- [行業(yè)新聞]長沙義和車橋成立罐體事業(yè)部2017年10月19日 08:04
- 2017年7月份，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各個(gè)部門、各位員工的相互配合、共同協(xié)作下，長沙義和車橋罐體事業(yè)部的一臺(tái)低壓自吸型罐體試制成功，這是義和車橋新播種的一顆種子，標(biāo)志著車橋公司正式進(jìn)軍環(huán)衛(wèi)市場，也是公司成功轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵、艱難的一步。 隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，GDP持續(xù)增長的同時(shí)，帶來的環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，人們的環(huán)保意識(shí)越來越高，國家對(duì)環(huán)境保護(hù)也越來越重視。以前只能在市區(qū)看得到的灑水車、環(huán)衛(wèi)車現(xiàn)在已經(jīng)陸續(xù)開進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村。因此，環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目有著很大的市場，就看誰能從這塊蛋
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- [行業(yè)新聞]定制化車橋將成為未來發(fā)展的趨勢2017年10月19日 08:00
- 憑著對(duì)汽車車橋幾十年的認(rèn)識(shí)和沉淀，經(jīng)過幾十年車橋產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，讓義和車橋積累了豐富的研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，也讓義和車橋的產(chǎn)品從只有輕型汽車車橋走向以重型車橋、玉米機(jī)橋、電動(dòng)車前后橋、U型螺栓等多個(gè)領(lǐng)域，成為名副其實(shí)地跨界經(jīng)營，這種“多品種、大批量和定制化”的差異化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是其他很多車橋企業(yè)和整車企業(yè)車橋廠家所不具備的。 其次是逐步建立起了完善的車橋研發(fā)協(xié)同體系。產(chǎn)品研發(fā)無疑是保持企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心手段，所以，義和車橋一直都在致力于搭建一個(gè)完善
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- [行業(yè)新聞]義和車橋下一個(gè)目標(biāo)是定制化 小批量 多元化2017年10月18日 08:24
- 義和車橋公司總部也對(duì)車橋業(yè)務(wù)的各種資源配備上給予了相當(dāng)?shù)闹匾暎瑖鴥?nèi)特種車輛、環(huán)衛(wèi)車輛和新能源電動(dòng)車還有廣闊的發(fā)展空間。雖然現(xiàn)在國內(nèi)這一領(lǐng)域的增長速度減緩，但仍無法掩蓋其持續(xù)增長的態(tài)勢，這為義和車橋同樣帶來了潛在的發(fā)展空間。 近期，受國內(nèi)材料和精加工技術(shù)的限制，國內(nèi)的車橋制造工藝與世界先進(jìn)水平存在一定差距，而義和車橋則通過技術(shù)和人才引進(jìn)，逐步在產(chǎn)品一致性和可靠性上拉開與國內(nèi)競爭對(duì)手的差距。雖然不少商用汽車及工程機(jī)械企業(yè)擁有車橋業(yè)務(wù)，但大都屬于大批量、通用化的產(chǎn)品，缺少特
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- [行業(yè)新聞]馭菱用麥弗遜式獨(dú)立懸掛怎么維修2017年10月18日 08:18
- 麥弗遜式獨(dú)立懸掛屬于獨(dú)立懸掛，是現(xiàn)代轎車的主流懸掛系統(tǒng)，一般用于轎車的前橋驅(qū)動(dòng)，主要結(jié)構(gòu)是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)，可以用減震器的行程長短及松緊，來設(shè)定懸掛的軟硬及性能。 麥弗遜式獨(dú)立懸掛具有以下優(yōu)點(diǎn)：麥弗遜式懸掛舒適性上的表現(xiàn)不錯(cuò)，體積小，特別適合小型車輛，義和車橋有限公司供奧鈴工廠馭菱前懸和PT前懸均屬于麥弗遜式懸掛。 針對(duì)市場三包退回前減震器帶彈簧總成失效舊件分析，退回原因均為麥
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- [行業(yè)新聞]特種車車橋需求逐漸加大2017年10月18日 07:54
- 特種車車橋就是基于特種工況條件，為滿足客戶特殊需求，且具備特種用途和解決方案的特種專用車輛車橋。對(duì)特種車橋這種產(chǎn)品在國內(nèi)目前的應(yīng)用情況，以及未來發(fā)展方向深深思考的機(jī)會(huì)，以及目前國內(nèi)市場形勢下，各種作業(yè)類型變繁瑣，且同類車橋市場缺乏。 國內(nèi)特種車輛和工程機(jī)械市場逐步走向加速發(fā)展的大背景，特種車橋的需求才逐步擴(kuò)大，車橋廠家也因此在整個(gè)義和車橋有限公司內(nèi)部逐步由默默無聞開始嶄露頭角，用市場表現(xiàn)這個(gè)強(qiáng)有力的證據(jù)證明了自己成為主營業(yè)務(wù)的地位。但受制于投入不足，義和車橋的產(chǎn)能不能
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- [行業(yè)新聞]電動(dòng)車前后橋裝配和焊接機(jī)器人跟蹤系統(tǒng)2017年10月17日 08:35
- 由于車橋在噴涂過程中一直處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，噴涂機(jī)器人在噴涂過程必須與車橋保持同步。輸送鏈跟蹤系統(tǒng)通過編碼器實(shí)時(shí)檢測鏈速變化并把數(shù)值傳送給車橋噴涂機(jī)器人控制器，通過專用跟蹤軟件控制機(jī)器人的噴涂動(dòng)作隨鏈速的加快或減慢，始終保持機(jī)器人噴槍與車橋的同步運(yùn)行，當(dāng)檢測到輸送鏈鏈速異常或停止時(shí)，機(jī)器人系統(tǒng)自動(dòng)停止工作并聲光報(bào)警。該系統(tǒng)是由機(jī)器人輸送鏈跟蹤軟件、編碼器線路板、旋轉(zhuǎn)編碼器、同步連接器及電纜組成。 由于車橋的品種很多，需要在涂裝線上進(jìn)行混流生產(chǎn)，車橋噴涂機(jī)器人在噴涂作業(yè)前必須知
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- [行業(yè)新聞]電動(dòng)車前后橋產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析室成立2017年10月17日 08:33
- 根據(jù)市場需求，針對(duì)車橋產(chǎn)品對(duì)標(biāo)，汽車前橋分廠建立了產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析室，制定了對(duì)標(biāo)分析改進(jìn)計(jì)劃，收集上海倫福德、紹興索密克、重慶卡福、漢德等，共包含五大產(chǎn)品，包括農(nóng)裝轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品、商用車橋產(chǎn)品、乘用車獨(dú)立懸掛產(chǎn)品，對(duì)各個(gè)車橋廠家的產(chǎn)品剖開后進(jìn)行對(duì)標(biāo)分析，從工藝、結(jié)構(gòu)、材料、硬度、尺寸上進(jìn)行對(duì)標(biāo)，形成車橋產(chǎn)品對(duì)標(biāo)分析報(bào)告，找出差距，提升產(chǎn)品質(zhì)量。 同時(shí)，及時(shí)了解車橋行業(yè)動(dòng)向，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)換代，汽車前后橋用的轉(zhuǎn)向橫直拉桿總成，由我公司自行研發(fā)生產(chǎn)，對(duì)標(biāo)上海倫福德接頭結(jié)構(gòu)，成立&ld
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- [行業(yè)新聞]汽車前后橋廠家要轉(zhuǎn)型升級(jí)就必須與國際接軌2017年10月17日 08:28
- 為加快義和車橋公司轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)車橋產(chǎn)品與國際化標(biāo)準(zhǔn)接軌，迎接國際競爭，公司在2015 年4 月與德國艾伯特咨詢公司進(jìn)行合作，其目的就是推動(dòng)車橋、轉(zhuǎn)向橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、工藝標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、檢驗(yàn)試驗(yàn)方法的提升、培養(yǎng)專業(yè)化人才。通過德國專家兩年的指導(dǎo)，公司取得了非常顯著的效果，在德國專家的指導(dǎo)下，我們知道了如何去制定車橋制作標(biāo)準(zhǔn)，如何根據(jù)車橋零部件的檢測試驗(yàn)結(jié)果去優(yōu)化完善工藝，知其然并且知其所以然，通過消化吸收德國專家傳授的知識(shí)，目前已經(jīng)制定了11 項(xiàng)義和標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容涵
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- [行業(yè)新聞]車橋的生產(chǎn)工藝也需要“噴一噴”2017年10月16日 08:02
- 車橋作為汽車的關(guān)鍵零部件，由于其外形復(fù)雜，國內(nèi)車橋噴漆工藝主要依賴手工作業(yè)。近幾年，隨著產(chǎn)能的增加和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的提升，人工作業(yè)質(zhì)量不穩(wěn)定、效率低、環(huán)保性能差的缺點(diǎn)被暴露出來，嚴(yán)重制約了車橋生產(chǎn)，如何提高車橋噴涂質(zhì)量和生產(chǎn)效率，提升環(huán)保性能，就成為車橋生產(chǎn)廠家急需解決的問題。 噴涂機(jī)器人作為當(dāng)前先進(jìn)的自動(dòng)噴涂設(shè)備，其靈活的腕部結(jié)構(gòu)和對(duì)噴涂工藝的精確控制，在設(shè)備環(huán)保性能方面的表現(xiàn)也很突出，是解決汽車前橋、汽車后橋等復(fù)雜外表面自動(dòng)噴涂問題的重要設(shè)備，因此，我們針對(duì)車橋噴涂工藝
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- [行業(yè)新聞]模具生產(chǎn)緩慢從源頭上制約車橋交付進(jìn)度2017年10月16日 07:58
- 模具是能生產(chǎn)出具有一定形狀和尺寸要求的零件的一種生產(chǎn)工具，也就是通常人們所說的模子。車橋總成需要很多小的零部件組裝而成，前輪轂、制動(dòng)鼓、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、前橋等鑄造件都是利用模具生產(chǎn)出來毛坯，再進(jìn)行精加工而成，就需要其具有高效、節(jié)材、成本低、保證質(zhì)量等一系列優(yōu)點(diǎn)。 在80年代初期，國外一些汽車車橋廠家就開始了模具CAD的研究。例如DIECOMP公司研制成功的模具CAD系統(tǒng)，使整個(gè)生產(chǎn)準(zhǔn)備周期由18周縮短為6周。目前我國已有許多車橋廠家采用模具三維技術(shù)，取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技巧，使
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- [行業(yè)新聞]商用汽車前橋分廠緊抓安全生產(chǎn)工作2017年10月16日 07:52
- 設(shè)備日檢制度的要求公司級(jí)有車橋公司級(jí)日檢，分廠有前橋分廠級(jí)日檢。分廠級(jí)的設(shè)備日檢不到位，要詳細(xì)要認(rèn)真，把每天的設(shè)備日檢落實(shí)到實(shí)處。特種設(shè)備的檢測與維護(hù)。汽車前橋分廠4月1日空壓機(jī)的失火是個(gè)很典型的案例。空壓機(jī)以前的保養(yǎng)都是例行的保養(yǎng)，而此次失火是因?yàn)榫€路老化。壓力容器除了按照操作要求做好日常保養(yǎng)外，動(dòng)力部要牽頭對(duì)汽車前橋分廠全套設(shè)備所有性能進(jìn)行檢查，這涉及到上崗人員的培訓(xùn)，現(xiàn)在人員流動(dòng)比較頻繁，在現(xiàn)場操作的時(shí)候要做好安全設(shè)備的佩戴。 車橋公司現(xiàn)在的主要的易燃易爆品有油、
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- [行業(yè)新聞]擼起袖子加油干，義和車橋2017再創(chuàng)輝煌2017年10月13日 07:45
- 本月底，義和車橋有限公司2018年經(jīng)營計(jì)劃的各項(xiàng)數(shù)據(jù)即將公布，這些數(shù)據(jù)來源于市場，訂單來源于一線，我們各級(jí)人員要對(duì)市場抱有信心，市場空間很大，要想方法定措施去開拓市場，完成2018年的經(jīng)營目標(biāo)。 義和車橋公司自2012年開始部分實(shí)行分廠承包管理，從銷售收入和利潤對(duì)分廠的經(jīng)營情況進(jìn)行考核，同時(shí)車橋質(zhì)量問題和車橋廠安全問題有否決權(quán)，對(duì)于2018年的經(jīng)營計(jì)劃，各分廠要在2017年實(shí)際完成的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的增長，業(yè)務(wù)不增長意味著市場的丟失，2018年承包獎(jiǎng)要增加業(yè)務(wù)增加否決權(quán)，
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- [行業(yè)新聞]如何維修獨(dú)立懸架裝置？2017年10月12日 07:58
- 汽車獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，連接導(dǎo)向機(jī)構(gòu)桿較多，為了隔震、隔聲，越來越多地車橋廠家采用橡膠節(jié)點(diǎn)。它起到吸收沖擊，減小振動(dòng)，降低摩 擦噪聲和彈性連接的作用，從而提高汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性在使用過程中，要防止橡膠節(jié)點(diǎn)處被污物或油侵蝕，經(jīng)常保持清潔。 在維護(hù)過程中，要注意檢查這些橡膠件是否有塑性變形，破裂老化等現(xiàn)象。使用過程中要及時(shí)更換。螺旋彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架車橋中，特別是前輪獨(dú)立懸架中。轎車和微型轎車后懸架中的彈性元件也多用螺旋彈簧，它具有無需潤滑，不怕泥污，布置占用的
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- [行業(yè)新聞]重卡前橋分廠信息化智能化工作匯報(bào)2017年10月12日 07:53
- 2017年質(zhì)量品牌效益學(xué)習(xí)年的活動(dòng)如火如荼的繼續(xù)推進(jìn)，車橋公司已修訂完善質(zhì)量品牌效益學(xué)習(xí)年的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，突出以車橋質(zhì)量為核心的企業(yè)文化建設(shè)，提升車橋質(zhì)量，打造質(zhì)量品牌，持續(xù)抓好質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)工作。 加快汽車前橋、后橋分廠信息化、智能化建設(shè)工作，我們正在考慮將乘用車橋分廠建設(shè)成為現(xiàn)代化、數(shù)字化工廠，對(duì)商用車橋分廠前輪轂車間如何建設(shè)成為智能化、自動(dòng)化車間也在進(jìn)行方案評(píng)審。目前我們的勞動(dòng)力成本是其他東南亞國家的3-5倍，制造成本迫使很多國內(nèi)車橋廠家轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快自動(dòng)化推進(jìn)，我們也
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- [行業(yè)新聞]AI時(shí)代來臨 三流汽車車橋廠家能否浴火重生？2017年10月12日 07:50
- 我們不得不承認(rèn)，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)里面充滿精英。每一個(gè)車企，都曾經(jīng)是基業(yè)長青的典范，他們走過了漫長的歲月，取得了令人肅然起敬的成績。然而，在這一輪產(chǎn)業(yè)革命中，他們將如何浴火重生？ 傳統(tǒng)汽車巨頭早已意識(shí)到危機(jī)迫近，保持著進(jìn)擊的態(tài)勢。歐洲較大的石油公司，2016年?duì)I收達(dá)2720億美金的荷蘭皇家殼牌CEO說，他的下一輛車一定會(huì)是電動(dòng)車。電動(dòng)車價(jià)格相當(dāng)于2014年已下跌一半，而且在持續(xù)下跌，更高的電動(dòng)車滲透率正在成為現(xiàn)實(shí)。殼牌，這個(gè)油氣巨頭現(xiàn)在正在大肆進(jìn)行電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
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- [行業(yè)新聞]汽車車橋技術(shù)進(jìn)步的方向在哪里2017年10月11日 08:18
- 增強(qiáng)車橋廠家的自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車電子、關(guān)鍵總成及零部件成為提升汽車車橋行業(yè)領(lǐng)域競爭力的關(guān)鍵。傳統(tǒng)汽車的安全、節(jié)能減排技術(shù)及新能源汽車的發(fā)展都是汽車車橋技術(shù)進(jìn)步的方向。 目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家相比，仍然存在很大的差距。這種差距主要表現(xiàn)在：車橋產(chǎn)品的技術(shù)性能落后、生產(chǎn)技術(shù)落后、尚未形成高水平的汽車自主開發(fā)能力、過多地采用合資或以成套的方式引進(jìn)國外技術(shù)，以及缺乏相互之間有效的協(xié)調(diào)組織等，這已經(jīng)成為制約我國汽車企業(yè)
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- [行業(yè)新聞]“拼搶市場求發(fā)展” 義和車橋緊抓方針不放松2017年10月11日 08:06
- 十五年前，我們就提出了“拼搶市場求發(fā)展，嚴(yán)抓質(zhì)量求生存，以人為本抓管理，精細(xì)管理增效益”的公司方針，今天我們把這個(gè)公司方針重新拿出來，讓汽車前橋分廠每個(gè)人都要去學(xué)習(xí)、去領(lǐng)會(huì)，結(jié)合我們前幾天開的車橋公司年度經(jīng)營工作會(huì)議，前橋分廠、后橋分廠、新能源乘用車橋分廠都反思自己有沒有拼搶市場的理念和方式方法。 首先要有理念，然后有拼搶市場的方法，再和車橋公司營銷系統(tǒng)高度融合起來，那么我們公司30億到50個(gè)億的目標(biāo)指日可待。現(xiàn)在我們都還是市場經(jīng)濟(jì)的小學(xué)生，連初
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- [義和動(dòng)態(tài)]Snorkel公司美國工廠到訪義和車橋2017年10月11日 08:03
- 2017 年9 月11 日，Snorkel美國工廠總經(jīng)理David 帶領(lǐng)S采購經(jīng)理Brian、技術(shù)經(jīng)理Jake 等一行六人到訪義和車橋有限公司。目前海外事業(yè)部為Snorkel 公司美國工廠、英國工廠和新西蘭工廠提供PH2 系列和SR 系列舉升機(jī)產(chǎn)品，其中美國工廠為較大客戶，年供貨量2000 多萬元。 義和車橋從2015 年開始為Snorkel 美國工廠供貨，此次到訪主要為回顧合作情況，對(duì)后續(xù)長期合作計(jì)劃進(jìn)行商討。Snorkel 美國工廠總經(jīng)理David就舉升機(jī)產(chǎn)能增長、
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- [行業(yè)新聞]汽車制造業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約2017年10月10日 08:04
- 縱觀世界經(jīng)濟(jì)大國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，無一不與汽車工業(yè)有著極為密切的關(guān)系。汽車工業(yè)的前一、二名即是全球企業(yè)的冠、亞軍，似乎能很好地說明這一點(diǎn)。拋開遙遠(yuǎn)的歐美不談，我們只需將眼光放在亞洲鄰國，日本和韓國都是主要在汽車和電子這兩大工業(yè)取得飛速發(fā)展后，帶動(dòng)了整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的騰飛。汽車行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)汽車車橋等重要零部件企業(yè)的發(fā)展，因此，汽車工業(yè)對(duì)國家的重要性可想而知。 作為制造業(yè)的中堅(jiān)，汽車工業(yè)一直是CAD/CAM/CAE系統(tǒng)應(yīng)用的先鋒。三維技術(shù)的應(yīng)用，有效地推動(dòng)了汽車制造業(yè)的前進(jìn)；汽車業(yè)的需
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- [行業(yè)新聞]義和車橋公司專屬528管理行動(dòng)2017年10月10日 07:57
- 義和車橋自2014年提出“528管理行動(dòng)方案”至今3個(gè)年頭了，我們汽車前橋分廠要繼續(xù)推進(jìn)，并作為一項(xiàng)長期工作持續(xù)的抓下去。 第四季度我們要重點(diǎn)推動(dòng)五項(xiàng)能力的提高： ①持續(xù)創(chuàng)新能力的提升，汽車前橋分廠各部門都要注重創(chuàng)新方式方法，通過創(chuàng)新來推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)； ②專注專業(yè)研究能力的提升，公司劃分了專業(yè)分廠，專業(yè)分廠需要專業(yè)人才去學(xué)習(xí)去研究，通過不斷的學(xué)習(xí)成為行業(yè)專家和車橋廠家標(biāo)桿，因此，汽車前橋分廠各部門要注重專注專業(yè)能力的提升，要充分對(duì)比學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)； ③對(duì)車橋
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