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[行業(yè)新聞]重型汽車雙前橋平行度該如何調(diào)整？2017年09月19日 08:19: 近年來，隨著我國物流行業(yè)和建筑行業(yè)的高速發(fā)展，重型汽車的載重量有逐漸增大的趨勢(shì)。為了減輕軸荷，同時(shí)為了提高行駛安全性和穩(wěn)定性，重型汽車越來越多地采用雙前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。雙前橋車與單前橋車相比，其前輪輪胎更加容易產(chǎn)生磨損，因?yàn)殡p前橋的平行度會(huì)直接對(duì)輪胎磨損造成影響。關(guān)于前橋總成的平行度，我們?cè)隈{車行駛中，偶爾發(fā)現(xiàn)前方車子像螃蟹那樣歪斜地行駛，原因是前后車橋排列不一致。當(dāng)然，一般情況下是很難看得出來車是歪斜的，但是，卻會(huì)造成輪胎異常磨損嚴(yán)重的問題。特別是在雙前橋重型貨車上，前橋平行度; 閱讀（327）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]不僅會(huì)開還得會(huì)修，老司機(jī)帶你輕松搞定燃油汽車前橋常見故障2017年09月19日 08:11: 1、汽車前橋轉(zhuǎn)向時(shí)，向左、向右打轉(zhuǎn)向盤發(fā)出一種“嗡嗡”的異響，主要原因有兩個(gè):一是機(jī)油進(jìn)水變質(zhì);二是缺機(jī)油，嚴(yán)重時(shí)，打轉(zhuǎn)向盤會(huì)感到異常沉重。排除方法:更換機(jī)油。 2、汽車前橋轉(zhuǎn)向盤沉電，原因是由于內(nèi)部泄漏，閥體損壞。排除方法：更換轉(zhuǎn)向機(jī)。 3、車橋轉(zhuǎn)向盤松曠，行駛中轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄，原因是轉(zhuǎn)向盤游動(dòng)間隙過大。排除方法:松開轉(zhuǎn)向機(jī)的鎖緊螺母，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘，頂死后退回1/4圈。復(fù)查轉(zhuǎn)向盤游動(dòng)間隙，應(yīng)為士 15，擰緊鎖緊螺母。 4、汽車前輪擺振是指車; 閱讀（226）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]人機(jī)料法環(huán) 全面鞏固汽車前橋質(zhì)量2017年09月18日 08:05: 月度總結(jié)會(huì)制度在諸城義和車橋有限公司保持了幾十年，隨著公司的經(jīng)營發(fā)展，分成了生產(chǎn)、采購、銷售、質(zhì)量等具體會(huì)議。每個(gè)專業(yè)分廠針對(duì)各自發(fā)生的問題，進(jìn)行的一些整改，各分廠要進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)，梳理頑固各項(xiàng)問題，實(shí)事求是，立足現(xiàn)實(shí)，從人、機(jī)、料、法、環(huán)各方面深入分析問題，查明根本原因，針對(duì)原因，投入資源、設(shè)備、人力、物力，爭取一勞永逸的解決問題。同時(shí)，汽車前橋分廠、職能部門要梳理提升產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、分析改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，符合市場(chǎng)要求，符合主機(jī)廠要求。建立微信平臺(tái)反饋的質(zhì)量問題，現(xiàn)在已收到三; 閱讀（145）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]內(nèi)部管理控制歐洲品質(zhì)保證優(yōu)質(zhì)的車橋廠家為您服務(wù)2017年09月18日 07:55: 作為國內(nèi)較大的輕卡汽車前橋生產(chǎn)基地之一，近年來，為了公司的生存和發(fā)展，義和車橋不斷加強(qiáng)國際合作，累計(jì)投入技改資金1億余元，使產(chǎn)品質(zhì)量、試驗(yàn)方法與國際接軌，提升義和品牌的國際競爭力。公司生產(chǎn)的重卡鼓式前橋在德國TMD公司進(jìn)行了測(cè)試，通過對(duì)比歐洲產(chǎn)品，效果良好。公司與德國艾伯特管理咨詢公司合作，雙方就技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)及工程技術(shù)人才培養(yǎng)等方面展開深入交流。經(jīng)過外國專家面對(duì)面的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和各級(jí)員工的不間斷跟蹤學(xué)習(xí)。對(duì)于汽車前橋質(zhì)量記錄的規(guī)范，質(zhì)量記錄表; 閱讀（99）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]行駛系統(tǒng)之汽車前橋及主要部件的磨損2017年09月17日 08:43: 眾所周知，汽車前橋是汽車行駛系統(tǒng)中的重要組成部分，今天我們就來一起探討汽車行駛系統(tǒng)之汽車前橋及主要部件的磨損：(1)汽車前橋故障特征汽車前橋鋼板彈簧座之間在垂直方向產(chǎn)生變形，且大多數(shù)為兩鋼板彈簧座向上翹,中間向下彎曲，彎曲為4 左右;在水平方向產(chǎn)生彎曲變形，且大多數(shù)為兩鋼板彈簧座向前凸，凸峰偏左。沿縱向?qū)ΨQ軸線產(chǎn)生扭曲變形。以右鋼板彈簧座平面為基準(zhǔn)，向前扭曲與向后扭曲約各占50%，向前扭曲的扭轉(zhuǎn)角為6左右;向后扭曲的扭轉(zhuǎn)角為83(/左右;兩主銷孔軸; 閱讀（266）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]EQ1090型汽車前橋拆裝實(shí)訓(xùn)2017年09月17日 08:23: 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1. 熟悉EQ1090型汽車前橋的結(jié)構(gòu)和工作情況。2. 了解轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)及測(cè)M方法。3. 掌握止確的拆裝順序與方法。二、 EQ1090型汽車前橋結(jié)構(gòu)簡介及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(一）結(jié)構(gòu)(如圖1所示）圖1丨EQ1090型汽車前橋結(jié)構(gòu)示意圖1-鎖緊螺母;2-止動(dòng)墊閣；3-鎖緊染圈；4-軸承調(diào)整螺母;5-輪轂外軸承;6-輪轂內(nèi)軸承;7-油封內(nèi)座圈；8-前輪轂油封;9-油封外圈；10-左轉(zhuǎn)向節(jié)；11-轉(zhuǎn)向節(jié)上臂；12-滑脂嘴(9處）；13-轉(zhuǎn)向直拉桿；14-止推墊; 閱讀（454）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]東風(fēng)EQ1090E型汽車前橋2017年09月17日 08:09: 汽車前橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等組成，采用彈性懸架，輪距固定。按照前軸斷面的形狀不同，前橋分為工字梁式和管式兩種類型。今天我們重點(diǎn)以東風(fēng)EQ1090E型汽車前橋為例進(jìn)行講解，具體如下：東風(fēng)EQ1090E型汽車前橋如圖8-8所示。前軸用中碳鋼鍛造而成，釆用工字形斷面提高抗彎強(qiáng)度，中部下凹處左右兩端安裝鋼板彈簧。前軸兩端上翹呈拳形，并制有上下通孔，孔內(nèi)安裝主銷，帶螺紋的楔形鎖銷將主銷固定在拳部孔內(nèi)。圖8-8東風(fēng)EQ1090E型汽車前橋 1.制動(dòng)鼓2.輪; 閱讀（367）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]一個(gè)用德國標(biāo)準(zhǔn)來武裝的車橋廠家2017年09月15日 08:05: 自2015年4月至今，我們公司與德國艾伯特管理咨詢公司的合作已經(jīng)持續(xù)了將近兩年的時(shí)間，我相信每一名參與過汽車前橋項(xiàng)目合作過程的人都有一個(gè)共同的感觸——“德國人工作起來真是不要命！”Let’s move是艾伯特博士經(jīng)常說的一句話，意思是讓我們行動(dòng)起來，全身心投入到工作中去，這正是德國人對(duì)于工作的態(tài)度。德國專家的嚴(yán)謹(jǐn)、專注、專業(yè)、奉獻(xiàn)，值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。在如此嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，董事長陳忠義能夠不惜投入巨資，聘請(qǐng)世; 閱讀（183）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前橋市場(chǎng)打破魔咒 “淡季不淡”2017年09月15日 07:50: 中國重汽銷售部副總在采訪時(shí)表示，“8月應(yīng)該是重卡汽車銷售淡季，但各家依然取得了良好成績。預(yù)計(jì)整個(gè)行業(yè)的8月重卡銷量應(yīng)該不少于9萬輛。今年重卡市場(chǎng)超過預(yù)期，基本上是不愁訂單愁產(chǎn)能。特別是汽車重要零部件，汽車前橋、汽車后橋等，還有鑄造件產(chǎn)品，產(chǎn)能急需擴(kuò)大。” 去年，新GB1589和治超政策實(shí)施產(chǎn)生的連鎖效應(yīng)一直持續(xù)到現(xiàn)在,重卡市場(chǎng)快速增長。從宏觀上看，8月依然受此影響，而國家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)走勢(shì)良好，始終高于預(yù)期，也成為重卡市場(chǎng)快速增長的重要因素之一。一方面，; 閱讀（157）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家內(nèi)部采購與銷售管理的分析與解決方案2017年09月14日 07:58: 1、銷售環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)分析及解決方案：車橋企業(yè)屬于整車廠一級(jí)配套體系，銷售業(yè)務(wù)的特點(diǎn)為一定期間內(nèi)客戶與供應(yīng)商的供需關(guān)系比較穩(wěn)定。由于整車廠采用準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，要求按照指定的時(shí)間、指定的數(shù)量、指定的倉庫發(fā)送零部件，對(duì)寄售庫的管理是非常重要，特別是汽車前橋庫存的準(zhǔn)確度直接影響到生產(chǎn)計(jì)劃的制定和準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨。對(duì)采用這種供貨方式的車橋廠家，其生產(chǎn)計(jì)劃制定的依據(jù)是庫存、預(yù)測(cè)和銷售訂單。銷售人員應(yīng)隨時(shí)了解庫存和生產(chǎn)狀況。同時(shí)提供能夠跟蹤汽車車橋的銷售出貨情況和寄售庫的出貨情況的手段，做到信息共享，保證; 閱讀（160）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋有限公司持續(xù)在創(chuàng)新中求發(fā)展2017年09月14日 07:52: 近年來，義和車橋緊緊圍繞 “科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)，全球化”的經(jīng)營方針，通過開展國際化合作，引進(jìn)高端技術(shù)和先進(jìn)工藝，降低汽車前橋生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量，為公司未來3-5年的大發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)，以更好地為商用汽車提供高質(zhì)量的車橋產(chǎn)品。面對(duì)國內(nèi)日趨嚴(yán)峻的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，義和車橋公司穩(wěn)中求進(jìn)，2017年1-8月份車橋總成總產(chǎn)量70萬架，實(shí)現(xiàn)銷售收入15億元，與去年同期相比增長7%，在保質(zhì)保量為汽車市場(chǎng)提供產(chǎn)品的同時(shí)，企業(yè)保持了較好的業(yè)績，實(shí)現(xiàn); 閱讀（165）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用車橋廠家產(chǎn)能管理解決方案2017年09月14日 07:48: 每一個(gè)企業(yè)的資源是有限的。因此，根據(jù)銷售訂單需求和預(yù)測(cè)需求所制訂的計(jì)劃是否可行，需要經(jīng)過能力評(píng)估來判斷。當(dāng)汽車前橋生產(chǎn)能力不足時(shí)，可以通過加班、增加人手、增加設(shè)備、外協(xié)等手段來擴(kuò)展能力。通過能力需求管理可以保證計(jì)劃的順利實(shí)施，消除趕工和待工。用友ERP 產(chǎn)能管理系統(tǒng)可以按工作中心計(jì)算資源能力，確保有足夠的生產(chǎn)能力以滿足企業(yè)的生產(chǎn)需求。車橋廠家對(duì)生產(chǎn)能力的管理有三個(gè)主要的層面：資源需求計(jì)劃RRP：針對(duì)汽車前橋中長期計(jì)劃進(jìn)行資源評(píng)估的工具。它可以用于評(píng)估現(xiàn)有資源能否滿足一個(gè)中長; 閱讀（123）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]蒙派克車橋制動(dòng)方向盤抖動(dòng)故障解決方案2017年09月13日 08:58: 據(jù)鄭州恒遠(yuǎn)汽車銷售服務(wù)公司反饋，一輛蒙派克E級(jí)車緩制動(dòng)時(shí)方向盤抖動(dòng)厲害，服務(wù)站更換前橋總成、后橋總成均不能排除故障，用戶抱怨強(qiáng)烈并訴于當(dāng)?shù)孛襟w。因此，服務(wù)站申請(qǐng)汽車廠及我公司派人前去處理，8月30日，義和車橋有限公司質(zhì)量部長與福田汽車廠商改科李科長，以及福田研究院李所長到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)試駕，該車緩制動(dòng)時(shí)手扶方向盤震動(dòng)明顯，隨著制動(dòng)頻次上下波動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)采取更換星月摩擦片、更換推力桿總成、調(diào)整車身高度、四輪定位、更換方向機(jī)及拉桿總成等措施均無效果，我們提出更換推力桿橡膠套。如圖所示; 閱讀（199）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]【以質(zhì)量創(chuàng)品牌】義和車橋一直在行動(dòng)2017年09月13日 08:55: 近期，市場(chǎng)上出現(xiàn)質(zhì)量問題特別多，汽車前橋質(zhì)量信息平臺(tái)反饋的質(zhì)量信息80%都在車橋廠，因此今天在車橋廠召開怎樣落實(shí)質(zhì)量誓詞專題會(huì)議，由義和車橋公司馬總就質(zhì)量誓詞如何落實(shí)、考核，作了如下幾方面工作安排： 1、對(duì)質(zhì)量誓詞的落實(shí)，首先是明確質(zhì)量職責(zé)。不論生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量系統(tǒng)都要明確質(zhì)量職責(zé)，每個(gè)人都要列出自己的質(zhì)量職責(zé)是什么，對(duì)質(zhì)量哪些事項(xiàng)負(fù)責(zé)，三天之內(nèi)報(bào)到質(zhì)量管理部，由質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)分別匯總出各系統(tǒng)的質(zhì)量職責(zé)有哪些，怎么落實(shí)，怎么考核。 2、強(qiáng)化質(zhì)量的考核，完善質(zhì)量激勵(lì)制度。市; 閱讀（124）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]你所在的汽車前橋企業(yè)使用ERP了嗎？2017年09月12日 08:28: 汽車前橋制造企業(yè)要建立起有效、靈活的由主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃和車間作業(yè)計(jì)劃所組成的計(jì)劃管理體系，簡單有效的方法就是引進(jìn)用友ERP解決方案。車橋廠家能夠合理控制庫存縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、采購周期嚴(yán)格控制交貨期快速響應(yīng)客戶需求提高售后服務(wù)水平及時(shí)準(zhǔn)確地采集、分析和控制成本要素全面掌握企業(yè)資金流向。真正實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的實(shí)時(shí)、集成、同步控制從而保證企業(yè)管理“增值”的實(shí)現(xiàn)。  體現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理的思想現(xiàn)代企業(yè)的競爭已經(jīng)不是單一企; 閱讀（138）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋廠家內(nèi)部轉(zhuǎn)型升級(jí)之技師代檢2017年09月12日 08:13: 自今年3月份，汽車前橋分廠全面實(shí)施技師代檢管理辦法以來，收到效果。加工工序的首檢及時(shí)率已經(jīng)能夠穩(wěn)定的保持在95%以上，工序及工件尺寸漏檢率降低到了零，工序返修率也由原來的40%降至現(xiàn)在的10%，使得裝配線的生產(chǎn)效率提高了66%，解決瓶頸工序缺員問題，極大地提高了現(xiàn)有人員的利用率，真正實(shí)現(xiàn)了減員增效的目標(biāo)。為進(jìn)一步鞏固和深化技師代檢辦法，本著預(yù)防為主的原則，以不斷提高汽車前橋分廠的過程質(zhì)量控制能力，消除制造過程中的異常，使上線裝配合格率達(dá)到100為目標(biāo)，繼《技師; 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]帶你深入了解不一樣的重型汽車車橋制造行業(yè)2017年09月11日 08:26: 汽車前橋是在汽車行駛系中四大主要組成部分車橋、車輪、車架、懸架之一。通過懸架與車架相連兩端安裝汽車車輪其功能是傳遞車架與車輪之間各方向作用力。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同車橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。支持橋?qū)儆趶膭?dòng)橋其基本組件為實(shí)心橫梁作用是分散車輛的壓力。同為從東橋的還有轉(zhuǎn)向橋、其組成方式與支持橋基本相同只是添加了萬向節(jié)等轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋?qū)儆谥鲃?dòng)橋除支撐作用外還負(fù)責(zé)向車輪傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力其制造方式上也與從動(dòng)橋有較大的區(qū)別實(shí)心的橫梁變?yōu)榭招牡臉驓?nèi); 閱讀（259）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]做好標(biāo)桿學(xué)習(xí)，提高汽車前橋制動(dòng)盤加工精度2017年09月11日 08:22: 制動(dòng)盤是新能源乘用車橋分廠的主要加工零部件，也是汽車前橋總成中的關(guān)鍵零部件，其加工質(zhì)量直接影響到整車的制動(dòng)性能。因此，各主機(jī)廠對(duì)制動(dòng)盤精度標(biāo)準(zhǔn)很高，尤其是粗糙度都要求在1.6以內(nèi)。前期，新能源乘用車橋分廠制動(dòng)盤精車后粗糙度只能達(dá)到2.0~4.0之間，根本無法滿足主機(jī)廠的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為此，主機(jī)廠多次要求整改。為滿足主機(jī)廠要求，分廠計(jì)劃將制動(dòng)盤精加工工藝全部切換成車磨一體工藝，這種工藝加工出來的制動(dòng)盤精度雖然能滿足主機(jī)廠要求，但其加工效率比精車工藝效率要低53%，單件加工費(fèi)用比; 閱讀（147）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前橋生產(chǎn)中物流體系的目標(biāo)任務(wù)2017年09月11日 08:19: 2017年上半年，商用車的需求量持續(xù)增長，其生產(chǎn)物流體系的目標(biāo)任務(wù)可以看作是生產(chǎn)物流體系的輸出結(jié)果。眾所周知，對(duì)于任何汽車前橋工程問題，都可以有多種解決途徑，但是它的前提條件（輸入）和所需要達(dá)到的目的（輸出）必須是明確的。通常生產(chǎn)物流體系的目標(biāo)任務(wù)包括：提高汽車前橋生產(chǎn)物流體系的吞吐能力以適應(yīng)產(chǎn)量增長的要求；建設(shè)一個(gè)柔性的生產(chǎn)物流體系，以適應(yīng)產(chǎn)品經(jīng)常變化的情況；對(duì)生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的各種意外情況或隨機(jī)變化做出及時(shí)的響應(yīng)，保持均衡生產(chǎn)；改善勞動(dòng)條件，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；對(duì)生產(chǎn); 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]如何改善汽車前橋外觀質(zhì)量是整個(gè)汽車行業(yè)永不停歇的話題2017年09月08日 09:57: 2016年8月5日，因義和公司生產(chǎn)的汽車前橋總成外觀漆膜附著力差，導(dǎo)致漆膜脫落，產(chǎn)品無法正常出廠，造成主機(jī)廠停線，引起主機(jī)廠的強(qiáng)烈抱怨。該問題再一次敲響了質(zhì)量警鐘，需要全員進(jìn)行反思。在問題發(fā)生后，車橋廠領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，組織技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)以及油漆供應(yīng)商進(jìn)行多次驗(yàn)證，選取方案，解決此問題。8月9日，主機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)該問題到我公司進(jìn)行突擊檢查，對(duì)我們采取的措施表示滿意。在此時(shí)，當(dāng)我再次面對(duì)公司質(zhì)量誓詞時(shí)，體會(huì)尤為深刻。“質(zhì)量是企業(yè)的生命，職工的飯碗&rdq; 閱讀（181）標(biāo)簽：

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