- [行業(yè)新聞]汽車日常行駛中后橋總成零部件的分解2018年04月03日 08:08
- 對于公路車輛來說，使用條件較非公路車輛穩(wěn)定，其正常持續(xù)的轉矩根據(jù)所謂的平均牽引力的值來確定： 日常用車的 注意事項與技巧 作為汽車前橋、后橋的生產(chǎn)廠家必須要明白 汽車后橋上的主減速器齒輪基本參數(shù)的選擇必須滿足以下幾個參數(shù)： 1、技術要求 2、齒數(shù)的選擇 3、從動齒輪大端分度圓直徑 4、主、從動齒輪的齒面寬 5、螺旋角 6、螺旋角方向的確定 7、法向壓力角 在選好汽車后橋主減速器錐齒輪主要參數(shù)后，需按格里森公司推薦的表格或查用計算機繪圖軟件計算錐齒輪的幾何尺寸，之后進行強
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- [行業(yè)新聞]重卡車橋哪家好2018年03月26日 08:09
- 111萬輛，這個數(shù)字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬輛的紀錄，達到歷史銷量高峰。在整個市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標，其中汽車前橋總成較去年增長30%。 市場是公平的，也是殘酷的。在當前大好形勢下，有車橋企業(yè)從中看到了商機，以“入侵者”身份搶奪市場、前赴后繼；也有的車橋企業(yè)從此折戟沉沙。生產(chǎn)汽車車橋不是兒戲，也不是為了博眼球，如果拿不出真正滿足用戶
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- [行業(yè)新聞]商用汽車的行車速度是由后橋速比決定的2018年03月23日 08:05
- 汽車后橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等于傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等于它們的轉速之比。 商用汽車的行駛速度=發(fā)動機轉速/檔位速比/驅動橋速比*輪胎直徑，當卡車進入高 檔時，后橋速比就決定了卡車的高時速，后橋速比小的高車速大但扭矩小，反之，車速小但扭矩輸出大。如果增大后橋速比，單級主減速橋就需要更大的盆齒，卡車的離地間隙變小，通過性較差。而輪邊減速器則很好的解決了這對矛盾，在車輪半軸軸頭和車輪之間再加裝一個減速齒輪，主減速器盆齒直
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- [行業(yè)新聞]義和車橋全面落實“質量+客戶+效益=2018=未來”2018年03月19日 08:04
- 關于2018年公司的口號“質量+客戶+效益=2018=未來”的落實。口號怎么落地？汽車后橋分廠做的很好，設計了表格并制定了落地的措施，對此，汽車前橋分廠都要對口號進行轉化，落實出具體措施來，要出任務書、路線圖、時間表、責任人等，要求可量化和評價。 關于車橋產(chǎn)品大數(shù)據(jù)、信息化建設： 2017年低，義和車橋已經(jīng)開始公司內部質量大數(shù)據(jù)平臺的建設，集成了從產(chǎn)品研發(fā)、零部件采購、入廠檢驗、車橋制造過程、物流運輸、市場銷售、售后服務等全價值鏈信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，積累
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- [行業(yè)新聞]商用汽車后橋作為驅動橋在設計中的分析2018年03月13日 08:08
- 大型卡車的驅動橋一般指的是汽車后橋總成。商用卡車的驅動后橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動后橋殼等組成。將萬向傳動裝置傳來的動力折過90角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉速，增大轉矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅動輪。 汽車驅動后橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉矩，并將動力合理的分配給左、右驅動輪，另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直立、縱向力和橫向力。 1、驅動后橋的基本功用1）將萬向傳動裝置傳來的轉矩通過
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- [行業(yè)新聞]柴油版汽車與電動汽車車橋設計結構有什么不同2018年03月12日 07:56
- 燃油版汽車車橋都是通過懸架、底盤和車架、車身相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架、車身與車輪之間各方向的作用力及其力矩，輔助汽車平穩(wěn)駕駛和驅動轉向。 根據(jù)燃油版汽車懸架結構的不同，車橋分為整體式車橋和斷開式車橋兩種。當采用非獨立懸架時，車橋中部是剛性的實心或空心梁，這種車橋即為整體式車橋，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；一般中重型燃油版汽車上都安裝整體式汽車后橋。 燃油版汽車車橋也可以是斷開式的，在汽車車身兩側
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- [行業(yè)新聞]福田馭菱小型汽車后橋的作用與服務2018年03月01日 07:58
- 在義和車橋公司的汽配行業(yè)當中，是有著很多的工作的，同樣也是有著很多的工作工具的，義和車橋公司的汽車后橋總成就是其中的一種，大家知道它是怎么來進行工作的嗎？在對馭菱小型汽車的使用中，后橋是如何來幫助實現(xiàn)工作的，下面為您詳細介紹。 馭菱汽車后橋的主減速器主要是利用錐齒輪的轉動來改變動力的方向，并通過主減速器將速度降下來之后獲得較高的扭矩，從而得到更大的驅動力。汽車后橋一般作為驅動橋來用，起著承載和驅動的作用。汽車后橋的構造比較復雜，基本的零部件有主減速器、差速器以及半軸等
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- [行業(yè)新聞]電動汽車前后橋和燃油汽車前后橋一樣嗎？2018年02月23日 08:02
- 通俗來講，汽車上只有汽車前后橋的區(qū)分，而電動車與燃油車的前后橋沒有明顯的結構上的區(qū)別，只是驅動方式的不同。在汽車的前面裝著兩個輪胎用來架起車身的叫汽車前橋，在車身后面裝著兩個輪胎用來架起車身的叫汽車后橋，轉向橋是在車身前面的底盆在前橋附近，連接兩個前輪的一條平衡桿，方向盤轉時轉向橋就動控制兩個前輪拐彎。 汽車上的任一總成，零部件（除了制動系統(tǒng)之外），都沒有比前橋、轉向機構對行車安全 所負的責任更大。一般來說，汽車的其他機構發(fā)生故障，還可采取一定的措施，不致于造成嚴重事故
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- [行業(yè)新聞]商用汽車前后橋和轉向系統(tǒng)維護保養(yǎng)詳情解答2018年02月22日 08:29
- 汽車車橋技術維護作業(yè)范圍是根據(jù)汽車行駛的里程多少決定的。汽車行駛的里程越多，其維護級數(shù)越大。一般的分為一、二級維護和例行維護，級數(shù)越大，作業(yè)內容越多。例行維護是指每天出車前后和行駛中途，駕駛員所應進行的作業(yè)內容。就轉向系統(tǒng)來說主要是:汽車前橋、汽車后橋、轉向橫直拉桿、麥弗遜式獨立懸掛、車輪、半軸等各部的螺栓、螺母。潤滑轉向主銷、前后鋼板彈簧銷、轉向橫直拉桿、輪轂軸承等。 汽車前橋總成的日常維護 日常維護以潤滑、緊固為中心。保持前橋和轉向系統(tǒng)有良好的技術狀況，確保在
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋 后橋質量保證乘用汽車四輪定位準2018年02月22日 08:15
- 隨著道路條件的改善，乘用汽車的車速愈來愈高，許多轎車都設置了四輪定位，即不僅要求前橋定位，還需后橋定位。其原因是對前橋驅動汽車和獨立后懸掛汽車，如果后橋定位不當，即使前橋定位良好，仍然會有不良的操縱性和輪胎早期磨損。為防止高速行駛時汽車出現(xiàn)“激轉”及自動轉向現(xiàn)象，在結構設計上應確保汽車具有不足轉向特性。汽車后橋具有一定程度的外傾角和前束，可使后橋獲得合適的側偏角，提高高速行駛的操縱穩(wěn)定性。 汽車四輪定位的重要性 汽車在高速公路上以高速行駛時出現(xiàn)
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- [行業(yè)新聞]市場是公平的，也是殘酷的 車橋企業(yè)商機無限2018年02月07日 08:11
- 中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布了2017年一個月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，同時對2017年我國重卡車輛的產(chǎn)銷做了詳細總結：2017年全年重卡銷量111.69萬輛，同比大幅增長52.38％。 111萬輛，這個數(shù)字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬輛的紀錄，達到歷史銷量高峰。在整個市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標，其中汽車前橋總成較去年增長30%。 市場是公平的，也是殘酷的。在當前大好形勢
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- [行業(yè)新聞]商用卡車汽車后橋總成異響是怎么回事2018年01月25日 07:59
- 首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使汽車后橋的工作溫度升至正常，然后當汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機的轉速與出現(xiàn)異響時的車速相當時，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機的不正常狀況所引起的。 1.輪胎噪聲與汽車后橋噪聲的分辨 輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當汽車的速度低于48km/h時，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后
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- [行業(yè)新聞]義和車橋192加強型汽車后橋的原理及作用2018年01月24日 08:29
- 汽車在運行是主要通過前橋傳動到后橋接收，承載汽車運行時傳動的力，一定要定期保養(yǎng)，進行查看這樣才能保證在運行時不會出現(xiàn)失誤，大大提升汽車運行的效率。 汽車后橋跟前橋起到轉向時的運行的力，只有后橋靈活運轉了，才能使汽車達到轉向的能力。 義和車橋有限公司現(xiàn)有192加強型汽車后橋主要由以下組成部分： 1、避震彈簧：使車架和車身與車輪之間保持彈性聯(lián)系，使車在受到震動時得到緩和。 2、后橋轉向器：接收轉向盤傳到轉向傳動機構改變力的方向。 3、平衡軸：在運行時讓發(fā)
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- [行業(yè)新聞]成功解決重汽2.7T汽車前橋制動力不足及行駛發(fā)抖問題2018年01月24日 07:57
- 根據(jù)重汽輕卡部反饋，義和車橋有限公司供重汽的2.7T汽車前橋存在制動力弱，汽車后橋制動發(fā)熱嚴重的現(xiàn)象。就此問題分別對下列四種規(guī)格的汽車前橋制動器，從理論上和實際上進行了測算，數(shù)據(jù)如下： 經(jīng)過理論實際計算進行比較，增大汽車前橋制動器的規(guī)格有利于增加前橋制動力、分擔整車制動力，從而降低汽車后橋制動器溫度。同時單純的增加制動器的接觸面積對制動力的增加沒有影響。因此溝通重汽技術中心，已對重汽2.7T的六種汽車前橋總成更改為20寸氣室、320*100制動器方案。 項
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- [行業(yè)新聞]192加強型汽車后橋如何進行保養(yǎng)？2018年01月23日 08:12
- 目前多數(shù)的商用汽車都是由汽車后橋進行驅動，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。 我們都知道任何產(chǎn)品設備使用時間長了就難免會出問題，汽車后橋也是一樣，經(jīng)過長時間的使用與磨損，一些問題就開始發(fā)生，因此未了避免不必要的麻煩，我們應該經(jīng)常的進行維護與保養(yǎng)。目前義和車橋有限公司的服務技師經(jīng)過多年的工作經(jīng)驗總結，192加強型汽車后橋的保養(yǎng)方法如下： 當汽車經(jīng)過一定距離的行駛之后，汽車后橋就應該放掉齒輪油，清洗
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- [行業(yè)新聞]輕型汽車后橋如何避免超載？2018年01月19日 08:18
- 任何產(chǎn)品在使用的時候都有額定的工作范圍，這樣就可以讓產(chǎn)品使用的時間比較得的長，我們公司的設計輕型汽車后橋總成的時候，也規(guī)定了使用的承載的能力，在使用的時候，如果嚴重的超過額定的工作范圍就會汽車后橋的變形和斷裂。使用中一定要按行駛條件所規(guī)定的載荷裝載。 汽車后橋中差速鎖的正確使用，驅動后橋的輪間差速器是汽車拐彎時，使左、右車輪自動差速從而不至磨損輪胎和造成機械損壞。那么，差速鎖是汽車在單邊車輪駛入光滑或泥濘路面而打滑，使汽車無法駛出時，將差速鎖掛合，此時左、右半軸成為一根剛性
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- [行業(yè)新聞]重型汽車后橋的工作狀態(tài)有哪幾種？2018年01月18日 08:21
- 每一個機械產(chǎn)品在工作的時候都有不同的工作狀態(tài)，不用的使用方式讓設備表現(xiàn)出來不同的形式，重型汽車后橋的安裝有差速器，該設備在使用的時時候沒有封閉，保持在差速鎖機構前端的位置，此時，前后差速齒輪可根據(jù)汽車形式情況，即可等速運轉，也可以不同轉速運轉。 當各車輪的滾動半徑基本相等、汽車沿平坦道路作直線行駛時，汽車各車輪所受滾動阻力基本相同，各車輪以相同的轉速滾動。此時，汽車后橋的行星齒輪只隨十字軸及差速器殼作公轉，不起差速作用。當汽車各車輪的運行情況發(fā)生差異時，例如，汽車轉
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- [行業(yè)新聞]怎樣把2018年車橋質量品牌效益年落到實處2018年01月11日 08:02
- 諸城義和車橋有限公司將2018年車橋質量主體內容確定為“質量品牌效益年”，結合該主題提出了五個方面的具體行動計劃： 1、2018年公司質量管理部牽頭組織各分廠質控部長、公司分管領導靠上，對汽車前橋、汽車后橋分廠等、各部門的基礎質量管理工作進行檢查、考評，并實施質量評比紅黑旗的懸掛，2014年要繼續(xù)完善搞好； 2、在2018年各分廠、部門開始月度市場用戶質量走訪，質量管理部對該制度要檢查落實到位，規(guī)范用戶評價表單，保證走訪數(shù)據(jù)的真實性，走訪要帶
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- [行業(yè)新聞]百家優(yōu) 汽車車橋企業(yè)揭曉 有力促進車橋廠家加快發(fā)展2018年01月08日 08:22
- 近日，百家車橋企業(yè)名單揭曉。已成功舉辦多屆的“全國百家優(yōu) 汽車車橋供應商”評選活動見證了我國汽車車橋產(chǎn)業(yè)從小到大，由弱到強。 2017年7月，《中國汽車報》發(fā)布了“2017年中國汽車車橋企業(yè)百強榜”、“2017國際汽車車橋企業(yè)百強榜”。記者發(fā)現(xiàn)，百家車橋名單中，有多家中國自主車橋企業(yè)也在雙百強名單中，特別是汽車前橋、汽車后橋總成等汽車五大件車橋企業(yè)，發(fā)展迅猛，勢頭猛進。中國自主車橋企業(yè)的進步可謂飛速
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- [行業(yè)新聞]年關將至 各大車橋廠家盤點成敗 砥礪前行2018年01月08日 08:17
- 年關將至，又到了車橋企業(yè)總結經(jīng)驗、盤點成敗的時候，同時面對即將邁進的新一年，也成了各大車橋廠家布局市場、規(guī)劃目標、秣馬厲兵之時。 車橋銷量是體現(xiàn)車橋企業(yè)實力的有力表現(xiàn)，之所以取得如此成績，歸根結底離不開義和車橋強大的核心技術力和競爭力。尤其是各類汽車后橋的推出，體現(xiàn)了義和車橋在汽車車橋細分領域的強大核心競爭力，以勢不可擋的氣勢，開啟了國內汽車前橋、汽車后橋市場的競爭之路。 擺脫化石能源依賴、應對環(huán)境壓力、在新一輪競爭中實現(xiàn)領 ……在眾多
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