- [行業新聞]增值稅降到16% 對于車橋廠家內部有什么影響2018年04月12日 08:10
- 近一段時間，車橋、汽車等各大制造業企業都在關注增值稅問題，對于各大車橋廠家來講，增值稅降低1%是利潤的增長。增值稅是中性稅，它的主要作用在于鼓勵專業化細分和公平競爭，并不強調發揮調節稅收的作用，所以要減少稅率檔次，越簡化越好。 【2018】32號文《關于調整增值稅稅率的通知》，制度規定從2018年5月1日起，納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物，原適用17%和11%稅率的，稅率分別調整為16%、10%。；原適用17%稅率且出口退稅率為17%的出口貨物，出口退稅率調整至
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- [行業新聞]面對中美貿易爭端，車橋企業應該如何應對2018年04月11日 08:27
- 像所有戰爭一樣，一場貿易戰很容易開始，卻不容易結束。 這場由美國一手挑起的中美貿易摩擦，從30億美元到500億美元再到1000億美元相關產品的關稅，所涉規模和賬單越來越大。 眾所周知，在全球化時代，大規模的貿易戰注定沒有單方面贏家。 如今國際媒體也紛紛表明立場，認為美國的貿易保護主義做法沖擊全球貿易秩序。而一旦貿易戰全面升級，也只能是“殺敵一千，自損八百”。 這不，4月6日，紐約股市三大股指暴跌，其中制造業巨頭下跌尤為慘重，美股總市值一度縮水萬億美
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- [行業新聞]義和車橋通過久保田體系審核2018年04月11日 08:00
- 久保田集團創立于1890年，迄今已有120多年歷史。久保田集團是日本的農業機械制造商，在亞洲、美洲、歐洲、日本等全球各地全方位地開展業務，目前總共有150家子公司以及20家關聯公司，在農業機械、小型建筑機械、小型柴油發動機、鑄鐵管等領域處于世界前列。 義和車橋有限公司為其配套收獲機轉向橋、驅動橋等產品。 久保田農業機械（蘇州）有限公司是久保田集團出資成立的日商獨資企業，是一家集開發、制造、銷售和服務于一體的綜合性農機制造商，目前主要生產收割機、插秧機和拖拉機。公司正努力將
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- [行業新聞]5月1號正式實施 營運車輛前橋制動更安全2018年04月10日 08:17
- 在發布的26項交通運輸行業標準中，《營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車》規定了載貨汽車的整車、制動系統、安全防護、載荷布置標識與系固點、報警與提示等安全技術要求和試驗方法。本部分適用于N1類、N2類和N3類載貨汽車，不適用于牽引貨車和半掛牽引車，并于2018年5月1日起開始實施。 營運汽車車橋杜絕制動滯后，前橋制動間隙必須具有自動調整功能 在《營運貨車安全技術條件》載貨車標準中提到了制動間隙自動調整功能的配置，制動間隙自動調整裝置可對制動蹄片磨損增大的間隙及時、連續不
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- [行業新聞]山東車橋廠家有哪些 義和車橋排名怎么樣2018年04月10日 08:06
- 諸城市義和車橋有限公司連續第十五次榮獲“中國機械500強”榮譽稱號，排名由去年的136位上升到第134位。 義和車橋有限公司將對標學習放在首位，緊跟國內、國際車橋行業標桿產品，注重人才培養。從外出學習、車橋新工藝新材料引進使用、檢測試驗手段升級等各方面進行對標學習，車橋分廠管理團隊尤其是技術部門，敢于往前走，解放思想，創新思維，不怕出錯，抓好管好車橋細節，做精品，將產品做到合資企業產品的品質要求。 信息化建設進入新階段。2017 年，公司生產管理系統以
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- [行業新聞]汽車車橋與登車橋 我們不一樣2018年04月09日 08:10
- 車橋是什么？車橋的作用是什么？ 汽車車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。在車架與車橋（車輪）之間傳遞力與力矩的是懸架，而不是車橋。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。 車橋的規格型號怎么劃分的？ EQ140是東風公司曾經的一個車型代號，EQ140這個編號類似于現在的車型代號如DFL5123(東風公司)、CA4163等等，僅僅是一個車型代號而已，就因為當年EQ153的市場反應非常好，幾乎獨步天下，同時，EQ153的配置在
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- [行業新聞]5.1起 車橋等制造業增值稅從17%降為16%2018年04月09日 07:51
- 2018年4月4日財政部、稅務局根據國務院常務會議精神，下發了財稅【2018】32號文《關于調整增值稅稅率的通知》，制度規定從2018年5月1日起，納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物，原適用17%和11%稅率的，稅率分別調整為16%、10%。；原適用17%稅率且出口退稅率為17%的出口貨物，出口退稅率調整至16%；原適用11%稅率且出口退稅率為11%的出口貨物、跨境應稅行為，出口退稅率調整至10%。 增值稅稅率下調1% 車橋等制造業利潤將出現
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- [行業新聞]汽車后橋和橋殼的分類有關系嗎2018年04月04日 08:19
- 汽車后橋有幾種？貨車后橋具體指什么？ 這些問題，義和車橋統統給你解答。汽車車橋的主要功能：具有轉向和驅動兩種功能。既具有一般驅動橋的基本部件，還具有轉向橋特有的主銷等。載貨車的轉向一般都是前橋轉向、后橋驅動。 在雙軸貨車上，如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。 后橋作為驅動橋位于汽車傳動系統的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅動后橋殼等組成。 主減速器一般用來改變傳
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- [行業新聞]4月伊始 跟我們車橋行業相關的大好消息2018年04月04日 08:01
- 中國商務部表示，自2018年4月2日起對原產于美國的7類128項進口商品中止關稅減讓義務，在現行適用關稅稅率基礎上加征關稅，對水果及制品等120項進口商品加征關稅稅率為15%，對豬肉及制品等8項進口商品加征關稅稅率為25%?，F行保稅、減免稅政策不變。 2018年3月28日國務院常務會議召開，會議決定從2018年5月1日起，制造業等行業增值稅稅稅率從17%降至16%，交通運輸、建筑、基礎電信服務等行業及農產品等貨物的增值稅稅率從11%降至10%。 根據以上會議精神，結合義和
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- [行業新聞]全面落實年 推動汽車車橋高質量發展2018年04月02日 07:57
- 一、車橋產品質量活動方案 1．整合現有的質量報表，建立標準的分廠月度質量報告模版，包含4大質量指標、產品一次交付合格率、過程檢驗一次通過率、微信平臺問題匯總、返工返修損失、退貨損失、三包損失等數據分析、改進； 2．技術中心、質管部負責組織相關部門人員組成團隊進行質量監督抽查、工藝紀律檢查，并形成月度報告； 3．車橋專業分廠開展質量之星（先鋒崗）評選活動，評選原則依據質控部檢驗數據，包含汽車車橋產品一次檢驗合格率、市場質量表現等。各分廠按照各自的方案進行評比，并留存好評比數據
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- [行業新聞]2018年一季度戰績 山東車橋企業管理核心不放松2018年04月02日 07:53
- 2018年是各大車橋公司發展非常關鍵的一年，義和車橋緊緊抓住質量、客戶、效益這三大核心開展工作，將各個崗位的工作落到實處。 中國生產汽車車橋的公司有哪些，國內大的輕卡車橋生產廠家就在山東 車橋質量管理方面： 1. 關注車橋產品質量、關注車橋質量成本，制定產品一次交付合格率標準； 2. 每批次的退貨損失都是利潤，修復成本是巨大的，尤其是車橋分廠、驅動橋分廠，對每次退貨要核算出損失、修復成本是多少； 3. 給主機廠開發的新產品，開發之后不批量、不生產了，主機廠沒有損失，但是
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- [行業新聞]陜汽重卡驅動橋的基本結構2018年03月30日 08:17
- 驅動橋是重型汽車的重要標志之一，重卡驅動橋基本結構一般分為以下3種： 中央單級減速驅動橋 是驅動橋結構中為簡單的一種，是驅動橋的基本形式，在載重汽車中占主導地位。一般在主傳動比小于6的情況下，應盡量采用中央單級減速驅動橋。目前的中央單級減速器趨于采用雙曲線螺旋傘齒輪，主動小齒輪采用騎馬式支承，有差速鎖裝置供選用。 中央雙級驅動橋 在國內目前的市場上，中央雙級驅動橋主要有2種類型： 專用重型汽車的車橋分:單級驅動橋與雙級驅動橋兩者有什么區別? 一類如伊頓系列產品，事
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- [行業新聞]濰柴動力一行四人 到訪義和車橋2018年03月30日 08:16
- 據方得網香港現場報道： 2018年3月28日,以“領跑【芯】時代”為主題的濰柴歐六動力總成暨FTBCI新品上市儀式在香港舉行，為中國高端制造邁向更大舞臺開了一個好頭。現場，濰柴集團董事長譚旭光以及來自澳大利亞、新加坡、香港的客戶代表出席了活動。 一次在海外市場發布歐Ⅵ動力總成 濰柴在歐六的產品早在之前就已經展出過，但歐六動力總成卻是一次亮相。 濰柴十年來，專注主業，不計成本加大產品研發力度，僅僅發動機板塊研
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- [行業新聞]車橋廠家內部的TPM 5S不只是說說而已2018年03月29日 08:02
- 在我國，隨著汽車市場的蓬勃發展，車橋行業競爭也愈來愈激烈，在降本增效成為車橋零部件行業主旋律的背景下，一些車橋企業對嚴格質量管理做出妥協。“獲得TS16949、ISO9001認證，有時變成了一張門面紙。為了趕生產進度，工人怎么省事怎么來，TPM（全員生產維護）就是擦拭一下設備表面，5S現場管理成了打掃衛生，所謂質量控制，就這樣變成紙上談兵。 TPM及其工作原理 在公司的年度培訓計劃實施都有詳細的介紹，關鍵是后期車橋分廠的執行是否跟得上 質量的重要性在于預防，而不
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- [行業新聞]北方天氣回暖 多地車橋生產廠家熱火朝天2018年03月29日 07:54
- 諸城市義和車橋有限公司在山東諸城和湖南長沙建有五個廠區11個專業分廠。專業生產各種輕型、中型、重型汽車車橋總成、乘用車橋總成、獨立懸掛橋總成、U型螺栓及聯合收割機底盤總成、二驅、四驅拖拉機橋前軸、專用車底盤等產品。連續十四年被評為“中國機械500強”企業(136位)，系中國汽車零部件百強企業、中國車橋行業“龍頭企業”、山東省機械工業百強企業、山東省高新技術企業、山東省省級企業技術中心。
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- [行業新聞]2018年汽車車橋廠家營銷新模式2018年03月28日 08:26
- 汽車車橋銷售渠道建設。 義和車橋有限公司要在銷售管理上下功夫：一是市場管理，渠道建設。以各市場部、銷售分公司為單位，設計一個標桿，銷售渠道怎么建設，找出典型。各銷售分公司經理、市場部經理去主機廠調研一下，主機廠的渠道建設是怎么建設的。二是重工銷售分公司的建設，要把業務重新調整一下，人員重新調整一下，政策重新調整一下，按區域重新劃分業務，就近業務找點。驅動橋業務，一要務是規避風險，在規避風險的前提下，2018年的主要任務是搶占市場，打開市場。 看2014年中國十大汽車車橋制造
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- [行業新聞]汽車前橋主銷修理包哪里賣2018年03月27日 08:44
- 前橋兩端各有一個加粗部分，呈拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內。用帶有螺紋的鍥形鎖銷將主銷固定在拳部孔內，使之不能轉動。轉向節上有銷孔的兩耳通過主銷與前梁的拳部相連，使前輪可以繞主銷偏轉一定角度而使汽車轉向。 義和車橋為您推薦前橋修理包_前橋修理包價格_優質前橋修理包 為了減小磨損，前橋轉向節銷孔內壓入青銅襯套，襯套上的潤滑油槽在上面端部是切通的，用裝在轉向節上的油嘴注入潤滑脂潤滑。為使轉向靈活輕便起見，在轉向節下耳與前梁拳部之間裝有推力滾子軸承。在轉向節上耳與拳部之間裝有調
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- [行業新聞]汽車前橋輪轂螺栓脫出怎么辦2018年03月27日 08:28
- 悲劇了，輪胎螺絲斷掉一個！輪轂螺栓脫出了 怎么辦？？ 經分析，出現這一問題的前橋都是使用了內外直徑不一致的輪轂螺栓（外直徑M22X1.5，內直徑M20X1.5）。落實主機廠對輪轂螺母的擰緊力矩規定為（560-630）N.m，但在實際操作中主機廠按630Nm緊固輪轂螺母。 汽車前橋故障分析 經校核，當汽車前橋輪轂螺母按630Nm擰緊時，就會出現輪轂螺栓脫出主的問題。為解決這一問題，義和車橋公司將諸城汽車廠前橋所使用該結構輪轂螺栓（外直徑M22X
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- [行業新聞]汽車車橋有哪些零部件資源2018年03月26日 08:12
- 車橋生產體系資源的保證能力，受制于目前資源的嚴重緊張現狀，建議年前能夠走到供應商處的年前就要出去，各級管理領導要到供應商處就原則、邊界達成一致，有些措施和辦法讓供應商確認，確認好后嚴格按照計劃、措施推進。從保證計劃看分三個方面： 一是從車橋市場需求端，首先從車橋分廠內部組織說起，面臨人員問題、設備問題及產能等問題，我們要建立穩定的生產秩序，以提升裝配效率為核心，抓好汽車前橋日訂單，營銷公司的日訂單一定要鎖定好，否則隨著汽車前橋計劃的無序調整生產秩序就亂了，嚴格鎖定日訂單實現
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- [行業新聞]重卡車橋哪家好2018年03月26日 08:09
- 111萬輛，這個數字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創下101.74萬輛的紀錄，達到歷史銷量高峰。在整個市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標，其中汽車前橋總成較去年增長30%。 市場是公平的，也是殘酷的。在當前大好形勢下，有車橋企業從中看到了商機，以“入侵者”身份搶奪市場、前赴后繼；也有的車橋企業從此折戟沉沙。生產汽車車橋不是兒戲，也不是為了博眼球，如果拿不出真正滿足用戶
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