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2318-02
電動汽車前后橋和燃油汽車前后橋一樣嗎？ 通俗來講，汽車上只有汽車前后橋的區分，而電動車與燃油車的前后橋沒有明顯的結構上的區別，只是驅動方式的不同。在汽車的前面裝著兩個輪胎用來架起車身的叫汽車前橋，在車身后面裝著兩個輪胎用來架起車身的叫汽車后橋，轉向橋...
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2218-02
商用汽車前后橋和轉向系統維護保養詳情解答 汽車車橋技術維護作業范圍是根據汽車行駛的里程多少決定的。汽車行駛的里程越多，其維護級數越大。一般的分為一、二級維護和例行維護，級數越大，作業內容越多。例行維護是指每天出車前后和行駛中途，駕駛員所應進行的作業內容...
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2218-02
汽車前橋 后橋質量保證乘用汽車四輪定位準 隨著道路條件的改善，乘用汽車的車速愈來愈高，許多轎車都設置了四輪定位，即不僅要求前橋定位，還需后橋定位。其原因是對前橋驅動汽車和獨立后懸掛汽車，如果后橋定位不當，即使前橋定位良好，仍然會有不良的操縱性和輪胎早期...
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1318-02
車橋分廠 精心組織 確保旺季車橋市場的需求 車橋生產體系資源的保證能力，受制于目前資源的嚴重緊張現狀，建議年前能夠走到供應商處的年前就要出去，各級管理領導要到供應商處就原則、邊界達成一致，有些措施和辦法讓供應商確認，確認好后嚴格按照計劃、措施推進。從保證...
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1218-02
春節臨近 車橋生產廠家資源配置各種問題 形勢當前，車橋廠家內部的問題一是車橋分廠對于人員的需求問題，這是整個車橋行業面臨的共同問題，對此，公司出臺了一些政策，車橋分廠也出臺了一些政策，這些政策我們要充分利用好、發揮好。 一要確保現有的車橋裝配線人...
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0918-02
6.5噸汽車前橋載荷與外傾角關系實驗 隨著GB/T1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外輪廓尺寸、軸荷及質量限制》和交通部下發的《超限運 輸車輛行駛公路管理規定》兩個國家標準規定的發布、推廣，及用戶安全意識的提高。越來越多的公路車超載得到了控制。隨之也給車輛...
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0818-02
SA5030002轉向橋小批量生產 隨著國家對農機產品的大力扶持，系列收獲機械的市場需求量急劇加大。義和車橋公司專業生產系列收獲機械轉向橋，為適應近幾年收割機械轉向橋向高端化、集約化發展的趨勢，近期，我們為科樂收公司全新開發生產承載6T轉向后橋。 ...
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0718-02
雨雪天氣該如何維護汽車前橋總成及零部件 商用汽車主要是利用前橋總成上的轉向節使車輪可以偏轉一定角度，來實現汽車的轉向，各種非獨立懸架的汽車前橋結構基本是一樣的，主要是有汽車前橋、轉向節等組成。該產品主要是具備了承載和轉向的作用，所以汽車前橋也是汽車的...
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0718-02
市場是公平的，也是殘酷的 車橋企業商機無限 中國汽車工業協會日前發布了2017年一個月的產銷數據，同時對2017年我國重卡車輛的產銷做了詳細總結：2017年全年重卡銷量111.69萬輛，同比大幅增長52.38％。 111萬輛，這個數字一掃我國重卡前期頹勢，刷新了2010年創下101.7...
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0618-02
義和車橋高空作業平臺及驅動橋新項目驗證成功 近幾年我國高空作業平臺的發展主要表現在品種數量不斷增加，現如今以液壓式驅動橋產品為主，隨著國民經濟和城市建設的發展，高空作業平臺的需求量逐年增加，新產品增加較快，高空作業平臺已經從精度較差的液壓驅動式向高精度、...
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0618-02
商用汽車前軸失效模式成功清除 前軸是前橋重要的安全保安件，一旦發生斷裂，輕者造成車輛及零部件損毀，重者有可能造成人身傷害，焊接軸管是我們車橋公司自行生產的，前期一段時間經常發生斷裂質量事故，輕者賠償近萬元，重者賠償幾萬元，該失效模式不是賠償...
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0518-02
2018年一月的重卡汽車前橋市場喜憂參半 一個好消息，一個壞消息 好消息是，開門紅真的實現了！一商用車網根據新掌握的消息得知，2018年1月，國內重卡市場共約銷售各類車型9.8萬輛，比去年同期增長18%，環比去年12月大幅增長48%，打破了2017年1月份8.3萬輛的銷量記錄...
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0218-02
乘用汽車前橋副車架行業標準試驗成功驗證 隨著汽車行業的發展和競爭加劇，為配合主機廠進行零部件及其總成模塊的同步開發，提升車橋行業標準，加強車橋廠家之間的行業交流，并鑒于行業無關于乘用車前橋副車架總成，扭力梁后橋疲勞試驗方法的試驗驗證方法和評價標準，義...
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0218-02
面對車橋標準升級 精益生產猛推進 面對2018年度義和車橋經營計劃，我們車橋分廠等一定要充分識別，結合汽車前橋分廠的客戶狀況、面臨的政策風險、法律法規的風險和標準升級的風險等，將應對措施制定出來。職能部門要充分考慮管控的方面有哪些風險，如何管控？如...
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0118-02
義和車橋有限公司2018年的經營計劃的總體方向和思路 一、客戶為尊，遵紀守法。 我們的質量手冊中制定的管理承諾是客戶為尊，遵紀守法，這是一個公司存在的前提，不遵紀守法，政府政策將淘汰我們，沒有客戶就沒有我們工廠，就沒有我們存在的理由，所以說這是前提，我們在考慮分解...
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0118-02
義和車橋有限公司關于KPI的運用 汽車車橋廠家內部考核的歷史沿革大致經歷了素質考核、目標考核和核心績效指標考核（KPI）這幾個過程，就像我們義和車橋有限公司考核各分廠的收入和利潤指標一樣，大致就是核心績效指標考核的方式。 目前比較流行的是平衡積...
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3118-01
前橋制動器自調臂在應用過程中的功能和保養 自調臂在汽車前橋剎車過程中的功能： 1、先順時針旋轉調節螺母至制動蹄片與制動鼓接觸，然后逆時針旋轉調節螺母一整圈，使制動鼓和制動蹄的間隙大于設定間隙。（轉動過程中，應該能聽到咔咔聲。） 2、踩剎車使汽車前橋完全...
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3018-01
汽車前橋更換和安裝自調臂的詳細步驟 汽車前橋制動器自調臂安裝步驟一：1、確認氣室推桿完全縮回；斷氣剎解除彈簧制動，如果不能提供壓縮空氣解除彈簧制動，必須手動調節釋放。 2、擺正控制臂固定支架； 汽車前橋制動器自調臂安裝步驟二：1、將自動間隙調整臂安裝...
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3018-01
汽車前橋更換自調臂后對制動器的質量要求 由于自調臂調整的間隙是在設定的范圍內固定的，不像手調臂可在一定間隙內調整，它可對制動器加工精度造成的一定范圍內的左右制動力差可以進行間隙調整補償，消除一定范圍內左右制動力差造成的偏剎，及汽車前橋制動鼓左右形位公...
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2918-01
全面解讀GB7258規定關于汽車前橋總成切換自調臂的有關條款 國家標準GB7258規定條款 7.2.7 ： 制動器應有磨損補償裝置。客車 、總質量大于 3500Kg 的貨車和專項作業車、總質量大于 3500Kg 的半掛車，以及所有危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整臂裝置。 汽車前...
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