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[義和動態(tài)]對標(biāo)車橋廠家學(xué)習(xí) 義和車橋管理新模式2018年01月17日 07:50: 通過對標(biāo)學(xué)習(xí)尤其質(zhì)量的管理模式，我們充分感受到了對車橋產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度之高，質(zhì)量面前不讓步的嚴(yán)厲態(tài)度，也深刻體會到了公司“重視車橋產(chǎn)品，才能贏得市場和用戶”的質(zhì)量誓詞的深意；我們產(chǎn)品和標(biāo)桿車橋廠家一樣，各項管理有很多的相識之處，關(guān)鍵是我們?nèi)绾螌⒐镜母黜椆芾磉M(jìn)行細(xì)化落實，完善好細(xì)節(jié)，通過此次學(xué)習(xí)結(jié)合汽車前橋分廠現(xiàn)狀我們將開展以下工作： 1、充分落實好公司質(zhì)量誓詞，明確車橋質(zhì)量責(zé)任，技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)人員都要明確到位，質(zhì)量是全員的，只有各個環(huán); 閱讀（441）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]關(guān)于解決諸城汽車廠汽車前橋輪轂螺栓脫出問題的改進(jìn)2018年01月16日 08:30: 一、改進(jìn)原因：諸城汽車廠反饋我們公司汽車前橋出現(xiàn)輪轂螺栓脫出的問題。經(jīng)分析，出現(xiàn)這一問題的前橋都是使用了內(nèi)外直徑不一致的輪轂螺栓（外直徑M22X1.5，內(nèi)直徑M20X1.5）。落實主機(jī)廠對輪轂螺母的擰緊力矩規(guī)定為（560-630）N.m，但在實際操作中主機(jī)廠按630N.m緊固輪轂螺母。經(jīng)校核，當(dāng)汽車前橋輪轂螺母按630N.m擰緊時就會出現(xiàn)輪轂螺栓脫出主的問題。為解決這一問題，我們公司將諸城汽車廠前橋所使用該結(jié)構(gòu)輪轂螺栓（外直徑M22X1.5，內(nèi)直徑M20; 閱讀（206）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的裝配與檢修2018年01月15日 07:59: 商用卡車前橋總成各零件檢修完后，應(yīng)將各零件清洗干凈。然后按汽車前橋分解時的相反順序進(jìn)行裝配。裝配時注意以下幾方面： (1)安裝轉(zhuǎn)向節(jié)時，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)恼{(diào)整墊片裝在前軸主銷孔的上端，下端則裝止推軸承。 (2)在裝主銷之前,用厚薄規(guī)檢查主銷孔上端面與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的間隙，如不符合規(guī)定值，可增減調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。 (3)安裝前橋主銷時，應(yīng)在主銷表面涂上薄薄的一層潤滑脂,將主銷平面槽對正楔形銷孔，然后墊銅銃頭或用木錘輕輕敲入主銷。 (4)換形鎖銷裝好后，以19.6Nt; 閱讀（354）標(biāo)簽：商用汽車車橋

[技術(shù)問題]妙招教你快速組裝汽車前橋總成2018年01月12日 08:20: (1)在裝前橋主銷之前，先用調(diào)整墊片調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)主銷承孔端面與前橋上端面的軸向間隙（如YHEQ1090汽車前橋不得大于0.10mm)。裝配時，墊片應(yīng)裝在前軸主銷承孔上平面上，不要裝在下面。由于下面是承載面，若裝在下面，使用中將使墊片早期損壞。有些汽車前橋的轉(zhuǎn)向節(jié)主銷圓錐止推軸承的安裝方向，按規(guī)定開口應(yīng)向下,這樣可以防止泥沙進(jìn)入軸承內(nèi)面加速磨損。軸承外套與承孔一般有0.5mm?0.8mm的徑向間隙,使軸承外套與軸承孔相對轉(zhuǎn)動時，兩者之間無摩擦阻力。因此，在裝配和使用中要保證; 閱讀（291）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]創(chuàng)新發(fā)展推動車橋企業(yè)盡快轉(zhuǎn)型升級2018年01月11日 08:08: 什么叫創(chuàng)新？創(chuàng)新就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)一個問題時，思考一個新的方法去解決這個問題，并達(dá)到目標(biāo)，這就是創(chuàng)新。所以說創(chuàng)新有三層含義：一是更新（比如技術(shù)的升級換代）；二是創(chuàng)造（指從無到有的發(fā)明、發(fā)現(xiàn)）；三是改變（指一個新管理方法的改變、一個工藝的改變、一個工裝夾具的改變、一個物流路線方式的改變、一個思維工作方式的改變、一個表格統(tǒng)計方式的改變等等）。因此，我們在工作中任何一種創(chuàng)新性改變都會為車橋廠家?guī)砭薮笮б妫缥覀?font color='red'>汽車前橋分廠的噴漆線、總裝線工藝的改變，我們每月紅黑旗檢查方; 閱讀（116）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]怎樣把2018年車橋質(zhì)量品牌效益年落到實處2018年01月11日 08:02: 諸城義和車橋有限公司將2018年車橋質(zhì)量主體內(nèi)容確定為“質(zhì)量品牌效益年”，結(jié)合該主題提出了五個方面的具體行動計劃： 1、2018年公司質(zhì)量管理部牽頭組織各分廠質(zhì)控部長、公司分管領(lǐng)導(dǎo)靠上，對汽車前橋、汽車后橋分廠等、各部門的基礎(chǔ)質(zhì)量管理工作進(jìn)行檢查、考評，并實施質(zhì)量評比紅黑旗的懸掛，2014年要繼續(xù)完善搞好； 2、在2018年各分廠、部門開始月度市場用戶質(zhì)量走訪，質(zhì)量管理部對該制度要檢查落實到位，規(guī)范用戶評價表單，保證走訪數(shù)據(jù)的真實性，走訪要帶; 閱讀（136）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]工字梁汽車前橋故障修理方法2018年01月09日 08:26: (1)汽車前橋變形及裂損的修理。汽車前橋產(chǎn)生彎曲或扭曲變形時，可以采用熱校方法。即將汽車前橋的部位局部加熱至500?600C后，進(jìn)行手工校正。另外還可采用汽車前橋液壓校正機(jī)進(jìn)行校正。這種校正機(jī)可以在同一工位上校正和檢驗。既保證了校正質(zhì)量，又提高了生產(chǎn)效率。汽車前橋的裂損修復(fù)原則上不焊補，以免影響行車安全。但對非受力部位的微小裂紋可焊補。如發(fā)現(xiàn)在兩個鋼板彈簧座之間，裂紋深度不大于橫斷面深度1/4時，可將裂紋處開成V形槽，采用直流電焊接。焊時為了防止溫度過高，采用間斷焊接法，焊; 閱讀（369）標(biāo)簽：

[技術(shù)問題]乘用汽車前橋中貫通式主減速器的結(jié)構(gòu)特點2018年01月09日 08:08: 乘用汽車前橋多使用麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，其中主減速器常用的事貫通式主減速器。根據(jù)其減速形式可分成單級和雙級兩種。單級貫通式主減速器具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，質(zhì)量小，并可使中、后橋總成的大部分零件，尤其是使橋殼、半軸等主要零件具有互換性等優(yōu)點，主要用于輕型多橋驅(qū)動的汽車上。根據(jù)減速齒輪形式不同，麥弗遜式獨立懸掛單級貫通式主減速器又可分為雙曲面齒輪式及蝸輪蝸桿式兩種結(jié)構(gòu)。雙曲面齒輪式單級貫通式主減速器是利用雙曲面齒輪副軸線偏移的特點，將一根貫通軸穿過中橋并通向后橋總成。但是這; 閱讀（748）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]百家優(yōu) 汽車車橋企業(yè)揭曉有力促進(jìn)車橋廠家加快發(fā)展2018年01月08日 08:22: 近日，百家車橋企業(yè)名單揭曉。已成功舉辦多屆的“全國百家優(yōu) 汽車車橋供應(yīng)商”評選活動見證了我國汽車車橋產(chǎn)業(yè)從小到大，由弱到強(qiáng)。 2017年7月，《中國汽車報》發(fā)布了“2017年中國汽車車橋企業(yè)百強(qiáng)榜”、“2017國際汽車車橋企業(yè)百強(qiáng)榜”。記者發(fā)現(xiàn)，百家車橋名單中，有多家中國自主車橋企業(yè)也在雙百強(qiáng)名單中，特別是汽車前橋、汽車后橋總成等汽車五大件車橋企業(yè)，發(fā)展迅猛，勢頭猛進(jìn)。中國自主車橋企業(yè)的進(jìn)步可謂飛速; 閱讀（246）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]年關(guān)將至各大車橋廠家盤點成敗砥礪前行2018年01月08日 08:17: 年關(guān)將至，又到了車橋企業(yè)總結(jié)經(jīng)驗、盤點成敗的時候，同時面對即將邁進(jìn)的新一年，也成了各大車橋廠家布局市場、規(guī)劃目標(biāo)、秣馬厲兵之時。車橋銷量是體現(xiàn)車橋企業(yè)實力的有力表現(xiàn)，之所以取得如此成績，歸根結(jié)底離不開義和車橋強(qiáng)大的核心技術(shù)力和競爭力。尤其是各類汽車后橋的推出，體現(xiàn)了義和車橋在汽車車橋細(xì)分領(lǐng)域的強(qiáng)大核心競爭力，以勢不可擋的氣勢，開啟了國內(nèi)汽車前橋、汽車后橋市場的競爭之路。擺脫化石能源依賴、應(yīng)對環(huán)境壓力、在新一輪競爭中實現(xiàn)領(lǐng) ……在眾多; 閱讀（157）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車前橋工字梁前軸產(chǎn)品質(zhì)量的檢測方法2018年01月05日 08:00: 汽車前橋與轉(zhuǎn)向節(jié)接觸的端面如有磨損應(yīng)予銼平，經(jīng)過銼削后其高度不夠，可加襯墊以進(jìn)行調(diào)整。 ( 1)汽車前橋的彎曲檢驗。將與轉(zhuǎn)向節(jié)銷直徑相同的試棒插入銷孔內(nèi)，在鋼板彈簧座上放兩塊與汽車前橋兩端平面一樣高的墊塊，墊塊的中心線與軸上凹孔對正，再用專門角尺來檢查，角尺的角度應(yīng)為84%，如EQ153型汽車主銷內(nèi)傾角為6，角尺的一邊和試棒靠緊，根據(jù)角尺和墊片間的間隙來確定汽車前橋在垂直商內(nèi)的彎曲程度。兩端都必須進(jìn)行檢驗。 (2)用拉線法檢查汽車前橋變形。將汽車前橋置于水平位置，畫; 閱讀（344）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]雪季來臨汽車前橋技術(shù)維護(hù)尤為重要2018年01月05日 07:57: 小寒已至，氣溫劇降，雪季出行，汽車在行駛中，由于受各種因素的影響，其零部件必然會產(chǎn)生不同程度的松動、磨損、機(jī)械損傷和銹蝕，為保證汽車前橋在使用中有良好的技術(shù)狀況和較長的使用壽命，應(yīng)建立汽車計劃預(yù)防維護(hù)制度，以保持車輛外觀整潔，降低汽車前橋等零部件磨損速度，防止不應(yīng)有的損壞，主動查明故障和隱患并及時予以消除，從而保證： ① 使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，隨時可以出車。 ② 在合理使用條件下，不致因中途損壞而停歇，不致因機(jī)械事故而影響行車安全。 ③ 在運行中，降低燃; 閱讀（182）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]四輪電動汽車前橋的結(jié)構(gòu)與分類2018年01月04日 08:16: 電動汽車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋一般位于汽車的前部，因此，又稱汽車前橋或駕駛橋，汽車前橋是行駛系的重要組成部分，它通過懸架和車架相連，兩端安裝汽車轉(zhuǎn)向車輪，用以支持車架并傳遞車輪與車架之間的各種作用力，并利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動來實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn) 向。電動汽車的前橋是承受地面與車架之間垂直載荷、縱向力和側(cè)向力，并保證轉(zhuǎn)向輪作正確的運動。它應(yīng)滿足下列要求：汽車在行駛過程中可能遇到的嚴(yán)重的受力情況而不損壞；汽車前橋受力后變形要小，保證主銷和轉(zhuǎn)向輪有正確的定位角度，使轉(zhuǎn)向車輪運動穩(wěn)定，操縱; 閱讀（262）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]加強(qiáng)理化檢測避免車橋產(chǎn)品質(zhì)量問題2018年01月03日 08:05: 義和車橋公司的質(zhì)量方針“以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌創(chuàng)市場”，重視產(chǎn)品質(zhì)量不只是一句口號，在日常的工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針，對所送檢的車橋樣件進(jìn)行真實有效的檢驗，對記錄的正確性、符合性、真實性負(fù)責(zé)。通過對車橋原材料和外協(xié)外購件的化學(xué)成分進(jìn)行分析，及時發(fā)現(xiàn)材質(zhì)不合格，避免了車橋產(chǎn)品質(zhì)量問題的發(fā)生。通過金相檢驗，有效檢驗零部件內(nèi)在熱處理質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)熱處理自制件、外購?fù)鈪f(xié)件及原材料不合格品，杜絕質(zhì)量隱患。汽車前橋分廠理化室一直秉承著勇于創(chuàng)新，與時俱進(jìn)的理; 閱讀（151）標(biāo)簽：

[義和動態(tài)]奉獻(xiàn)，從點滴做起-記車橋質(zhì)管部部長助人事跡2018年01月02日 08:07: 有人認(rèn)為奉獻(xiàn)離自己很遠(yuǎn)，其實不然，奉獻(xiàn)大到你為公司挽回幾百萬的損失，小到你的每一次舉手之勞。奉獻(xiàn)不過是多替單位想一點點，多替別人想一點點。奉獻(xiàn)就是在每天自己所做的基礎(chǔ)上，再多做一點點罷了。 9月14日晚凌晨2點10分，車橋營銷公司職工陳永春在前橋裝車時，因汽車前橋從運輸架上滑落，導(dǎo)致右手劃傷，當(dāng)班人員于培新及時撥打120救護(hù)電話將工傷人員送至人民醫(yī)院診治。但經(jīng)人民醫(yī)院診治后無法手術(shù)治療，需轉(zhuǎn)至濰坊89醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)。當(dāng)晚值班領(lǐng)導(dǎo)李孟良得知后，為了贏得了醫(yī)治時間，在接到; 閱讀（330）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]電動四輪新車型要求汽車前橋、后橋向智能化發(fā)展2017年12月29日 07:59: 以往一種電動四輪汽車車型需要多次反復(fù)試制、試驗和修改才能定型，一般需要幾年的時間。在計算機(jī)上，新產(chǎn)品設(shè)計可采用三維數(shù)字化建模，利用專業(yè)軟件進(jìn)行基礎(chǔ)零部件優(yōu)化選擇與分析計算，直到生成汽車工程圖和進(jìn)行三維虛擬裝配及模擬試驗。隨著裝備制造業(yè)的飛速發(fā)展，車橋產(chǎn)品種類急劇增多且結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，只有產(chǎn)品設(shè)計周期不斷縮短，才能夠滿足車橋企業(yè)激烈競爭的需要。模塊化機(jī)械設(shè)計理念符合機(jī)械產(chǎn)品快速設(shè)計的理念，符合裝備制造業(yè)的發(fā)展需要，是機(jī)械設(shè)計的發(fā)展方向之一，有較高的實用價值和經(jīng)濟(jì)價值。當(dāng)前; 閱讀（130）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]小型載貨汽車和電動四輪汽車前橋市場前景2017年12月29日 07:55: 小型載貨汽車和電動四輪汽車的競爭對手是輕型汽車。與輕型汽車相比，小型載貨汽車有許多優(yōu)點。入世后小型載貨汽車沒有受到多大沖擊，因為它是中國特色的產(chǎn)業(yè)，符合國情，在國外幾乎沒人搞過。但是我們不能回避輕型汽車與小型載貨汽車在市場的競爭，小型載貨汽車?yán)帽容^底的生產(chǎn)成本和微利經(jīng)營的生產(chǎn)方式并引進(jìn)先進(jìn)的汽車技術(shù)，堅持“三低一高”的特色，注重產(chǎn)品質(zhì)量，使之與在汽車行業(yè)的競爭中得以提高。小型載貨汽車制造工藝簡單，價格便宜，四輪車價格在1～1.5萬元/輛，購車; 閱讀（136）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]轎車汽車前橋、后橋的先進(jìn)工藝值得學(xué)習(xí)2017年12月27日 08:08: 車橋它分為汽車前后橋，當(dāng)汽車前橋后橋檢驗出彎曲變形的時候我們應(yīng)該在壓力機(jī)上冷壓校正，冷校達(dá)不到目的的時候。我們可以在局部進(jìn)行加熱以后，然后在校正。校正完以后我們必須重復(fù)檢驗，從而符合原車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為止。校正的方法形式也有很多前朝產(chǎn)生彎曲或者是扭曲變形的時候我們可以采取加熱的方法。這樣我們可以既保證了校正質(zhì)量又提高了生產(chǎn)效率。轎車可以利用轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度，可以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，各種非獨立懸架的汽車前橋結(jié)構(gòu)基本是一樣的，主要是有前軸，轉(zhuǎn)向節(jié)等組成。該產(chǎn)品汽車后橋是用; 閱讀（240）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]國內(nèi)現(xiàn)有燃油汽車前后橋轉(zhuǎn)向原理分析2017年12月21日 08:03: 汽車前橋在汽車上的作用主要有四種：承重、轉(zhuǎn)向、制動、減震。義和車橋的服務(wù)技師給我們詳細(xì)講解汽車前后橋的工作原理，便于我們深入了解和使用汽車車橋。 1）汽車車橋的功用：利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向；承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。 2）關(guān)鍵指標(biāo)由于路況復(fù)雜，車橋需要有一定的剛度和強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角和合適的轉(zhuǎn)向角。盡量減少轉(zhuǎn)向輪質(zhì)量和傳向傳動件的摩擦阻力 3）汽車前橋的組成：前軸、; 閱讀（350）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]大型汽車前橋主要零部件原材料解析2017年12月21日 07:57: 大型汽車行駛條件多變、苛刻，除因起載、側(cè)滑、上坡引起前橋負(fù)荷變化外，前橋還承受多變載荷及沖擊載荷。汽車前橋主要零部件易發(fā)生疲勞損傷，而對汽車的安全性和可靠性帶來影響。因此，要求汽車前橋零件選用機(jī)械性能較好的材料。以保證強(qiáng)度。 1、前橋（前軸）前軸多用35、40號碳素結(jié)構(gòu)鋼或用的Cr鋼制造，在鍛造和正火后，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理。碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼的機(jī)械性能。有的廠牌汽車前橋采用鎳鉻鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，在回火時保溫2? 3小時。回火后前橋在水或油中冷卻。經(jīng)熱處現(xiàn)的前軸，硬度應(yīng)為; 閱讀（648）標(biāo)簽：

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