018年06月25日 08:18: 汽車后橋采用懸架總成工裝，包括工裝本體和固定裝設(shè)于工裝本體上的后懸架總成定位模組，和汽車車身定位模組。后懸架總成模組包括裝設(shè)于工裝本體兩側(cè)的后懸架總成定位柱、后懸架總成定位塊和后懸架總成限位裝置。后懸架總成定位柱的上端凸設(shè)有定位銷，所述后懸架總成定位塊的上端向外凸設(shè)有定位部，且定位部上表面設(shè)有定位面。所述后懸架總成限位裝置的上端貫穿開設(shè)有限位槽。所述汽車車身定位模組包括分別裝設(shè)于所述工裝本體兩側(cè)的汽車車身定位柱和汽車車身活動定位裝置。采用本實(shí)用新型后懸架總成工裝實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)化; 閱讀（274）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車可以使用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)嗎2018年06月14日 07:55: 現(xiàn)代重型汽車為適應(yīng)惡劣路況要求，多采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，獨(dú)立懸掛的主要承載零件為大剛度的螺旋彈簧。而獨(dú)立懸掛系統(tǒng)沒有板簧支架和推力桿等部件，所以擺臂就起到了支撐螺旋彈簧以及連接車橋和車架的作用。重型汽車后橋的工作狀態(tài)有哪幾種？用于支撐螺旋彈簧以及連接車橋和車架的重型汽車獨(dú)立懸架的下擺臂總成，使其可減小車架的震動。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括樞軸和擺臂，擺臂為叉形，擺臂的叉尾端設(shè)有與車橋輪邊相連接的連接孔，擺臂的中部設(shè)有螺旋彈簧安裝孔，擺臂的叉頭端的兩叉片與樞軸的; 閱讀（328）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]上合即將召開車橋廠家管理升級2018年06月06日 08:11: 三現(xiàn)工作方法的推廣，即現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)。管理人員一定要到現(xiàn)場，靠學(xué)習(xí)、調(diào)研、改進(jìn)，現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)做現(xiàn)場效率的提升，做生產(chǎn)周期的縮短，要有清晰明確的計算方式。汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等開展學(xué)習(xí)的富士康現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)供各分廠、部門學(xué)習(xí)，包括5W1H，8種浪費(fèi)等,分廠組織學(xué)習(xí)，以后就以這種思路解決問題。強(qiáng)國之基民生之本車橋行業(yè)高效發(fā)展我們管理人員要認(rèn)清形勢，時刻保持清醒的頭腦。雖然1-4月份我們銷售增長20%，但是我們沒有效益，一個原因是源于我們管理的粗放，再就是整; 閱讀（155）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋新技術(shù)及基礎(chǔ)項(xiàng)目研究規(guī)劃方案2018年05月24日 08:19: 義和車橋要求汽車前橋、汽車后橋分廠從產(chǎn)品工藝、設(shè)備、工裝等方面做提前規(guī)劃，代表各分廠產(chǎn)品發(fā)展的方向。這項(xiàng)工作要跟車橋新產(chǎn)品開發(fā)、工藝紀(jì)律執(zhí)行、新工藝新材料的應(yīng)用結(jié)合起來。義和車橋公司有技術(shù)質(zhì)量協(xié)會、企管部評比的各類技師、熱處理小組、質(zhì)量工程師、內(nèi)審員隊(duì)伍、專業(yè)分廠的專業(yè)技術(shù)部、公司的CAE分析室、客戶服務(wù)公司的三包員組織、專業(yè)科室，以上部門都要參與新技術(shù)的推廣應(yīng)用，在各自領(lǐng)域做出成果、業(yè)績，從中提煉經(jīng)驗(yàn)、推廣，大家共同借鑒、共同發(fā)展。前橋熱處理工藝小組定時開會，對熱處; 閱讀（348）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年上合峰會在即車橋相關(guān)行業(yè)該怎么規(guī)劃2018年05月18日 08:06: 2018年上合峰會召開時間和地點(diǎn)已經(jīng)確定。 6月上旬，上合峰會將在青島召開，為確保峰會期間車橋零部件資源的正常組織及生產(chǎn)秩序的正常進(jìn)行，規(guī)避風(fēng)險，滿足市場訂單需求，特組織汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等召開上合峰會期間風(fēng)險識別及應(yīng)對專題會議。第一，汽車前橋分廠對上合峰會期間存在的風(fēng)險及應(yīng)對措施進(jìn)行了匯報： 1、汽車前橋分廠主要對峰會期間所涉及的鑄造件、鍛造件、表面處理以及物流方面的影響做了分析和應(yīng)對措施匯報。 2、車橋營銷公司訂單管理科在4月中旬已經(jīng)著手與各市場進(jìn)行溝通，以獲; 閱讀（157）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]掛車車橋還有市場潛力嗎2018年05月18日 08:01: 義和車橋有限公司在上月的質(zhì)量成本統(tǒng)計表中看出，汽車前橋分廠對返工返修費(fèi)用統(tǒng)計不全，例如，福田歐曼退回車橋橋的返修就沒有體現(xiàn)，這不是一個小的數(shù)字，這里面包含了重新組織零部件、重新清洗、重新涂裝、損壞零部件等沒有規(guī)定詳細(xì)的核算辦法，如何體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量成本里面。因此，對于返工返修損失要管理細(xì)、信息暢、核算到位。同樣，掛車車橋的退貨量很大，到底是什么原因造成的。企業(yè)管理部統(tǒng)計著退貨數(shù)據(jù)，但是從質(zhì)量損失里面沒有相應(yīng)的數(shù)據(jù)。汽車后橋分廠需要清晰的定義質(zhì)量管理部評審?fù)瓿珊蟮耐嘶丶幚砹鞒蹋?/dd>; 閱讀（271）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年一大波新規(guī)將實(shí)施，車橋廠家也應(yīng)該有新動作2018年05月03日 08:08: 制造業(yè)增值稅稅率調(diào)整為16%導(dǎo)致采購前橋零部件價格的變動，義和車橋公司內(nèi)部需要做好相關(guān)工作的安排，汽車前橋分廠、汽車后橋分廠、驅(qū)動橋分廠等各職能部門根據(jù)財務(wù)部的統(tǒng)一安排進(jìn)行調(diào)整，從5月1日起不再接受原稅率的發(fā)票，審計科從源頭做好把控。義和車橋服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布各地 3月份的利潤率仍然比較低，從財務(wù)稅副可以看出我車橋的盈利能力較低。按照往年數(shù)據(jù)來說，每年3月份的利潤不應(yīng)該這么差，主要原因有車橋板塊產(chǎn)品因自調(diào)臂切換未及時定價。我們面臨的成本壓力依然很大，公司一些大宗采購的材料降價空; 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車后橋模具如何修復(fù)？2018年04月17日 08:12: 后橋模具修復(fù)工藝過程為：氣刨預(yù)熱焊接回火數(shù)控加工手工打磨，在這幾個工序中，消耗費(fèi)用多的且不確定的主要是焊接、預(yù)熱、回火，為了減少費(fèi)用消耗，降低成本，義和車橋模具技師根據(jù)模具修復(fù)過程消耗定額標(biāo)準(zhǔn)，由原先月底匯總統(tǒng)計轉(zhuǎn)變?yōu)榉治鰠R總統(tǒng)計，正常的繼續(xù)保持，超標(biāo)準(zhǔn)的找出原因，逐一消除。汽車后橋、舉升機(jī)平臺焊接機(jī)器人由于后橋焊接工序中，所使用焊材多為美國進(jìn)口焊材，價格從每公斤150元-200元不等，是國內(nèi)焊材的2-10倍，為了做到不浪費(fèi)一斤一兩，我們從源頭上抓起，焊接人員領(lǐng)用; 閱讀（252）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]燃油車和電動車的轉(zhuǎn)向橋等可以通用嗎2018年04月13日 07:48: 燃油車和電動車的前橋、后橋可以通用嗎電動汽車只是由電機(jī)取代了汽車的油箱和發(fā)動機(jī)以及燃料系統(tǒng)，因此汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等，即汽車前橋、汽車后橋、車身等都是可以通用的。雖然這些零部件可能通用，但是要根據(jù)不同的車型進(jìn)行升級改造，存在設(shè)計和構(gòu)造的差異。汽車誕生不過一百多年的時間，如今內(nèi)燃機(jī)這種傳統(tǒng)動力汽車的地位正在被以純電動為首的新能源車所蠶食。能源危機(jī)、環(huán)境污染推動著新能源車迅速崛起。近幾年，純電動等新能源車在以極高的比例快速增長，同時越來越多的國家和汽車廠商也把; 閱讀（464）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車后橋和橋殼的分類有關(guān)系嗎2018年04月04日 08:19: 汽車后橋有幾種？貨車后橋具體指什么？這些問題，義和車橋統(tǒng)統(tǒng)給你解答。汽車車橋的主要功能：具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種功能。既具有一般驅(qū)動橋的基本部件，還具有轉(zhuǎn)向橋特有的主銷等。載貨車的轉(zhuǎn)向一般都是前橋轉(zhuǎn)向、后橋驅(qū)動。在雙軸貨車上，如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。后橋作為驅(qū)動橋位于汽車傳動系統(tǒng)的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動后橋殼等組成。主減速器一般用來改變傳; 閱讀（1020）標(biāo)簽：