- [行業新聞]2018北京國際車展 商用車展區中哪些用的義和車橋產品2018年04月27日 07:56
- 2018年4月25日，以“定義汽車新生活”為主題的2018年第十五屆北京國際汽車展覽會，正式拉開序幕。各家企業的新車造勢活動紛至沓來，特別是商用車展區更是熱鬧紛紛。其中福田汽車展出的3款新能源商用車有兩種都使用的義和車橋的汽車前橋總成。 輕卡系列福田汽車應用了義和車橋 本次車展，福田汽車的展位共有3款新能源車型，分別是歐馬可純電動物流車、奧鈴純電動輕卡底盤和歐輝8.5米氫燃料電池客車。在智慧物流展區，福田汽車的兩款歐馬可高效物流產品尤其引人關注。其
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- [行業新聞]重型汽車前橋上的六通道試驗是什么2018年04月25日 08:07
- 重型汽車前橋上的六通道試驗方案及特點是： 1、試驗臺及試驗件模擬整車狀態搭載，更加符合實際使用工況。 2、該試驗只模擬了整車直線行駛狀態，給前橋/軸承施加的垂向動載荷，和實際的運動及受力情況有差距，還無法判斷出制動和側滑工況下軸承的受力情況。考慮到汽車有80%以上的工況為直線行駛，即動載工況。因此，我們有80%以上的信息確定該前橋六通道試驗方案結果能夠反映整車使用工況。 重型汽車前橋上的六通道試驗過程分析： 1）試驗進行至320萬次時，拆下轉向節銷，觀察滾針軸承及轉向節銷外觀
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- [行業新聞]M4項目前橋追蹤-福田研究院開發高端產品（2）2018年04月24日 08:08
- 為降低前橋轉向阻滯力，義和車橋有限公司結合給比亞迪開發的曼橋轉向節襯套采用滾針軸承的經驗，開發設計了25A0/24A0前橋滾針軸承方案，即采用滾針軸承代替目前使用的雙金屬銅套，擬通過采用滾針軸承，將主銷與襯套之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而達到降低前橋轉向阻滯力的目的，同時，采用滾針軸承也有助于降低襯套、主銷磨損故障率。通過我們提供的滾針軸承樣橋在主機廠路試結果來看，該結構能有效改善轉向回正性，下一步要對滾針軸承進行分析、試驗，以確定其是否能夠滿足使用要求。
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- [行業新聞]M4項目前橋追蹤-福田研究院開發高端產品（1）2018年04月23日 08:03
- 義和車橋廠為福田研究院開發的25/24A0前橋總成，屬于M4項目3.0平臺前橋，該系列產品一階段可靠性路試過程中，福田汽車反饋車輛在轉向時小角度回正性差，義和車橋技術中心迅速做出反應，對此前橋產品進行試驗分析。 影響車輛前橋轉向回正性因素主要有以下幾點： 1、前橋主銷內傾角 前橋主銷內傾具有使轉向輪自動回正的作用，當轉向輪在外力作用下繞主銷旋轉（假設旋轉180，即由圖b中左邊位置轉到右邊位置）而偏離中間位置時，由于前橋主銷內傾，車輪的低點將陷入路面
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- [行業新聞]7.5噸汽車吃胎現象得到解決2018年04月23日 07:50
- 2017年8月份開始，連續接到汽車廠多起吃胎的質量信息快報。淮安中通快運12臺ETX汽車前橋吃胎、 北京京順達物流公司46臺4X2ETX牽引轎運汽車前橋吃胎。。。 經車橋分廠統計，每月因吃胎引起的服務費用高達8萬元，故障率占前橋零部件總失效的10%。 多個汽車主機廠多次下發技術問題通知單，要求就前橋前束調整精度、主銷傾角精度進行控制！有些要求甚至超出了我們生產及自動化設備的精度要求。我們投入很多但是改善不明顯。再在這些參數控制上糾結，顯然是盲目無根據的。
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- [行業新聞]1654拖拉機四驅橋升級版全新開發成功2018年04月20日 07:56
- 繼2015年開發出YH1204橋型、2016年開發出YH754橋型之后，義和車橋有限公司在2017年底成功開發了YH1654.31前驅動橋總成，此前橋總成為全新產品開發，與傳統804/904拖拉機四驅橋相比，YH1654前橋總成采用中置式轉向油缸，結構更加緊湊，輪邊減速取消了太陽輪，直接在傳動軸總成上加工輪齒與行星輪進行嚙合，同時橋殼采用專機進行加工，保證了零部件精度。 目前1654四驅橋產品已批量生產 義和車橋的每一種橋型的開發，都是一種凝聚力的展現，拖拉機前驅動橋的開
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- [行業新聞]11069系列汽車前橋新工藝改進2018年04月19日 08:35
- 《營銷學》中提出的4P營銷理論：產品（Product）占據首要位置，近年來，義和車橋緊跟各大整車廠家發展腳步，銷量能夠快速增長，首先也是在于，其車橋產品在這幾年有了日新月異的變化。 11069系列前橋毛坯短小，冷校正油頂夾緊工裝無法完全夾緊導致毛坯在加工時出現松動。在更換夾緊工裝時，螺紋狀夾緊裝置在更換時需要來回旋轉導致油頂油封進入雜質破壞油頂密封造成漏油嚴重。該前橋鋼板面寬度窄板簧托定位塊與前橋鋼板面不符導致夾偏現象。 前后橋焊接平臺 針對此類前橋現有問題，設計制作&l
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- [行業新聞]2018年1季度 輕卡車橋跟隨主機廠保持增長2018年04月19日 08:17
- 2018年1-3月輕卡銷量前十廠家中，福田、江鈴輕卡銷量同比出現了小幅下降，其他八家同比均保持了增長。而且輕卡廠家之中有八家是義和車橋有限公司的戰略主機廠。 一季度已過，輕卡市場依然火爆。 福田超級卡車使用的就是義和車橋高端前橋總成 4月10日，北汽福田汽車股份有限公司發布2018年3月份各產品產銷數據快報。數據顯示，2018年3月，北汽福田銷各類汽車產品63125輛；其中，商用車銷售57947輛。1月~3月，北汽福田銷各類汽車產品124197輛；其中，商用車銷售111
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- [行業新聞]卡車整體型前橋主銷孔是圓的還是橢圓的2018年04月17日 08:06
- 什么是汽車前橋以及汽車前橋作用及結構圖解在義和車橋官網行業新聞中都有解答。 今天我們來詳細看一下前橋主銷孔的問題。 前橋主銷孔是前橋和轉向節配合的關鍵部位，主銷孔的橢圓度直接影響到汽車轉向部分的使用壽命及使用性能。隨著汽車制造業的不斷發展，人們對汽車的外觀、性能、質量技術、安全等提出了更高的要求，零部件質量的不斷提高是汽車制造工業大勢所趨。 整體式前橋結構的制作方法 考慮到原先的定位方式，在鏜前橋主銷孔車端面時由于使用拳頭外面軸向定位，主銷孔在加
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- [行業新聞]除了麥弗遜式獨立懸掛 還知道哪些獨懸？2018年04月13日 08:08
- 四輪電動車前橋廠家--義和車橋生產的1S6100型麥弗遜式獨立懸架目前被廣泛應用在電動觀光車上。麥弗遜式獨立懸架在運行過程中的舒適性有了很好的表現，產品結構合理，舒適性高，成本控制的非常低，得到了電動汽車廠家的高度認可，以及消費者的一致好評。 那么，除了麥弗遜式獨立懸架，汽車的獨立懸掛系統有哪幾種,哪種更好用呢？在汽車設計裝配當中還有哪些獨立懸架更值得推崇和應用呢？ 一種是橫臂式懸掛系統 橫臂式懸掛系統是指車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸掛系統，按橫臂數量的多少又分為雙
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- [行業新聞]燃油車和電動車的轉向橋等可以通用嗎2018年04月13日 07:48
- 燃油車和電動車的前橋、后橋可以通用嗎 電動汽車只是由電機取代了汽車的油箱和發動機以及燃料系統，因此汽車的轉向系統、驅動系統、制動系統等，即汽車前橋、汽車后橋、車身等都是可以通用的。雖然這些零部件可能通用，但是要根據不同的車型進行升級改造，存在設計和構造的差異。 汽車誕生不過一百多年的時間，如今內燃機這種傳統動力汽車的地位正在被以純電動為首的新能源車所蠶食。能源危機、環境污染推動著新能源車迅速崛起。近幾年，純電動等新能源車在以極高的比例快速增長，同時越來越多的國家和汽車廠商也把
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- [行業新聞]汽車前橋定位原理是什么2018年04月12日 08:15
- 汽車在運行中，應具有轉向輕便和自動保持直線行駛的能力，即汽車需要轉彎時，駕駛在方向盤上不必施加很大的力就能實現轉向；汽車的轉向橋都是汽車前橋，而義和車橋就是專業生產車橋的廠家，汽車開久了就需要四輪定位，現在主要是講一下前輪定位。 汽車前橋有哪四大定位？又是怎么檢測和修正的呢？ 汽車直行時，轉向車輪偶然受到外力（如碰到石塊）作用發生偏轉后，能夠迅速自動會正。為此，轉向橋的主銷在汽車的縱向與橫向平面內各有一定的傾角。在縱向平面內，主銷上部向后傾斜一個Y角，稱主銷后傾角，在橫向平面
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- [行業新聞]5月1號正式實施 營運車輛前橋制動更安全2018年04月10日 08:17
- 在發布的26項交通運輸行業標準中，《營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車》規定了載貨汽車的整車、制動系統、安全防護、載荷布置標識與系固點、報警與提示等安全技術要求和試驗方法。本部分適用于N1類、N2類和N3類載貨汽車，不適用于牽引貨車和半掛牽引車，并于2018年5月1日起開始實施。 營運汽車車橋杜絕制動滯后，前橋制動間隙必須具有自動調整功能 在《營運貨車安全技術條件》載貨車標準中提到了制動間隙自動調整功能的配置，制動間隙自動調整裝置可對制動蹄片磨損增大的間隙及時、連續不
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- [行業新聞]汽車后橋和橋殼的分類有關系嗎2018年04月04日 08:19
- 汽車后橋有幾種？貨車后橋具體指什么？ 這些問題，義和車橋統統給你解答。汽車車橋的主要功能：具有轉向和驅動兩種功能。既具有一般驅動橋的基本部件，還具有轉向橋特有的主銷等。載貨車的轉向一般都是前橋轉向、后橋驅動。 在雙軸貨車上，如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。 后橋作為驅動橋位于汽車傳動系統的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅動后橋殼等組成。 主減速器一般用來改變傳
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- [行業新聞]汽車日常行駛中后橋總成零部件的分解2018年04月03日 08:08
- 對于公路車輛來說，使用條件較非公路車輛穩定，其正常持續的轉矩根據所謂的平均牽引力的值來確定： 日常用車的 注意事項與技巧 作為汽車前橋、后橋的生產廠家必須要明白 汽車后橋上的主減速器齒輪基本參數的選擇必須滿足以下幾個參數： 1、技術要求 2、齒數的選擇 3、從動齒輪大端分度圓直徑 4、主、從動齒輪的齒面寬 5、螺旋角 6、螺旋角方向的確定 7、法向壓力角 在選好汽車后橋主減速器錐齒輪主要參數后，需按格里森公司推薦的表格或查用計算機繪圖軟件計算錐齒輪的幾何尺寸，之后進行強
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- [行業新聞]戴姆勒前橋總成吃胎現象解決辦法2018年03月28日 07:53
- 2016年9月21日，國家強制推行了GB/T1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外輪廓尺寸、軸荷及質量限制》。直接的表象是將六軸車載重由原來的55t限載到了49t。限載、治超是對我們零部件企業的大利好，但是試行后，表現在前橋總成上的故障顯著增多了，特別是吃胎現象異常增多。 一線老師傅教你:福田汽車常見吃胎現象及解決辦法! 針對前橋吃胎問題，我們配合福田戴姆勒做了大量的質量提升工作，例如控制前橋前束的精度、控制左右傾角差異、控制輪邊的平衡等級等很多質量提升方案，但效果甚微
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- [行業新聞]汽車前橋主銷修理包哪里賣2018年03月27日 08:44
- 前橋兩端各有一個加粗部分，呈拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內。用帶有螺紋的鍥形鎖銷將主銷固定在拳部孔內，使之不能轉動。轉向節上有銷孔的兩耳通過主銷與前梁的拳部相連，使前輪可以繞主銷偏轉一定角度而使汽車轉向。 義和車橋為您推薦前橋修理包_前橋修理包價格_優質前橋修理包 為了減小磨損，前橋轉向節銷孔內壓入青銅襯套，襯套上的潤滑油槽在上面端部是切通的，用裝在轉向節上的油嘴注入潤滑脂潤滑。為使轉向靈活輕便起見，在轉向節下耳與前梁拳部之間裝有推力滾子軸承。在轉向節上耳與拳部之間裝有調
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- [行業新聞]汽車前橋輪轂螺栓脫出怎么辦2018年03月27日 08:28
- 悲劇了，輪胎螺絲斷掉一個！輪轂螺栓脫出了 怎么辦？？ 經分析，出現這一問題的前橋都是使用了內外直徑不一致的輪轂螺栓（外直徑M22X1.5，內直徑M20X1.5）。落實主機廠對輪轂螺母的擰緊力矩規定為（560-630）N.m，但在實際操作中主機廠按630Nm緊固輪轂螺母。 汽車前橋故障分析 經校核，當汽車前橋輪轂螺母按630Nm擰緊時，就會出現輪轂螺栓脫出主的問題。為解決這一問題，義和車橋公司將諸城汽車廠前橋所使用該結構輪轂螺栓（外直徑M22X
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- [行業新聞]汽車車橋有哪些零部件資源2018年03月26日 08:12
- 車橋生產體系資源的保證能力，受制于目前資源的嚴重緊張現狀，建議年前能夠走到供應商處的年前就要出去，各級管理領導要到供應商處就原則、邊界達成一致，有些措施和辦法讓供應商確認，確認好后嚴格按照計劃、措施推進。從保證計劃看分三個方面： 一是從車橋市場需求端，首先從車橋分廠內部組織說起，面臨人員問題、設備問題及產能等問題，我們要建立穩定的生產秩序，以提升裝配效率為核心，抓好汽車前橋日訂單，營銷公司的日訂單一定要鎖定好，否則隨著汽車前橋計劃的無序調整生產秩序就亂了，嚴格鎖定日訂單實現
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- [行業新聞]重卡車橋哪家好2018年03月26日 08:09
- 111萬輛，這個數字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創下101.74萬輛的紀錄，達到歷史銷量高峰。在整個市場賺得盆滿缽滿之際，義和車橋有限公司也出色的完成了2017年汽車前橋、汽車后橋、騎馬螺栓、車架等銷售目標，其中汽車前橋總成較去年增長30%。 市場是公平的，也是殘酷的。在當前大好形勢下，有車橋企業從中看到了商機，以“入侵者”身份搶奪市場、前赴后繼；也有的車橋企業從此折戟沉沙。生產汽車車橋不是兒戲，也不是為了博眼球，如果拿不出真正滿足用戶
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