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[行業(yè)新聞]義和車橋進(jìn)入創(chuàng)新力加領(lǐng)導(dǎo)力驅(qū)動發(fā)展階段2019年06月03日 08:05: 每位管理人員都要對以前的管理思想、方法、流程進(jìn)行反思，并及時發(fā)現(xiàn)問題，找出問題的根源。不論什么樣的問題，作為管理人員都應(yīng)該全面、客觀的分析原因，并暴露出問題的嚴(yán)重性，來觸動靈魂深處的傳統(tǒng)的、固化的東西，時刻來修正自己，努為成為一個讓大家都認(rèn)可的管理者。當(dāng)前，我們義和車橋進(jìn)入了創(chuàng)新力加領(lǐng)導(dǎo)力驅(qū)動發(fā)展階段，市場進(jìn)入了到成熟階段及信息化、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、智能化時代，這給我們管理者提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。因此我們要不斷學(xué)習(xí)同行，進(jìn)行對標(biāo)分析，找出我們的差距，完善基礎(chǔ)管理工作，理順經(jīng); 閱讀（144）標(biāo)簽：汽車前橋|重卡車橋|新能源電動車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋面臨的五種風(fēng)險2019年05月27日 08:20: 根據(jù)市場形勢分析，結(jié)合義和車橋當(dāng)前現(xiàn)狀，總結(jié)出我們義和車橋面臨的五種風(fēng)險以及企業(yè)發(fā)展的三個階段，來指導(dǎo)公司有效識別風(fēng)險，對標(biāo)分析差距。如何強(qiáng)化管理人員創(chuàng)新的思想和創(chuàng)新的方法是有效制定義和車橋經(jīng)營口號及思路的落地措施，應(yīng)對風(fēng)險的關(guān)鍵。跟大家分享陳總堅(jiān)持學(xué)習(xí)，系統(tǒng)思考，不斷總結(jié)方式方法的事例： 1. 大家都看體育比賽，我們會更關(guān)注哪個運(yùn)動員在什么國際大賽中獲得冠軍，但是我們有沒有思考這個運(yùn)動員是如何獲得冠軍的？他要尋找標(biāo)桿，研究他的比賽表現(xiàn)，訓(xùn)練方式，生活作息，甚至吃什么飯都要; 閱讀（264）標(biāo)簽：車橋資訊|汽車前橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]從“華為危機(jī)”看車橋危機(jī)2019年05月22日 08:38: 質(zhì)量危機(jī)。德國汽車“漏油門”事件在提醒著我們，哪怕是一個客戶的意見、一個零部件的缺陷，都會給企業(yè)帶來致命的影響。正如質(zhì)量誓詞中說的“質(zhì)量是企業(yè)的生命”。作為幾十年前橋生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的義和車橋，我們重復(fù)犯過的質(zhì)量問數(shù)不勝數(shù)， “質(zhì)量 +客戶+效益=2019=未來”，沒有質(zhì)量，即便你已成為百年企業(yè)也會功虧一簣；沒有質(zhì)量，即便你有一定的價格優(yōu)勢，也會被冠以“廉價品”的標(biāo)簽；質(zhì)量是企業(yè)的靈魂也是; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]奔馳事件下各大車橋廠家更要做好后市場2019年04月17日 08:54: 一、制造業(yè)稅率轉(zhuǎn)換。從4月1日開始稅率轉(zhuǎn)換，義和車橋主要采購職能部門和所有分廠將各自外購、外協(xié)件及外協(xié)加工件價格按新的稅率進(jìn)行稅率轉(zhuǎn)換，并跟供應(yīng)商協(xié)調(diào)好。二、工具、刀具、電器及設(shè)備配件以舊換新及建賬管理工作。義和車橋各分廠及專業(yè)倉庫將各自工具、刀具、電器及配件建立好明細(xì)賬，能以舊換新的以舊換新，不能以舊換新的各專業(yè)倉庫建立好臺賬。4月份義和車橋各部門及分廠對于工具、刀具、電器、配件管理臺賬要做專項(xiàng)檢查。三、4月份義和車橋成本核算使用兩種模式進(jìn)行對比。4月份成本核算模式采用; 閱讀（183）標(biāo)簽：車橋資訊|汽車前橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]義和車橋鍛造前橋設(shè)備升級2019年04月11日 09:15: 為響應(yīng)義和車橋前橋發(fā)展戰(zhàn)略，2018年鍛造廠提出了前橋輥鍛一線改造計劃，除了4000T置換6300T外，自我加壓，舉全廠之力承擔(dān)了前橋輥鍛機(jī)大修工作。歷時四個多月，經(jīng)過全體參與人員的艱苦努力，加班加點(diǎn)，按時完成了大修改造計劃，于3月31日全線試車運(yùn)行正常，鍛造產(chǎn)品達(dá)到質(zhì)量要求，輥鍛機(jī)大修取得成功。該輥鍛機(jī)于2007年12月投入生產(chǎn)運(yùn)行，十多年來軋輥、制動、傳動、機(jī)械手等主要部件磨損嚴(yán)重，影響產(chǎn)品質(zhì)量，電器線路、PLC及液壓系統(tǒng)老化嚴(yán)重，故障頻發(fā)，嚴(yán)重影響了前橋生產(chǎn)的正; 閱讀（338）標(biāo)簽：車橋資訊|重卡車橋|汽車后橋

[行業(yè)新聞]義和車橋員工廉潔自律承諾書2019年04月09日 09:37: 義和車橋員工廉潔自律承諾書我是義和車橋一名管理工作者，義和車橋第二次規(guī)范的《員工行為八不準(zhǔn)》我已認(rèn)真學(xué)習(xí)，并將堅(jiān)決執(zhí)行，維護(hù)義和車橋利益和形象，自覺以實(shí)際行動抵制一切不正之風(fēng)。我鄭重向義和車橋和員工承諾：第一，保證遵守國家的法律法規(guī)和義和車橋的各項(xiàng)制度流程，不參與損害國家和義和車橋利益的一切違法亂紀(jì)行為；第二，保證堅(jiān)持艱苦樸素作風(fēng)，不墮落腐化，不揮霍浪費(fèi)義和車橋費(fèi)用；保證不侵占或挪用義和車橋資金、資產(chǎn)，不利用職務(wù)上的便利，占用公物歸個人使用或進(jìn)行盈利性活動，絕不報銷與義; 閱讀（149）標(biāo)簽：車橋資訊|汽車后橋|汽車前橋|車橋

[行業(yè)新聞]汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的結(jié)構(gòu)調(diào)整2019年03月29日 09:22: 現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的調(diào)整結(jié)構(gòu)主要通過調(diào)整管來調(diào)節(jié)接頭總成與橫拉桿之間的距離，調(diào)整管通過一端鉚合連接、一端螺紋連接來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。雖然現(xiàn)有的調(diào)整結(jié)構(gòu) 較簡單，但調(diào)整的范圍太小，容易出現(xiàn)產(chǎn)品報廢的現(xiàn)象。汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的調(diào)整結(jié)構(gòu)，該調(diào) 整結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)雙向調(diào)整，調(diào)整范圍大，不易出現(xiàn)產(chǎn)品報廢的現(xiàn)象。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿總成的調(diào)整結(jié)構(gòu)，包括調(diào)整管、帶有外螺紋連接頭的接頭總成、帶有內(nèi)螺紋的橫拉桿，調(diào)整管的外壁設(shè)有外螺紋、內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋二，調(diào)整管的外螺紋與橫拉桿的內(nèi)螺; 閱讀（324）標(biāo)簽：汽車后橋|汽車前橋|車橋資訊|商用汽車車橋|車橋

[技術(shù)問題]汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查和修理2019年03月28日 10:07: 汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查和修理 ⅰ用磁力探傷法，檢查汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸和上、下耳等部位有無裂紋，如有裂紋應(yīng)予更換。 ⅱ轉(zhuǎn)向節(jié)軸端部的螺紋損傷時，需更換。 ⅲ檢查轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的磨損，如磨損嚴(yán)重應(yīng)予更換。 ⑶轉(zhuǎn)向節(jié)臂的檢查和修理 ①檢查汽車前后橋轉(zhuǎn)向節(jié)臂有無彎曲、變形、裂紋和其它損傷，如發(fā)現(xiàn)上述缺陷應(yīng)予更換。 ②檢查每個臂錐形孔與球銷配合部分的接觸情況。如果接觸面積小于其錐孔內(nèi)表面75％，應(yīng)予修理或更換。如有嚴(yán)重偏心磨損，需成對更換偶件。 ⑷轉(zhuǎn)向拉桿球銷的檢查和修理 ①檢查汽車; 閱讀（340）標(biāo)簽：重卡車橋|車橋資訊|汽車后橋|汽車前橋|商用汽車車橋

[行業(yè)新聞]義和車橋重卡輕卡車橋服務(wù)新政2019年03月25日 09:34: 1. 重汽輕卡有一個“總裝質(zhì)量”群，這個群涵蓋總裝人員、質(zhì)量人員、技術(shù)人員、配套廠家人員（近 300 人），在線出現(xiàn)的質(zhì)量問題，馬上就會在該群出現(xiàn)，所有涉及人員都能第一時間發(fā)現(xiàn)，與之相關(guān)的人會及時處理，其他供應(yīng)商會引起重視。批量問題不能馬上解決的，他們會迅速切換另一家，不會影響總裝線生產(chǎn)。 2. 重汽輕卡完全達(dá)到了像陳總說的：今天用的零部件在線上，明天用的在預(yù)投區(qū)，后天用的在庫里，他們極少有停線等待現(xiàn)象。在重汽的半年我記得只有我們義和車橋的前橋總成; 閱讀（142）標(biāo)簽：重卡車橋|車橋資訊|中卡車橋|商用汽車車橋|車橋

[行業(yè)新聞]汽車先進(jìn)底盤系統(tǒng)開發(fā)聯(lián)合研究所所長鄭松林一行來義和車橋2019年03月06日 09:09: 汽車先進(jìn)底盤系統(tǒng)開發(fā)聯(lián)合研究所所長鄭松林一行來義和車橋有限公司交流訪問 1月19日-22日，上海理工大學(xué)——諸城市義和車橋有限公司汽車先進(jìn)底盤系統(tǒng)開發(fā)聯(lián)合研究所所長鄭松林一行三人來到義和車橋公司進(jìn)行了為期三天的訪問交流。鄭所長及隨行人員就研究所2018年開展的主要工作、運(yùn)行機(jī)制以及2019年發(fā)展規(guī)劃，與公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了深入交流和探討。 2018年，研究所完成了懸架擺臂總成道路載荷耐久性快速評價規(guī)范的建設(shè)，商用車前橋輕量化的設(shè)計、試制和臺架試驗(yàn)，懸架系; 閱讀（175）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]微卡汽車前橋制動鉗38A0零部件促銷2019年02月28日 08:19: 微卡汽車前橋總成應(yīng)用的38A0制動鉗，由義和車橋乘用車橋分廠自行生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定價格低廉歡迎各大用戶和配件商前來咨詢、購買！義和車橋有限公司2019年新目標(biāo) 新措施，確保汽車前橋、汽車后橋、農(nóng)機(jī)車橋等產(chǎn)品突飛猛進(jìn)，再創(chuàng)輝煌！（1）“以服務(wù)促銷售”的議題很好，我們都要這么想，這么干，但是我們的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還是太少，2019年第一調(diào)動人員是市場業(yè)務(wù)人員，業(yè)務(wù)人員到市場服務(wù)，就近抽取，快速服務(wù)，最大程度解決市場問題，提升顧客滿意度。2019年我們的重; 閱讀（182）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]麥弗遜式獨(dú)立懸掛車輪定位怎么弄2019年01月04日 08:25: 麥弗遜式獨(dú)立懸掛車輪輪轂軸承的潤滑與調(diào)整。對輪轂軸承的潤滑，只要把軸承填滿潤滑脂即可，輪轂空腔只需一薄層潤滑脂防銹，否則不僅使阻力增大，還有可能污染制動鼓。軸承間隙要調(diào)整得當(dāng)，過小增大滾動阻力，過大車輪歪斜、搖擺，不僅方向難控制，還會使制動鼓歪斜失圓，并與制動蹄片摩擦，增大滾動阻力。麥弗遜式獨(dú)立懸掛車輪定位及前橋總成調(diào)整要適當(dāng)。麥弗遜式獨(dú)立懸掛車輪定位或前橋總成不準(zhǔn)時，會使車輪滾動阻力增加，當(dāng)車速超過30km/h時，轉(zhuǎn)向盤難以操縱。制動間隙調(diào)整要適當(dāng)。若麥弗遜式獨(dú)立懸; 閱讀（182）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋總成的裝復(fù)與調(diào)整2018年12月13日 08:49: 汽車前橋總成的裝復(fù)與調(diào)整 ①將前橋總成夾緊在臺架上，將左、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成裝在前橋總成兩端的拳部上，在前橋總成主銷孔下部裝入止推軸承，把轉(zhuǎn)向節(jié)銷由下向上插入轉(zhuǎn)向節(jié)的銷孔內(nèi)，選擇合適的調(diào)整墊片裝進(jìn)轉(zhuǎn)向節(jié)上耳下平面和前橋總成轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔上平面之間，注意間隙應(yīng)不超過0.05mm。輕輕敲打轉(zhuǎn)向節(jié)銷，使其慢慢上移直到與轉(zhuǎn)向節(jié)上耳襯套的端面齊平為止，并使轉(zhuǎn)向節(jié)銷上的銷鎖槽與前橋總成上的銷孔對準(zhǔn)。此時，測量前橋總成與轉(zhuǎn)向節(jié)總成的轉(zhuǎn)動力應(yīng)為35~80N，轉(zhuǎn)動力的作用點(diǎn)在轉(zhuǎn)向節(jié)的末端（螺紋部分）。該; 閱讀（233）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋的檢測及拆裝2018年12月03日 08:16: 汽車裝有非斷開式轉(zhuǎn)向橋（即前橋）。它主要由前橋總成和前制動鼓帶輪轂總成構(gòu)成。前橋是由鋼材鍛成的整體式結(jié)構(gòu)梁、工字形截面，上翼緣有兩處加寬的鋼板彈簧座，兩端被加粗呈拳形，中有通孔，轉(zhuǎn)向節(jié)銷（主銷）插入此孔內(nèi)，并用主銷鎖銷固定，轉(zhuǎn)向節(jié)上下兩耳通過主銷與前橋的拳部相連。在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前橋拳部之間還裝有轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承，兩耳孔的外端有轉(zhuǎn)向節(jié)銷蓋，用以防塵。另外在兩端拳部附近各有一個螺栓孔用來安裝前減振器下銷。轉(zhuǎn)向節(jié)臂的一端與轉(zhuǎn)向節(jié)相連接，另一端通過轉(zhuǎn)向直拉桿球銷與轉(zhuǎn)向直拉桿總成相連; 閱讀（441）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋?qū)I(yè)技師市場服務(wù)專訪2018年11月28日 08:01: 義和車橋?qū)I(yè)技師市場服務(wù)專訪 1.車橋質(zhì)量是企業(yè)的生命，車橋產(chǎn)品質(zhì)量無小事。在市場服務(wù)過程中發(fā)現(xiàn)我們的前橋產(chǎn)品偏剎、跑偏、發(fā)擺、吃胎等諸多問題，究其根源也許就是我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)過程中車橋零部件的一次小的磕碰，一個小的螺母漏緊，一個不起眼的焊縫等等。但它們所造成的損失是我們常年在生產(chǎn)一線的人員所無法想象的，俗語有“細(xì)微之處見真章”，當(dāng)我們所有人員都杜絕了這些小問題的時候，才是我們義和車橋?qū)崿F(xiàn)“以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌闖市場”目標(biāo)的一天。; 閱讀（166）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋性能事關(guān)車輛安全2018年10月29日 08:05: 汽車行駛中發(fā)生縱向的前傾或后傾翻車是比較少見的，但商用汽車常常需要爬陡坡，重心又在比較高的情況下，容易使之失去縱向穩(wěn)定性。汽車行駛中，由于道路條件不斷變化，作用在前后車輪上的法向反力也要隨之改變，尤其是在陡坡上行車更為明顯。當(dāng)前橋法向反力變小時，路面附著力也就小了，前橋又是轉(zhuǎn)向輪，這時就不容易控制汽車的行駛方向。如果后橋法向反力變小，后橋又是驅(qū)動輪，這時牽引力也就減少了。所以汽車上下陡坡最容易失去穩(wěn)定性，再加之駕駛方法不當(dāng)，就會發(fā)生翻車事故。為了防止汽車的縱向傾翻，; 閱讀（160）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]從汽車銷量看車橋行業(yè)近期發(fā)展2018年10月26日 08:06: 1、12月份義和車橋有限公司要進(jìn)行IATF16949第一次監(jiān)督審核，質(zhì)管部牽頭組織提前梳理、準(zhǔn)備，列好詳細(xì)的工作計劃，明確責(zé)任人、完成時間，確保審核順利通過。 2、現(xiàn)在汽車前橋分廠、后橋分廠等部門的工作計劃比較籠統(tǒng)，操作性不是很強(qiáng)，根據(jù)日常工作積累，把工作計劃進(jìn)行分解和固化，形成工作日志或者月度工作任務(wù)清單，避免遺漏重要工作。 3、各汽車前橋分廠、后橋分廠專業(yè)分廠對其供應(yīng)體系內(nèi)供應(yīng)商的評價、考核、幫扶政策，采購部要進(jìn)行規(guī)范，要制定相關(guān)的政策對供應(yīng)商進(jìn)行評價，理順相關(guān)績效指; 閱讀（208）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋有效管理經(jīng)驗(yàn)分享2018年10月25日 08:06: 1、車橋生產(chǎn)，夯實(shí)基礎(chǔ)。第一，搞好車橋計劃管理。對我們義和車橋有限公司來說，計劃指的是7+3汽車前橋訂單計劃，3日計劃搞清楚搞明白，客戶訂單需求、供應(yīng)商訂單都就明了。第二，要搞好敏捷制造，提高車橋生產(chǎn)效率，縮短生產(chǎn)周期，減少庫存積壓，按時保質(zhì)保量完成客戶需求。第三，不斷尋找并學(xué)習(xí)標(biāo)桿。夯實(shí)基礎(chǔ)的關(guān)鍵是以準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來支撐公司的所有改善。 2、完善標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化考核。汽車前橋、后橋分廠要對自己有高要求、高標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)是評價規(guī)范，沒有標(biāo)準(zhǔn)就無法規(guī)范。現(xiàn)場、質(zhì)量、設(shè)備三面旗檢查考; 閱讀（152）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋左右剎車片磨損度不同及原理2018年10月19日 08:26: 汽車前橋左右剎車片磨損度相差不是很大，都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致，前橋制動力也會不一致，所以剎車皮磨損有偏差是很正常的。現(xiàn)在的車絕大部分的ABS系統(tǒng)都帶有EBD(電子制動力分配)，有的更標(biāo)配ESP(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng))，各個輪子的制動力都是“按制動所需分配”。汽車前橋剎車片工作原理：好的剎車系統(tǒng)會讓您的汽車前后橋安全有保障。每個車橋車輪剎車片由內(nèi)、外側(cè)兩片組成，由兩個可以伸縮的桿件相連，踩剎車時兩剎車片; 閱讀（351）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋用繼動閥什么作用及原理2018年10月17日 08:27: 1、汽車前橋用繼動閥的工作原理汽車前橋用繼動閥屬于汽車氣剎制動系統(tǒng)的一部分，在載重汽車的制動系統(tǒng)里，汽車前橋用繼動閥起縮短反應(yīng)時間和壓力建立時間的作用。汽車前橋用繼動閥進(jìn)氣口接通儲氣筒，出氣口接制動氣室。當(dāng)踩下制動踏板時，汽車前橋用繼動閥的輸出氣壓作為汽車前橋用繼動閥的控制壓力輸入，在控制壓力作用下，將進(jìn)氣閥推開，于是壓縮空氣便由儲氣筒直接通過進(jìn)氣口進(jìn)入制動氣室，而不用流經(jīng)汽車前橋用繼動閥，這大大縮短了制動氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程。因此汽車前橋用繼動閥又叫加速; 閱讀（384）標(biāo)簽：