- [行業新聞]長沙義和車橋公司副車架精細化整改感想2017年09月25日 08:12
- 近日,福田公司外檢部組織的精細化整改,并對不合格向進行了考核,長沙義和車橋分廠對于此次事件做好自我反思,逐步整改到位。 福田外檢部組織的精細化化整改項目出發點是好的。這是順應市場的發展趨勢。面對日益競爭激烈化的汽車前橋市場競爭,和各大車橋廠家的轉型升級,嚴把質量關,向德國的質量標準體系靠攏,以副車架為載體,以考核為督促手段,有計劃、有步驟的逐步提升前橋供貨商的質量意識,完善產品質量監管體系。這是對義和車橋公司綜合實力提升的契機,也是對汽車前橋、副車架產品的考驗,過程可能是曲
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- [行業新聞]義和車橋鍛造分廠前橋頂飛邊項目試驗成功2017年09月25日 07:48
- 隨著汽車制造業的不斷發展,人們對汽車的外觀、性能、質量技術、安全等提出了更高的要求。汽車是由多種零部件組成,零部件質量的不斷提高是汽車制造工業大勢所趨。前橋是汽車底盤系統的重要安全零部件,是汽車零部件中重量較重,長度較長的軸類鍛件。起著承重、支撐的功能,在重載情況下,尤其是遇到路況惡劣顛簸的條件下,會承受較大的沖擊載荷,因此對前橋截面、強度、疲勞壽命等都有較高要求。前橋的鍛造工藝復雜,板簧托部位反應在模具型腔上的窄深結構,和前橋兩級落差的彎曲起伏變化,及不規則的漸變工字型截面
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- [義和動態]通過鹽浴等溫處理提高車橋的抗疲勞強度2017年09月23日 09:32
- 麥克載重汽車公司采用鹽浴加熱、等溫淬火工藝使車橋的抗疲勞強度提高2倍,同 時還避免工件變形,取消了校直、研磨等工序。采用鹽浴加熱,當車橋冷部件進入鹽浴爐時,就立即被包在一個絕緣売內或凝固鹽殼內。凝 固鹽売大約1分鐘內即溶化,但此時部件已經安全預熱。同時,由于溶解的鹽完全包圍住了 部件,并滲入所有凹處,因此在整個工件表面的熱傳導是均勻的。目前,該公司有3臺鹽浴爐,分別為90延、70H和30瓧。當車橋經過這些爐子時,其熱 處理過程如下:部件在中性氯化物90瓧爐內(此爐是電極電
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- [行業新聞]汽車驅動車橋的實驗室試驗2017年09月23日 09:11
- 汽車驅動車橋的某些試驗只有在實驗室的控制條件下才能滿意地進行。絞驗指出, 下列試驗對車橋設計和解決保養問題可有較大的幫助:(a )變形試驗(包括齒面接觸點 檢査);(b)潤滑試驗;(c)耐久試驗(疲勞和磨損)。文中簡要介紹了每項試驗的設備。可 供有關方面的同志參考。油流試驗在驅動車橋的結構中,幾乎都是依靠橋中央部分土傳動齒輪的運轉使油循環向其他齒輪和 軸承潤滑。但這還不夠,因為這些零件只是部分地浸在靜止的油平面下。在工作轉速時,汕 往往向撟殼內流散;而當汽車傾斜時,撟殼內某些
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- [行業新聞]8 x 8型四驅越野汽車橋傳動系的結構布置2017年09月23日 09:00
- 目前國內外所有8 x 8型四驅越野汽車橋 傳動系的結構布置,按其主要特點——動力 傳遞途徑,歸納起來可以劃分為以下三種基 本類型:一、車橋樣式布置(圖1):其特點是扭矩從 圖1 8X8越野汽車傳動系的橋式布置方案I一貫通式車橋對稱布置;I一貫通式車橋非 對稱布置;I 一非貫通式車橋與分組傳動;F—單動力裝置與對稱傳動;V—雙動力 裝置與對稱傳動;一雙動力裝置與非對 稱傳動。1 一動力裝置;2—變速器;3&mdash
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- [行業新聞]車橋廠家生產設備管理新舉措2017年09月22日 07:56
- 在本月10號召開的管理會議中,常務副總提出以下幾種關于車橋生產設備管理的要求: 汽車前橋分廠的清洗機至今未驗收,但已開始使用,由車橋分廠和設備動力部共同持續使用驗證。并且強調動力部購買設備時,不要只關注價格,更要注重配置,看性價比,比較設備壽命,同時動力部不要只負責購買,不負責管理,凡是投入但還未驗收的設備要重點關注,把工作做到精細化。 對于新增加設備驗證過程中費用的監控要做好。新設備驗證要將節拍、刀具、成本、電力、效率、質量狀況記錄清楚,汽車前橋分廠會計要了解明白,工藝人
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- [行業新聞]輕型汽車前橋總成裝配專用工具有哪些?2017年09月22日 07:52
- 汽車前橋總成的裝配,過去一直是在極其簡易的支架上進行裝配,效率低。并且沒有定位裝置,操作時用扳手擰緊螺母,前橋會左石晃動,影響裝配精度。為此,車橋廠家費勁腦汁,經過二十幾年經驗驗證,汽車前橋分廠設計了一條前橋裝配線,在裝配線的隨行夾具上設計了如圖所示的定位夾具。 經實踐證明,使用靈活、方便,效果很好。具體的使用方法:將汽車前橋工字梁放在隨行夾具的蓋板上,手柄由位置I 沿滑套里的滑槽拉至位置n,插銷就插入了汽車前橋工字梁的定位孔中,裝配完畢后,輕輕將手柄向左扳,靠彈簧作用,手
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- [行業新聞]新能源時代到來,輕型車橋廠家該如何應對2017年09月22日 07:45
- 據報道,工信部有關負責人在一個論壇上表示,我國已啟動研究傳統燃油車的退出時間表。而即將落地的雙積分政策,旨在使汽車廠家的新能源積分和油耗積分并駕齊驅,使利潤水平與新能源車銷量掛鉤,可視為推動傳統燃油車退出的先聲。使用新能源汽車是行業的趨勢,也是未來出行的必然選擇。而各汽車車橋廠家面對這些新政策新舉措更應該從容不迫,循序漸進的投入到技改當中,用短的時間開發出輕型的汽車前橋、汽車后橋,跟上新能源時代的發展步伐,時代的變遷預示著行業發展潛力巨大、大有可為,所以,中國對于發展
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- [行業新聞]環保壓力當前 車橋制造零部件告急2017年09月21日 08:00
- 目前,環保形勢下鋼材行情的壓力山大,鋼材價格持續上升,為降低成本,車橋廠家去采購鋼材大多采用現款。淮鋼、萊鋼價格相對較低,建議各分廠對淮鋼、萊鋼的原材料性能進行驗證,降低成本。由于環評原因,現在很多工廠生產不正常,有些零部件供應商提出漲價,同時,對于需表面處理的零部件,例如電泳、磷化等,廠家也要求上漲費用,基于以上成本壓力,我們的業務人員要積極跟主機廠溝通、協調。 同時,對輔料消耗標準要加強控制。輔料消耗標準指的是用在產品上消耗的輔料費用,不是指生產上消耗的輔料費用。各車橋
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- [行業新聞]大市場競爭環境下 車橋廠家必須向內部管理要效益2017年09月20日 08:03
- (1) 汽車前橋分廠的管理層要眼睛向內,靠挖掘潛力提高生產率; (2)永不滿足,永無止境的技改意識和進取精神; (3)任何工作總會找到一種好方法; (4)從全局出發,追求車橋廠家系統效益; (5)提倡協作精神,不搞單槍匹馬,在公司內部開展要同標準化、生產管理、勞動管理、新產品技術、汽車前橋工藝設計、技術改造、合理化、增產節約活動相結合; (6)凡事多問個為什么。前橋生產車間有許多事(如設施規劃、車間布置、運行路線、汽車前橋工藝方法、工藝裝備等等) ; (7)取得工人的理解和
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- [行業新聞]汽車前橋總成是怎么裝配出來的?2017年09月20日 07:58
- 義和車橋有限公司應用的前橋裝配線是采用鏈板式傳送帶方式環行運轉,運轉速度可以根據生產節拍要求調整,整條傳送帶周長76米,由350塊長1米寬0.20米的木制鏈板均布組成,每隔2米的鏈板上固定一個工位架,用于固定、支撐作業對象。由于傳送帶上平面以下埋于地溝內,地面上只有18個工位架露出地面做單向平移。 在汽車前橋裝配線兩側定置擺放13種零件存放架和工具架,操作工人在傳送帶外側和零件存放架之間的操作區作業,前橋總成裝配至多在18個工位內完成作業,每個工位的工作節拍是相同的,而且每
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- [行業新聞]重型汽車雙前橋平行度該如何調整?2017年09月19日 08:19
- 近年來,隨著我國物流行業和建筑行業的高速發展,重型汽車的載重量有逐漸增大的趨勢。為了減輕軸荷,同時為了提高行駛安全性和穩定性,重型汽車越來越多地采用雙前橋轉向機構。雙前橋車與單前橋車相比,其前輪輪胎更加容易產生磨損,因為雙前橋的平行度會直接對輪胎磨損造成影響。關于前橋總成的平行度,我們在駕車行駛中,偶爾發現前方車子像螃蟹那樣歪斜地行駛,原因是前后車橋排列不一致。當然,一般情況下是很難看得出來車是歪斜的,但是,卻會造成輪胎異常磨損嚴重的問題。特別是在雙前橋重型貨車上,前橋平行度
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- [行業新聞]義和車橋在重型汽車行業里摸打滾爬這些年2017年09月19日 08:15
- 在不斷引進技術和自主開發的基礎上,國內生產的重型汽車車橋目前基本能夠滿足國內重卡需求。從國內車橋市場現有競爭格局可以看出,重型車橋市場的競爭非常激烈,產業集中度相對較高;國內重型車橋生產廠家主要集中在濟南重汽、東風德納、陜汽等少數幾家企業,這些企業幾乎都是義和車橋有限公司的主機廠。 由于國內汽車制造工業的車橋產品的供應大部分依靠自己建廠配套。如義和車橋為福田汽車的主要供應商。輕型整車廠車橋采購體系相對開放,市場的集中度不高。市場份額普遍不高,這些有利因素都將促進輕型橋的發展
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- [行業新聞]不僅會開還得會修,老司機帶你輕松搞定燃油汽車前橋常見故障2017年09月19日 08:11
- 1、汽車前橋轉向時,向左、向右打轉向盤發出一種“嗡嗡”的異響,主要原因有兩個:一是機油進水變質;二是缺機油,嚴重時,打轉向盤會感到異常沉重。排除方法:更換機油。 2、汽車前橋轉向盤沉電,原因是由于內部泄漏,閥體損壞。排除方法:更換轉向機。 3、車橋轉向盤松曠,行駛中轉向盤發飄,原因是轉向盤游動間隙過大。排除方法:松開轉向機的鎖緊螺母,順時針轉動螺釘,頂死后退回1/4圈。復查轉向盤游動間隙,應為士 15,擰緊鎖緊螺母。 4、汽車前輪擺振是指車
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- [行業新聞]人機料法環 全面鞏固汽車前橋質量2017年09月18日 08:05
- 月度總結會制度在諸城義和車橋有限公司保持了幾十年,隨著公司的經營發展,分成了生產、采購、銷售、質量等具體會議。每個專業分廠針對各自發生的問題,進行的一些整改,各分廠要進行總結匯報,梳理頑固各項問題,實事求是,立足現實,從人、機、料、法、環各方面深入分析問題,查明根本原因,針對原因,投入資源、設備、人力、物力,爭取一勞永逸的解決問題。同時,汽車前橋分廠、職能部門要梳理提升產品標準、分析改進標準、服務標準,符合市場要求,符合主機廠要求。 建立微信平臺反饋的質量問題,現在已收到三
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- [媒體報道]熱烈祝賀義和車橋公司連續十五年榮獲“中國機械500強”榮譽稱號2017年09月18日 07:59
- 2017年8月22日,2017年“全球制造商峰會”暨“中國機械500強研究報告”發布會在北京舉行。諸城市義和車橋有限公司連續第十五次榮獲“中國機械500強”榮譽稱號,排名由去年的136位上升到第134位。 會議報告數據顯示,中國機械500強企業2016年的銷售收入總計為89441.98億元,比上年增加了6.37%,增速比上年上升了2.22%。從機械500強的行業分布來看,穩居榜首的為交通運輸設備制造業,
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- [行業新聞]內部管理控制 歐洲品質保證 優質的車橋廠家為您服務2017年09月18日 07:55
- 作為國內較大的輕卡汽車前橋生產基地之一,近年來,為了公司的生存和發展,義和車橋不斷加強國際合作,累計投入技改資金1億余元,使產品質量、試驗方法與國際接軌,提升義和品牌的國際競爭力。 公司生產的重卡鼓式前橋在德國TMD公司進行了測試,通過對比歐洲產品,效果良好。公司與德國艾伯特管理咨詢公司合作,雙方就技術標準、工藝標準、質量標準、檢驗檢測標準的升級及工程技術人才培養等方面展開深入交流。經過外國專家面對面的現場指導和各級員工的不間斷跟蹤學習。對于汽車前橋質量記錄的規范,質量記錄表
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- [行業新聞]一個用德國標準來武裝的車橋廠家2017年09月15日 08:05
- 自2015年4月至今,我們公司與德國艾伯特管理咨詢公司的合作已經持續了將近兩年的時間,我相信每一名參與過汽車前橋項目合作過程的人都有一個共同的感觸——“德國人工作起來真是不要命!”Let’s move是艾伯特博士經常說的一句話,意思是讓我們行動起來,全身心投入到工作中去,這正是德國人對于工作的態度。德國專家的嚴謹、專注、專業、奉獻,值得我們每一個人學習。 在如此嚴峻的經濟形勢下,董事長陳忠義能夠不惜投入巨資,聘請世
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- [行業新聞]強強聯手只為給市場一個滿意的車橋2017年09月15日 08:01
- 義和車橋公司與山東理工大學自2014年建立產學研合作關系已來,雙方合作成立汽車車橋工程研究中心,并在2016年5月份山東理工大學60年校慶之際,捐贈50萬元,在山東理工大學設立“義和車橋”助學金,同時與山東理工大學汽車工程學院簽訂了工程碩士培訓協議,擬培養30名車輛工程方面的研究生,建設一支強有力的技術人才隊伍,推動義和公司轉型升級大發展。 下一步,我們將繼續在國際、國內合作及人才培養方面下大力度,與德國泰明頓摩擦片公司、勃蘭姆斯基摩擦片公司、土耳其
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- [行業新聞]車橋廠家內部采購與銷售管理的分析與解決方案2017年09月14日 07:58
- 1、銷售環節業務分析及解決方案:車橋企業屬于整車廠一級配套體系,銷售業務的特點為一定期間內客戶與供應商的供需關系比較穩定。由于整車廠采用準時制生產,要求按照指定的時間、指定的數量、指定的倉庫發送零部件,對寄售庫的管理是非常重要,特別是汽車前橋庫存的準確度直接影響到生產計劃的制定和準時發貨。對采用這種供貨方式的車橋廠家,其生產計劃制定的依據是庫存、預測和銷售訂單。銷售人員應隨時了解庫存和生產狀況。同時提供能夠跟蹤汽車車橋的銷售出貨情況和寄售庫的出貨情況的手段,做到信息共享,保證
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