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[行業(yè)新聞]內(nèi)部管理控制歐洲品質(zhì)保證優(yōu)質(zhì)的車橋廠家為您服務(wù)2017年09月18日 07:55: 作為國內(nèi)較大的輕卡汽車前橋生產(chǎn)基地之一，近年來，為了公司的生存和發(fā)展，義和車橋不斷加強(qiáng)國際合作，累計(jì)投入技改資金1億余元，使產(chǎn)品質(zhì)量、試驗(yàn)方法與國際接軌，提升義和品牌的國際競爭力。公司生產(chǎn)的重卡鼓式前橋在德國TMD公司進(jìn)行了測(cè)試，通過對(duì)比歐洲產(chǎn)品，效果良好。公司與德國艾伯特管理咨詢公司合作，雙方就技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)及工程技術(shù)人才培養(yǎng)等方面展開深入交流。經(jīng)過外國專家面對(duì)面的現(xiàn)場指導(dǎo)和各級(jí)員工的不間斷跟蹤學(xué)習(xí)。對(duì)于汽車前橋質(zhì)量記錄的規(guī)范，質(zhì)量記錄表; 閱讀（99）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]行駛系統(tǒng)之汽車前橋及主要部件的磨損2017年09月17日 08:43: 眾所周知，汽車前橋是汽車行駛系統(tǒng)中的重要組成部分，今天我們就來一起探討汽車行駛系統(tǒng)之汽車前橋及主要部件的磨損：(1)汽車前橋故障特征汽車前橋鋼板彈簧座之間在垂直方向產(chǎn)生變形，且大多數(shù)為兩鋼板彈簧座向上翹,中間向下彎曲，彎曲為4 左右;在水平方向產(chǎn)生彎曲變形，且大多數(shù)為兩鋼板彈簧座向前凸，凸峰偏左。沿縱向?qū)ΨQ軸線產(chǎn)生扭曲變形。以右鋼板彈簧座平面為基準(zhǔn)，向前扭曲與向后扭曲約各占50%，向前扭曲的扭轉(zhuǎn)角為6左右;向后扭曲的扭轉(zhuǎn)角為83(/左右;兩主銷孔軸; 閱讀（266）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]EQ1090型汽車前橋拆裝實(shí)訓(xùn)2017年09月17日 08:23: 一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1. 熟悉EQ1090型汽車前橋的結(jié)構(gòu)和工作情況。2. 了解轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)及測(cè)M方法。3. 掌握止確的拆裝順序與方法。二、 EQ1090型汽車前橋結(jié)構(gòu)簡介及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(一）結(jié)構(gòu)(如圖1所示）圖1丨EQ1090型汽車前橋結(jié)構(gòu)示意圖1-鎖緊螺母;2-止動(dòng)墊閣；3-鎖緊染圈；4-軸承調(diào)整螺母;5-輪轂外軸承;6-輪轂內(nèi)軸承;7-油封內(nèi)座圈；8-前輪轂油封;9-油封外圈；10-左轉(zhuǎn)向節(jié)；11-轉(zhuǎn)向節(jié)上臂；12-滑脂嘴(9處）；13-轉(zhuǎn)向直拉桿；14-止推墊; 閱讀（454）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]東風(fēng)EQ1090E型汽車前橋2017年09月17日 08:09: 汽車前橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等組成，采用彈性懸架，輪距固定。按照前軸斷面的形狀不同，前橋分為工字梁式和管式兩種類型。今天我們重點(diǎn)以東風(fēng)EQ1090E型汽車前橋為例進(jìn)行講解，具體如下：東風(fēng)EQ1090E型汽車前橋如圖8-8所示。前軸用中碳鋼鍛造而成，釆用工字形斷面提高抗彎強(qiáng)度，中部下凹處左右兩端安裝鋼板彈簧。前軸兩端上翹呈拳形，并制有上下通孔，孔內(nèi)安裝主銷，帶螺紋的楔形鎖銷將主銷固定在拳部孔內(nèi)。圖8-8東風(fēng)EQ1090E型汽車前橋 1.制動(dòng)鼓2.輪; 閱讀（367）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]一個(gè)用德國標(biāo)準(zhǔn)來武裝的車橋廠家2017年09月15日 08:05: 自2015年4月至今，我們公司與德國艾伯特管理咨詢公司的合作已經(jīng)持續(xù)了將近兩年的時(shí)間，我相信每一名參與過汽車前橋項(xiàng)目合作過程的人都有一個(gè)共同的感觸——“德國人工作起來真是不要命！”Let’s move是艾伯特博士經(jīng)常說的一句話，意思是讓我們行動(dòng)起來，全身心投入到工作中去，這正是德國人對(duì)于工作的態(tài)度。德國專家的嚴(yán)謹(jǐn)、專注、專業(yè)、奉獻(xiàn)，值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。在如此嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，董事長陳忠義能夠不惜投入巨資，聘請(qǐng)世; 閱讀（183）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前橋市場打破魔咒 “淡季不淡”2017年09月15日 07:50: 中國重汽銷售部副總在采訪時(shí)表示，“8月應(yīng)該是重卡汽車銷售淡季，但各家依然取得了良好成績。預(yù)計(jì)整個(gè)行業(yè)的8月重卡銷量應(yīng)該不少于9萬輛。今年重卡市場超過預(yù)期，基本上是不愁訂單愁產(chǎn)能。特別是汽車重要零部件，汽車前橋、汽車后橋等，還有鑄造件產(chǎn)品，產(chǎn)能急需擴(kuò)大。” 去年，新GB1589和治超政策實(shí)施產(chǎn)生的連鎖效應(yīng)一直持續(xù)到現(xiàn)在,重卡市場快速增長。從宏觀上看，8月依然受此影響，而國家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)走勢(shì)良好，始終高于預(yù)期，也成為重卡市場快速增長的重要因素之一。一方面，; 閱讀（157）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家內(nèi)部采購與銷售管理的分析與解決方案2017年09月14日 07:58: 1、銷售環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)分析及解決方案：車橋企業(yè)屬于整車廠一級(jí)配套體系，銷售業(yè)務(wù)的特點(diǎn)為一定期間內(nèi)客戶與供應(yīng)商的供需關(guān)系比較穩(wěn)定。由于整車廠采用準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，要求按照指定的時(shí)間、指定的數(shù)量、指定的倉庫發(fā)送零部件，對(duì)寄售庫的管理是非常重要，特別是汽車前橋庫存的準(zhǔn)確度直接影響到生產(chǎn)計(jì)劃的制定和準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨。對(duì)采用這種供貨方式的車橋廠家，其生產(chǎn)計(jì)劃制定的依據(jù)是庫存、預(yù)測(cè)和銷售訂單。銷售人員應(yīng)隨時(shí)了解庫存和生產(chǎn)狀況。同時(shí)提供能夠跟蹤汽車車橋的銷售出貨情況和寄售庫的出貨情況的手段，做到信息共享，保證; 閱讀（160）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋有限公司持續(xù)在創(chuàng)新中求發(fā)展2017年09月14日 07:52: 近年來，義和車橋緊緊圍繞 “科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)，全球化”的經(jīng)營方針，通過開展國際化合作，引進(jìn)高端技術(shù)和先進(jìn)工藝，降低汽車前橋生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量，為公司未來3-5年的大發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)，以更好地為商用汽車提供高質(zhì)量的車橋產(chǎn)品。面對(duì)國內(nèi)日趨嚴(yán)峻的市場經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，義和車橋公司穩(wěn)中求進(jìn)，2017年1-8月份車橋總成總產(chǎn)量70萬架，實(shí)現(xiàn)銷售收入15億元，與去年同期相比增長7%，在保質(zhì)保量為汽車市場提供產(chǎn)品的同時(shí)，企業(yè)保持了較好的業(yè)績，實(shí)現(xiàn); 閱讀（165）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用車橋廠家產(chǎn)能管理解決方案2017年09月14日 07:48: 每一個(gè)企業(yè)的資源是有限的。因此，根據(jù)銷售訂單需求和預(yù)測(cè)需求所制訂的計(jì)劃是否可行，需要經(jīng)過能力評(píng)估來判斷。當(dāng)汽車前橋生產(chǎn)能力不足時(shí)，可以通過加班、增加人手、增加設(shè)備、外協(xié)等手段來擴(kuò)展能力。通過能力需求管理可以保證計(jì)劃的順利實(shí)施，消除趕工和待工。用友ERP 產(chǎn)能管理系統(tǒng)可以按工作中心計(jì)算資源能力，確保有足夠的生產(chǎn)能力以滿足企業(yè)的生產(chǎn)需求。車橋廠家對(duì)生產(chǎn)能力的管理有三個(gè)主要的層面：資源需求計(jì)劃RRP：針對(duì)汽車前橋中長期計(jì)劃進(jìn)行資源評(píng)估的工具。它可以用于評(píng)估現(xiàn)有資源能否滿足一個(gè)中長; 閱讀（123）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]【以質(zhì)量創(chuàng)品牌】義和車橋一直在行動(dòng)2017年09月13日 08:55: 近期，市場上出現(xiàn)質(zhì)量問題特別多，汽車前橋質(zhì)量信息平臺(tái)反饋的質(zhì)量信息80%都在車橋廠，因此今天在車橋廠召開怎樣落實(shí)質(zhì)量誓詞專題會(huì)議，由義和車橋公司馬總就質(zhì)量誓詞如何落實(shí)、考核，作了如下幾方面工作安排： 1、對(duì)質(zhì)量誓詞的落實(shí)，首先是明確質(zhì)量職責(zé)。不論生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量系統(tǒng)都要明確質(zhì)量職責(zé)，每個(gè)人都要列出自己的質(zhì)量職責(zé)是什么，對(duì)質(zhì)量哪些事項(xiàng)負(fù)責(zé)，三天之內(nèi)報(bào)到質(zhì)量管理部，由質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)分別匯總出各系統(tǒng)的質(zhì)量職責(zé)有哪些，怎么落實(shí)，怎么考核。 2、強(qiáng)化質(zhì)量的考核，完善質(zhì)量激勵(lì)制度。市; 閱讀（124）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]你所在的汽車前橋企業(yè)使用ERP了嗎？2017年09月12日 08:28: 汽車前橋制造企業(yè)要建立起有效、靈活的由主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃和車間作業(yè)計(jì)劃所組成的計(jì)劃管理體系，簡單有效的方法就是引進(jìn)用友ERP解決方案。車橋廠家能夠合理控制庫存縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、采購周期嚴(yán)格控制交貨期快速響應(yīng)客戶需求提高售后服務(wù)水平及時(shí)準(zhǔn)確地采集、分析和控制成本要素全面掌握企業(yè)資金流向。真正實(shí)現(xiàn)物流、資金流、信息流的實(shí)時(shí)、集成、同步控制從而保證企業(yè)管理“增值”的實(shí)現(xiàn)。  體現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理的思想現(xiàn)代企業(yè)的競爭已經(jīng)不是單一企; 閱讀（138）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋廠家內(nèi)部轉(zhuǎn)型升級(jí)之技師代檢2017年09月12日 08:13: 自今年3月份，汽車前橋分廠全面實(shí)施技師代檢管理辦法以來，收到效果。加工工序的首檢及時(shí)率已經(jīng)能夠穩(wěn)定的保持在95%以上，工序及工件尺寸漏檢率降低到了零，工序返修率也由原來的40%降至現(xiàn)在的10%，使得裝配線的生產(chǎn)效率提高了66%，解決瓶頸工序缺員問題，極大地提高了現(xiàn)有人員的利用率，真正實(shí)現(xiàn)了減員增效的目標(biāo)。為進(jìn)一步鞏固和深化技師代檢辦法，本著預(yù)防為主的原則，以不斷提高汽車前橋分廠的過程質(zhì)量控制能力，消除制造過程中的異常，使上線裝配合格率達(dá)到100為目標(biāo)，繼《技師; 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]帶你深入了解不一樣的重型汽車車橋制造行業(yè)2017年09月11日 08:26: 汽車前橋是在汽車行駛系中四大主要組成部分車橋、車輪、車架、懸架之一。通過懸架與車架相連兩端安裝汽車車輪其功能是傳遞車架與車輪之間各方向作用力。根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同車橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。支持橋?qū)儆趶膭?dòng)橋其基本組件為實(shí)心橫梁作用是分散車輛的壓力。同為從東橋的還有轉(zhuǎn)向橋、其組成方式與支持橋基本相同只是添加了萬向節(jié)等轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋?qū)儆谥鲃?dòng)橋除支撐作用外還負(fù)責(zé)向車輪傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力其制造方式上也與從動(dòng)橋有較大的區(qū)別實(shí)心的橫梁變?yōu)榭招牡臉驓?nèi); 閱讀（259）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]做好標(biāo)桿學(xué)習(xí)，提高汽車前橋制動(dòng)盤加工精度2017年09月11日 08:22: 制動(dòng)盤是新能源乘用車橋分廠的主要加工零部件，也是汽車前橋總成中的關(guān)鍵零部件，其加工質(zhì)量直接影響到整車的制動(dòng)性能。因此，各主機(jī)廠對(duì)制動(dòng)盤精度標(biāo)準(zhǔn)很高，尤其是粗糙度都要求在1.6以內(nèi)。前期，新能源乘用車橋分廠制動(dòng)盤精車后粗糙度只能達(dá)到2.0~4.0之間，根本無法滿足主機(jī)廠的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為此，主機(jī)廠多次要求整改。為滿足主機(jī)廠要求，分廠計(jì)劃將制動(dòng)盤精加工工藝全部切換成車磨一體工藝，這種工藝加工出來的制動(dòng)盤精度雖然能滿足主機(jī)廠要求，但其加工效率比精車工藝效率要低53%，單件加工費(fèi)用比; 閱讀（147）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車前橋生產(chǎn)中物流體系的目標(biāo)任務(wù)2017年09月11日 08:19: 2017年上半年，商用車的需求量持續(xù)增長，其生產(chǎn)物流體系的目標(biāo)任務(wù)可以看作是生產(chǎn)物流體系的輸出結(jié)果。眾所周知，對(duì)于任何汽車前橋工程問題，都可以有多種解決途徑，但是它的前提條件（輸入）和所需要達(dá)到的目的（輸出）必須是明確的。通常生產(chǎn)物流體系的目標(biāo)任務(wù)包括：提高汽車前橋生產(chǎn)物流體系的吞吐能力以適應(yīng)產(chǎn)量增長的要求；建設(shè)一個(gè)柔性的生產(chǎn)物流體系，以適應(yīng)產(chǎn)品經(jīng)常變化的情況；對(duì)生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的各種意外情況或隨機(jī)變化做出及時(shí)的響應(yīng)，保持均衡生產(chǎn)；改善勞動(dòng)條件，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；對(duì)生產(chǎn); 閱讀（140）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]如何改善汽車前橋外觀質(zhì)量是整個(gè)汽車行業(yè)永不停歇的話題2017年09月08日 09:57: 2016年8月5日，因義和公司生產(chǎn)的汽車前橋總成外觀漆膜附著力差，導(dǎo)致漆膜脫落，產(chǎn)品無法正常出廠，造成主機(jī)廠停線，引起主機(jī)廠的強(qiáng)烈抱怨。該問題再一次敲響了質(zhì)量警鐘，需要全員進(jìn)行反思。在問題發(fā)生后，車橋廠領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，組織技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)以及油漆供應(yīng)商進(jìn)行多次驗(yàn)證，選取方案，解決此問題。8月9日，主機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)該問題到我公司進(jìn)行突擊檢查，對(duì)我們采取的措施表示滿意。在此時(shí)，當(dāng)我再次面對(duì)公司質(zhì)量誓詞時(shí)，體會(huì)尤為深刻。“質(zhì)量是企業(yè)的生命，職工的飯碗&rdq; 閱讀（181）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和公司汽車前橋項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新之二2017年09月08日 09:55: 鏤空前輪轂的應(yīng)用隨著計(jì)重收費(fèi)法規(guī)的全面推廣，汽車輕量化設(shè)計(jì)成為車輛節(jié)能減排的首要任務(wù)，因此，新結(jié)構(gòu)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試驗(yàn)成為我們的主要工作。基于此，在保證汽車前橋前輪轂強(qiáng)度和質(zhì)量的前提下我們開發(fā)了拓?fù)溏U空結(jié)構(gòu)前輪轂，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的降重、降成本的目的。附圖：通過與主機(jī)廠溝通，將拓?fù)溏U空結(jié)構(gòu)前輪轂使用于1307230000013/G0300061142A0雙前橋總成上，并且成功通過了在主機(jī)廠車輛上的搭載試驗(yàn)。此類汽車前橋總成年產(chǎn)量1200臺(tái)計(jì)算，每臺(tái)成本降低58.3元，每; 閱讀（178）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和公司汽車前橋項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新之一2017年09月08日 09:49: 一體式鑄鋼鋼板托的應(yīng)用目前，輕卡汽車前橋的部分圓管式前橋使用的鋼板托上需要焊接一墊板來滿足主機(jī)廠鋼板托高度，使用墊板為一塊鋼板，該結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)工藝為：鋼板托與前軸管焊合銑鋼板托平面擴(kuò)中心孔焊鋼板托墊板銑墊板平面中心孔倒角，目前的結(jié)構(gòu)不僅重量大，而且生產(chǎn)工序多，整套工序下來共計(jì)耗時(shí)3.1小時(shí)。附改進(jìn)前后結(jié)構(gòu)圖鑒于目前結(jié)構(gòu)重量大且存在工藝?yán)速M(fèi)，經(jīng)過車橋技術(shù)項(xiàng)目組的討論分析決定使用一體式鑄鋼鋼板托（以L0300060038A0-14為例），生產(chǎn)工藝簡化為：鋼板托與前軸; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]嚴(yán)格控制化學(xué)成分從源頭上控制車橋產(chǎn)品質(zhì)量2017年09月07日 08:06: 汽車前橋、后橋總成中裝配的輪轂、制動(dòng)鼓的材質(zhì)大多數(shù)會(huì)用到球墨鑄鐵，大量的研究表明，在大斷面球鐵中，與稀土元素按一定比率加人鉍、銻，可有效地改善石墨形態(tài)，增加石墨球數(shù)，減少或消除大斷面球鐵鑄件心部的變異石墨，改善球鐵性能。 1)碳當(dāng)量碳當(dāng)量高易產(chǎn)生石墨漂浮，但過低又易產(chǎn)生縮孔縮松等缺陷。從改善鐵液鑄造性能考慮。盡量使鐵液的碳當(dāng)量接近共晶點(diǎn)。而由于球化元素的影響，球鐵的共晶點(diǎn)右移至4.6％--4.7％。有人認(rèn)為，控制碳當(dāng)量在4.1％一4.3％較為適宜。一般控制w (c)在3; 閱讀（147）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋零部件的材質(zhì)直接影響產(chǎn)品質(zhì)量2017年09月06日 08:04: 汽車前橋中多種零部件采用球墨鑄鐵，鑄鐵自從1947年問世以后，大體經(jīng)歷了十年的過程，便以一種新型的工業(yè)金屬材料投人了工業(yè)生產(chǎn)，并得到了快速的發(fā)展，生產(chǎn)比例不斷增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年度世界球鐵件產(chǎn)量已達(dá)到1959萬噸，我國球鐵件產(chǎn)量達(dá)到583萬噸。美國雜志《M0dern Casting》預(yù)測(cè)，全球球墨鑄鐵件產(chǎn)量的年增長率達(dá)到3.8％，高于全球金屬鑄件產(chǎn)量的年平均增長率，位居第二。球鐵產(chǎn)量之所以能迅速發(fā)展的一個(gè)重要原因是，隨著制造業(yè)的發(fā)展，厚大斷面球鐵在冶金、機(jī)械、交通運(yùn)輸及核; 閱讀（259）標(biāo)簽：