- [行業(yè)新聞]2019年義和車橋確保銷售額32億2019年02月20日 07:55
- 1.確保義和車橋公司 2019 年總體目標 32 億。 (1) 2019 年將會有 4 各方面結構性增長，包括中小型工程車、國三以下淘汰車、城市物流電動車、小城鎮(zhèn)建設； (2) 汽車行業(yè)持續(xù)競爭，各大主機廠將打破原供應體系，走向市場，其中一汽、吉利、比亞迪、江鈴、慶鈴都來我們公司尋求合作。 2. 部門目標需要持續(xù)做好管理目標、月度任務目標、系統(tǒng)體系制度流程表單的規(guī)范和培訓。 每個部門從 1 月份開始，按系統(tǒng)體系由分管副總簽批后報企管部，同時企管部做好職能部門的評價方式方法
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- [行業(yè)新聞]中秋將至 車橋管理不能放松2018年09月12日 07:53
- 作為機械行業(yè)的車橋廠家，在管理升級方面擁有實戰(zhàn)經(jīng)驗，如果您對汽車前橋、汽車后橋感興趣或有疑問，請點擊聯(lián)系義和車橋公司的在線客服或致電：0536、6046238，山東諸城義和車橋有限公司，年銷量120萬架，北汽福田、江淮汽車、這汽、東風、陜汽、重汽等主流汽車廠共同信賴的車橋廠家，歡迎您來考察、指導！ 商用車前橋總成產(chǎn)品關系車橋廠家發(fā)展大局。1、梳理車橋分廠各自的制度流程。針對汽車底盤、叉架廢品庫存情況，汽車前橋、后橋分廠組織案例，梳理車橋生產(chǎn)崗位流程，抓好基礎管理，根據(jù)實際
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- [行業(yè)新聞]斯太爾后橋總成的基本結構示意圖2018年09月10日 08:39
- 汽車銷量下降，整車價格降低。汽車報報道，從7月份開始，整個車輛的銷售、整個汽車的價格均下降。受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，出口拉動經(jīng)濟影響很大。并且從日本和美國的貿(mào)易戰(zhàn)來看，中美貿(mào)易戰(zhàn)是長期的，疊加國內企業(yè)金融去杠桿，資金很難流到中小企業(yè)，企業(yè)經(jīng)營困難乃至破產(chǎn)的情況會大量涌現(xiàn)。基于目前的狀況，我們義和車橋公司一定要有充分的認識，并將這樣危機意識轉化成對崗位的熱愛，轉化成對工作的責任心，轉化成對客戶服務的態(tài)度，齊心協(xié)力將企業(yè)搞好。 為了使斯太爾后橋總成更加清楚明白，并不用于限定斯太爾后
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- [行業(yè)新聞]車橋成本上漲做好原因分析很重要2018年08月30日 07:50
- 車橋產(chǎn)品銷售價格下降幅度很大，再上漲很困難，目前市場形勢非常嚴峻。義和車橋公司成本分析會關鍵是分析以后改善的問題，不僅僅是為了收集車橋信息數(shù)據(jù)，收集完數(shù)據(jù)后要進行分析，分析完數(shù)據(jù)后要找到有哪些降低成本的方向，只總結不改善是不會有任何改變的。 大市場競爭環(huán)境下 車橋廠家必須向內部管理要效益 我們義和車橋公司的外部環(huán)境是非常難以改變的，在改變不了外部環(huán)境的情況下，我們義和車橋公司要想有效控制我們義和車橋公司的成本，取得一定的效益，就要抓好我們義和車橋公司內部的管理。基于成本問題
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- [行業(yè)新聞]義和車橋圍繞質量、客戶、效益三大核心2018年07月17日 08:35
- 義和車橋公司在 2018 年提出“質量 + 客戶 + 效益 =2018= 未來”的口號，體現(xiàn)出 2018 年對公司未來發(fā)展的重要意義，也充分指明了公司在 2018 年及以后的發(fā)展道路，就是穩(wěn)抓質量爭市場，提高服務贏客戶，創(chuàng)造效益求發(fā)展，圍繞質量、客戶、效益三大核心開展工作。 口號提出的關鍵在于如何轉化為行動。 三大核心涉及的車橋工作中都存在浪費現(xiàn)象，浪費可以避免，但是需要有合理的應對措施，制定合理的措施，以及操作者的責任心。作為車橋公司的財務人員，
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- [行業(yè)新聞]諸城市青商會在義和車橋公司成功舉辦2018年07月10日 08:09
- “不忘創(chuàng)業(yè)初心，接力改革偉業(yè)”領航成長座談會 6 月 13 日上午，諸城市青年商會在義和車橋有限公司四樓會議室成功舉辦“不忘創(chuàng)業(yè)初心，接力改革偉業(yè)”領航成長座談交流學習會，邀請商會創(chuàng)業(yè)導師與青年企業(yè)家同臺對話，傾述創(chuàng)業(yè)心聲，交流守業(yè)感悟。原濰坊市政協(xié)副主席、總工會主席吳建民，諸城市委常委、組織部部長李永光，商會創(chuàng)業(yè)導師諸城市義和車橋有限公司董事長陳忠義、諸城百盛商場責任有限公司董事長丁洪亮及商會部分“創(chuàng)二代&rdqu
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- [行業(yè)新聞]車橋質量施行紅黑旗管理2018年07月03日 08:12
- 車橋質量紅黑旗檢查。義和車橋公司對紅黑旗管理的重視程度、獎懲力度是非常高的，質管部要不斷完善評定標準，將質量紅黑旗檢查內容與日常的具體工作掛鉤，與質量指標的完成情況掛鉤。要與公司的制度、流程相結合。三包費用申訴工作。車橋分廠質量例會推廣情況，下半年繼續(xù)推進。 對于2018年第這季度三包費用申訴工作取得效益的驅動橋分廠、營銷公司，質管部已向公司申請，進行獎勵并兌現(xiàn)。各分廠已制定的三包費用申訴工作方案，要求各分廠積極開展工作，不僅僅對失效件進行檢測，對異議信息進行梳理，形成書
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- [行業(yè)新聞]商用車前橋總成產(chǎn)品關系車橋廠家發(fā)展大局2018年06月29日 08:12
- 商用車前橋產(chǎn)品是公司的主業(yè)，車橋分廠的管理水平、產(chǎn)品質量水平直接關系到公司的大局。從剛才的匯報看，車橋分廠質控部管理線條粗放，質控部門的工作與公司的要求存在差距，例如，對公司關注的微信平臺信息管理、入廠檢驗合格率、不合格品處置、過程檢驗合格率、質量問題分析改進、上月例會決議項完成檢查情況等等內容，質控部未能提供有效證據(jù)及數(shù)據(jù)，部門整體工作碎片化，缺乏系統(tǒng)性，未能達到車橋公司“528管理行動方案”要求。要求車橋分廠質控部嚴格按公司制度、流程要求統(tǒng)計好各項
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- [行業(yè)新聞]車橋分廠質量例會推廣情況2018年06月27日 08:01
- 本次觀摩車橋分廠質量例會的組織、匯報情況，可以看出車橋分廠的管理團隊缺少對質量體系的重視，管理工作缺乏現(xiàn)代管理方法，缺乏相關統(tǒng)計工具的應用，建議車橋分廠管理人員對質量體系的相關文件、制度、流程進行再次學習、培訓，抓住工作的重點，解決主要矛盾。希望汽車車橋分廠管理團隊能夠發(fā)揚連續(xù)拼搏、吃苦耐勞、年輕人肯學習、愛學習、敢打硬仗的作風，做出更好的成績。 對于車橋公司整體的質量工作，利用本次會議，重點強調以下三點： 1、2018年公司質量技術系統(tǒng)任務目標。2018年萬元三
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- [行業(yè)新聞]怎樣改善獨立懸掛來提升汽車底盤舒適度2018年06月25日 07:50
- 汽車駕駛過程中，舒適度和安全度是人們最關注的問題，現(xiàn)在義和車橋公司從改善汽車獨立懸掛結構來試驗，如何改善駕駛舒適度。 從橫向、縱向和豎直力的可控調節(jié)來提供較高程度的駕駛舒適性。 一種具有帶轉向軸的扭力梁軸底座懸架的車輛，轉向軸通過包含橡膠塊的柔性系統(tǒng)安裝至扭力梁軸。轉向軸的偏轉通過橡膠塊控制，并通過布置于滑槽中的銷限制在其極限位置中。汽車麥弗遜式獨立懸掛上的減震器怎么檢測，因為彈性機構看起來是與車輛的軸線成橫向的軸線。一種用于車輛的獨立前懸架，每個車輪懸架 (由橫臂等組成)整
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- [行業(yè)新聞]14米高空作業(yè)平臺已在義和車橋形成量產(chǎn)2018年05月30日 08:14
- 近幾年高空作業(yè)平臺的發(fā)展速度越來越快，升降機的發(fā)展正在處于一個高峰狀態(tài)，由于大多數(shù)車橋廠家或者個人為了提高場地的利用率，更多的選擇多層建筑，因此升降機的被大量的使用。而隨著社會的發(fā)展的進度，升降機提升高度和承載重量的要求就越來越高，穩(wěn)定性和持續(xù)使用時間也是新產(chǎn)品開發(fā)的主要考慮方面。義和車橋公司接到濟南臨工集團開發(fā)的14米升降平臺二次試制產(chǎn)品，該產(chǎn)品發(fā)展前景比較廣闊。 與現(xiàn)在開發(fā)的（6米、10米等）升降機相比：14米升降機的底盤更大，穩(wěn)定性也更高，叉架方面有內外6套框架外梁，伸
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- [行業(yè)新聞]車橋新技術及基礎項目研究規(guī)劃方案2018年05月24日 08:19
- 義和車橋要求汽車前橋、汽車后橋分廠從產(chǎn)品工藝、設備、工裝等方面做提前規(guī)劃，代表各分廠產(chǎn)品發(fā)展的方向。這項工作要跟車橋新產(chǎn)品開發(fā)、工藝紀律執(zhí)行、新工藝新材料的應用結合起來。 義和車橋公司有技術質量協(xié)會、企管部評比的各類技師、熱處理小組、質量工程師、內審員隊伍、專業(yè)分廠的專業(yè)技術部、公司的CAE分析室、客戶服務公司的三包員組織、專業(yè)科室，以上部門都要參與新技術的推廣應用，在各自領域做出成果、業(yè)績，從中提煉經(jīng)驗、推廣，大家共同借鑒、共同發(fā)展。 前橋熱處理工藝小組定時開會，對熱處
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- [行業(yè)新聞]2018上合峰會時間已定 車橋廠家受到哪些影響2018年05月21日 08:07
- 針對2018年上合峰會召開期間各種安排， 義和車橋根據(jù)各大汽車廠的訂單計劃，合理規(guī)劃，并制定一系列落地措施，全面保障會議期間車橋正常生產(chǎn)。 1、再次強調本次上合峰會對于車橋廠家可能造成影響的準備，不能存在僥幸心理，要充分重視，要對峰會的影響充分進行評估，一是我們車橋公司自身就在管控范圍內，二是我們的很多車橋零部件資源也在管控范圍內，因此要做好充分的應對方案。 2、做好峰會期間車橋相關風險行業(yè)的識別：我們車橋公司主要涉及的風險，從環(huán)保的角度看，主要涉及鑄造、表面處理、鍛造方
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- [行業(yè)新聞]大型貨車車橋要怎樣避免超載2018年05月04日 08:19
- 任何車橋產(chǎn)品在使用的時候都有額定的工作范圍，這樣就可以讓產(chǎn)品使用的時間比較得的長，義和車橋公司的設計重汽車橋的時候，也規(guī)定了使用的承載的能力，在使用的時候，如果嚴重的超過額定的工作范圍就會后橋的變形和斷裂。所以車橋使用中一定要按行駛條件所規(guī)定的載何裝載。 特別是后橋上差速鎖的正確使用，驅動車橋的輪間差速器是汽車拐彎時，使左、右車輪自動差速從而不至磨損輪胎和造成機械損壞。那么，差速鎖是汽車在單邊車輪駛入光滑或泥濘路面而打滑，使汽車無法駛出時，將差速鎖掛合，此時左、右半軸成為
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- [行業(yè)新聞]5月1日增值稅調整后，車橋公司內部應注意什么2018年05月04日 08:09
- 義和車橋公司相關部門、專業(yè)分廠落實執(zhí)行到位增值稅調整事宜，要培訓到每位業(yè)務人員。后續(xù)出現(xiàn)問題，不但要追究具體責任人，還要追究部門負責人、分廠負責人的責任。審計科要把好關口，相關部門落實到位，把工作考慮全、考慮細，不清楚的聯(lián)系車橋財務部門進行確認。 車橋公司內部費用的考核全部由企業(yè)管理部負責收集匯總，并分類建立好檔案，包括質量考核、三面旗考核、指標考核等。4月份與財務部進行溝通，做好考核數(shù)據(jù)的交接工作，理順并固化流程。 關于車橋公司環(huán)保稅、排污指標的問題。環(huán)保稅從4月1日其
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- [行業(yè)新聞]2018年一大波新規(guī)將實施，車橋廠家也應該有新動作2018年05月03日 08:08
- 制造業(yè)增值稅稅率調整為16%導致采購前橋零部件價格的變動，義和車橋公司內部需要做好相關工作的安排，汽車前橋分廠、汽車后橋分廠、驅動橋分廠等各職能部門根據(jù)財務部的統(tǒng)一安排進行調整，從5月1日起不再接受原稅率的發(fā)票，審計科從源頭做好把控。 義和車橋服務網(wǎng)點遍布各地 3月份的利潤率仍然比較低，從財務稅副可以看出我車橋的盈利能力較低。按照往年數(shù)據(jù)來說，每年3月份的利潤不應該這么差，主要原因有車橋板塊產(chǎn)品因自調臂切換未及時定價。我們面臨的成本壓力依然很大，公司一些大宗采購的材料降價空
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- [行業(yè)新聞]大馬力拖拉機配備加強型1304前橋總成2018年04月27日 08:01
- 伴隨著國家深入實施《中國制造2025》以及 “一帶一路”經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，大馬力拖拉機逐漸成為當前拖拉機市場的主流，鑒于大馬力拖拉機的優(yōu)勢，義和車橋相信大馬力拖拉機會逐漸受到消費者的青睞，這也決定著義和車橋公司的大馬力拖拉機前橋發(fā)展的緊迫性，在這個大背景下，為了滿足各大拖拉機主機廠的需求，我們車橋公司驅動橋分廠相繼開發(fā)了YH1654以及1204的一系列變形產(chǎn)品，其中YH1304就是其中一種。 鑒于大馬力拖拉機廣闊的市場前景，以及當前的市場需求，驅動橋分廠
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- [行業(yè)新聞]義和車橋沉著應對第二方、三方審核2018年04月26日 08:06
- 對于二方審核、三方審核的檔案管理工作，在車橋公司的質量例會中已經(jīng)安排，對于質量損失也要建立臺賬，車橋分廠各級管理人員要清楚，對于二方、三方審核，外出學習、人員培訓、三包外出、重大質量問題處置、客戶來訪等活動都要有記錄，建立臺賬，從中梳理出有用的工作，進行整改，監(jiān)控，出效果。 根據(jù)義和車橋公司的架構，質控部設立在各分廠，質控部在開展工作時，可能會存在顧慮，但質量人員要有原則，不能無限制的妥協(xié)、讓步，要堅持車橋質量原則，各分廠的管理人員也要在分廠內創(chuàng)造良好的環(huán)境，創(chuàng)造管質
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- [行業(yè)新聞]2018年一季度戰(zhàn)績 山東車橋企業(yè)管理核心不放松2018年04月02日 07:53
- 2018年是各大車橋公司發(fā)展非常關鍵的一年，義和車橋緊緊抓住質量、客戶、效益這三大核心開展工作，將各個崗位的工作落到實處。 中國生產(chǎn)汽車車橋的公司有哪些，國內大的輕卡車橋生產(chǎn)廠家就在山東 車橋質量管理方面： 1. 關注車橋產(chǎn)品質量、關注車橋質量成本，制定產(chǎn)品一次交付合格率標準； 2. 每批次的退貨損失都是利潤，修復成本是巨大的，尤其是車橋分廠、驅動橋分廠，對每次退貨要核算出損失、修復成本是多少； 3. 給主機廠開發(fā)的新產(chǎn)品，開發(fā)之后不批量、不生產(chǎn)了，主機廠沒有損失，但是
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- [行業(yè)新聞]汽車前橋輪轂螺栓脫出怎么辦2018年03月27日 08:28
- 悲劇了，輪胎螺絲斷掉一個！輪轂螺栓脫出了 怎么辦？？ 經(jīng)分析，出現(xiàn)這一問題的前橋都是使用了內外直徑不一致的輪轂螺栓（外直徑M22X1.5，內直徑M20X1.5）。落實主機廠對輪轂螺母的擰緊力矩規(guī)定為（560-630）N.m，但在實際操作中主機廠按630Nm緊固輪轂螺母。 汽車前橋故障分析 經(jīng)校核，當汽車前橋輪轂螺母按630Nm擰緊時，就會出現(xiàn)輪轂螺栓脫出主的問題。為解決這一問題，義和車橋公司將諸城汽車廠前橋所使用該結構輪轂螺栓（外直徑M22X
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